應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案5篇

應(yīng)急救援預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案的優(yōu)先級如何確定，?為了有效應(yīng)對自然災(zāi)害帶來的影響，我們需要進行全面的風(fēng)險評估。在制定應(yīng)急預(yù)案時要注重應(yīng)急救援任務(wù)的分配和執(zhí)行問題，幼兒教師教育網(wǎng)編輯希望您能閱讀一下應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案相信它會給您帶來不少啟示，希望本文能夠幫助到大家！

應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案【篇1】

集裝箱運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案

版本號：20100預(yù)案編號：0

5××市×××

××汽車運輸有限責(zé)任公司

簽 發(fā)：×××

編 寫：×××

實施日期：2012年3月11日 編寫日期：2012年3月12日

目 錄

一、公司概況....................................................3

二、危險目標(biāo)的確定..............................................3

三、指揮機構(gòu)、職責(zé)分工..........................................3

四、救援隊伍....................................................5

五、裝備、報警及信號規(guī)定........................................5

六、預(yù)防事故措施................................................7

七、事故處置....................................................7

八、緊急安全疏散................................................9

九、工程（設(shè)備）搶險搶修........................................9

十、現(xiàn)場醫(yī)療救護...............................................10

十一、社會支援.................................................10

十二、媒體與公共關(guān)系...........................................10

十三、訓(xùn)練和演習(xí)...............................................10

十四、有關(guān)規(guī)定.................................................11

十五、通訊和聯(lián)絡(luò)...............................................11

集裝箱運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案

為了加強對集裝箱運輸過程的安全管理，切實增強應(yīng)對突發(fā)事故的能力。在事故發(fā)生后能以最快的速度發(fā)揮最大的效能，有組織、有計劃地進行救援，盡快控制事故蔓延，減輕事故災(zāi)害，確保集裝箱運輸公路交通突發(fā)事件發(fā)生后現(xiàn)場保護、救援、搶險、調(diào)查工作的順利進行，有效降低突發(fā)事件造成的危害和影響，切實維護社會穩(wěn)定，本著“預(yù)防為主，自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。

一、公司概況

××汽車運輸有限責(zé)任公司是專業(yè)從事危險化學(xué)品和普通貨物運輸?shù)墓荆挥凇痢潦小痢羺^(qū)××鎮(zhèn)×××路××號，緊靠渝涪高速公路和長江水運網(wǎng)絡(luò)。本公司主要經(jīng)營范圍：承運液氨、液化石油氣、易燃液體、壓縮氣體等危險化學(xué)品和普通貨物的運輸。現(xiàn)有職工人數(shù)232 人，管理人員10人，其中駕駛員179人、押運員40人。

二、危險目標(biāo)的確定

1、天氣突變應(yīng)急處理；

2、車輛故障應(yīng)急處理；

3、交通事故應(yīng)急處理；

4、貨損、貨差應(yīng)急處理；

5、機械故障應(yīng)急處理；

6、不可抗力應(yīng)急處理。

三、指揮機構(gòu)、職責(zé)分工

1、指揮機構(gòu)

由于重慶市涪陵區(qū)宏洲汽車運輸有限公司是一家專業(yè)的運輸公司,所有運輸車輛都是流動的危險源，且各運輸車輛在運輸過程中都是單獨行駛，因此對事故的處置能力較弱，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中有關(guān)規(guī)定，在發(fā)生事故時，只能報事故所在地的當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)部門處理。為了能及時正確處理好各類道路交通事故理。公司成立“事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由本公司總經(jīng)理、安全科科長、運輸科科長、車輛管理業(yè)務(wù)科科長、辦公室主任、安全稽查科科長等組成。應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，日常工作由公司安全科負(fù)責(zé)。發(fā)生事故時，以公司應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，立即成立事故應(yīng)急救援指揮部，公司總經(jīng)理任總指揮，公司安全科科長任副總指揮。負(fù)責(zé)本公司應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在公司安全科辦公室（或根據(jù)需要可設(shè)置在事故現(xiàn)場附近，但必須保證人員的安全）。在事故發(fā)生時，如果總經(jīng)理長不在，由公司安全科科長任臨時總指揮，安全稽查科科長任臨時副總指揮，全權(quán)負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急救援工作。

公司應(yīng)急救援預(yù)案的啟動與否由公司總經(jīng)理決定，一旦應(yīng)急預(yù)案啟動，總指揮和副總指揮應(yīng)全面組織、協(xié)調(diào)事故應(yīng)急救援工作。事故應(yīng)急救援結(jié)束后，由總指揮下事故處理結(jié)束指令，發(fā)出事故處理結(jié)束信號。

2、指揮機構(gòu)職責(zé) 2.1指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：

負(fù)責(zé)組織本公司“預(yù)案”的編制、修訂、審查和批準(zhǔn)工作；負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊伍并組織實施演練工作；負(fù)責(zé)建立通信和警報系統(tǒng)，籌措并管理應(yīng)急救援工作所需的裝備和物資；及時總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)。

2.2指揮部：

發(fā)生事故時，由指揮部決定發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級、當(dāng)?shù)卣陀燕弳挝煌▓笫鹿是闆r，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；發(fā)布疏散指令；組織、協(xié)調(diào)并配合事故調(diào)查。

2.3 總指揮：負(fù)責(zé)組織公司的應(yīng)急救援指揮工作。

2.4副總指揮：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；當(dāng)總指揮不在時，代行總指揮職責(zé)。

2.5安全科：協(xié)助總指揮做好事故報警以及事故處理工作。2.6安全稽查科：負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒、疏散人員、道路交通管制等工作。2.7辦公室：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊與聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系等。2.11財務(wù)科：負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)。

2.12車輛管理業(yè)務(wù)科：負(fù)責(zé)搶險人員以及傷員的運輸。

四、救援隊伍

根據(jù)公司實際情況，建立以下專業(yè)救援隊伍：

1、搶險搶修隊： 隊 長：運輸科負(fù)責(zé)人

成 員：各運輸車輛駕駛員和公司有關(guān)的管理人員。

2、人員自救互救隊： 隊 長： 車輛管理資質(zhì)審查員 成 員：車輛管理業(yè)務(wù)科全體工作人員

救援隊伍是事故應(yīng)急救援的骨干力量，擔(dān)負(fù)公司各類道路交通事故的處置、受傷人員的搶救任務(wù)等。各隊?wèi)?yīng)在事故搶險中相互協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)和統(tǒng)一指揮下盡職盡責(zé)努力完成各項搶救任務(wù)。

五、裝備、報警及信號規(guī)定

為保證應(yīng)急救援工作及時有效，公司要求各運輸車輛必須配備相應(yīng)應(yīng)急救援器材。

1、裝備

公司根據(jù)集裝箱運輸過程中可能發(fā)生的事故及其后果，在運輸車輛上配置了相應(yīng)的應(yīng)急器材。

各運輸車輛必須加強其維護、保養(yǎng)、檢驗，確保器材隨時處于完好備用狀態(tài)，各運輸車輛還應(yīng)配備有相應(yīng)的應(yīng)急照明設(shè)施。

2、報警

2.1報警程序：在公司所在地發(fā)生的事故，首先應(yīng)報公司總經(jīng)理，總經(jīng)理根據(jù)事故的大小決定是否報涪陵區(qū)人民政府有關(guān)部門，事故較小時，公司內(nèi)部可立即采取措施處理。

注：當(dāng)集裝箱運輸車輛在外地發(fā)生事故時，除應(yīng)立即報本公司以外，還應(yīng)立即報事故發(fā)生地的政府、公安、交警、消防、安監(jiān)等部門，要求當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門對事故進行處理或當(dāng)?shù)卣疀Q定是否啟動地方《重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案》，以控制事態(tài)的發(fā)展，減少事故損失。

2.2報警方式：

通常采用電話、傳真等方式。2.3報警原則：

應(yīng)堅持“快”、“準(zhǔn)”的原則，事故報警越早，事故損失越少，越有利于事故的處理。

2.3報警內(nèi)容：

報告內(nèi)容包括以下4個方面： 2.3.1發(fā)生事故的單位，時間、地點；

2.3.2事故原因、損失的初步估計； 2.3.3事故現(xiàn)場已采取的措施； 2.3.4報告單位以及報告人姓名。

3、報警電話： 3.1火警電話：119 3.2急救電話：120 3.3公司內(nèi)部報警電話（二十四小時值班）：

×××××× ××××××

3.4事故發(fā)生所在地有關(guān)政府部門（政府、公安、消防、安監(jiān)等）值班電話。

六、預(yù)防事故措施

各集裝箱運輸車輛駕駛員必須精心操作，配備充足的人員，并加強車輛的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛安全行駛，不得疲勞駕駛和車輛帶病行駛。

七、事故處置

1、處置方案

（1）天氣突變應(yīng)急處理

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如大風(fēng)、強降雨、大雪等情況，應(yīng)及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

（2）車輛故障應(yīng)急處理

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；

（3）交通事故應(yīng)急處理

在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；

（4）貨損、貨差應(yīng)急處理

如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；

（5）機械故障應(yīng)急處理

在工地現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；

（6）不可抗力應(yīng)急處理

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和設(shè)備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。

2、部門搶險職責(zé)

事故現(xiàn)場人員：當(dāng)發(fā)生運輸事故時，事故現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取有效措施積極處理，不得慌亂、盲目采取錯誤的處理方法，以免事故擴大，并同時報公司董事長和安全科，當(dāng)在外地時，應(yīng)當(dāng)在報公司的同時報當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門，要求當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門對事故進行處理。現(xiàn)場作業(yè)人員不得隨意離開事故現(xiàn)場，若情況十分危急，在采取必要措施后，方可撤離現(xiàn)場，但必須積

極協(xié)助事故處理。

安全科：接到事故報告后，立即通知有關(guān)人員，迅速成立事故應(yīng)急救援指揮部。

指揮部：根據(jù)事故現(xiàn)場具體情況，研究處置方案，發(fā)布命令，調(diào)集各搶險隊伍以及搶險救援物資，對事故進行搶險，并負(fù)責(zé)事故上報、請求外援和對外聯(lián)系等。

車輛管理業(yè)務(wù)科：根據(jù)事故指揮部的指示，迅速到達指揮部確定的救援地點，對傷員進行現(xiàn)場搶救，并負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)送傷員等。在涪陵區(qū)范圍內(nèi)時應(yīng)立即將傷員送涪陵區(qū)急救中心治療，當(dāng)在外地發(fā)生事故時應(yīng)立即將傷員送當(dāng)?shù)剌^近的醫(yī)院治療。在護送傷員過程中必須有醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護。

安全稽查科：根據(jù)指揮部確定的警戒區(qū)域，指派人員對事故現(xiàn)場進行警戒。

搶險隊伍：根據(jù)指揮部的指令，迅速到達指定地點，按指揮部制定的方案對事故進行搶險，搶險隊的任何人員個人不得單獨行動，不得強行冒險、違章作業(yè)，必須服從指揮部的統(tǒng)一指揮。

八、緊急安全疏散

在發(fā)生運輸事故時, 可能對附近人群安全構(gòu)成威脅時，應(yīng)迅速通知事故現(xiàn)場人員迅速撤離到安全地帶，確保所有人員的安全。

九、工程（設(shè)備）搶險搶修

有效的工程（設(shè)備）搶險搶修是控制事故、消滅事故的關(guān)鍵。各搶險隊人員應(yīng)按指揮部制定的方案進行搶險搶修，并按規(guī)定做好個體防護。

各人員在處理事故時動作必須迅速、準(zhǔn)確、到位、方法要得當(dāng)，不能盲目、冒險作業(yè)。

十、現(xiàn)場醫(yī)療救護

及時有效的現(xiàn)場醫(yī)療救護是減少人員傷亡的重要環(huán)節(jié)。

1、公司建立搶救小組，加強對每個人員現(xiàn)場基本救護知識的培訓(xùn)，掌握現(xiàn)場自救方法，以便事故狀態(tài)時，能做好自救互救工作。

2、事故發(fā)生后，如在涪陵區(qū)范圍內(nèi)，受傷人員經(jīng)現(xiàn)場處理后，送涪陵區(qū)急救中心治療；如是在涪陵區(qū)外，應(yīng)立即求救當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)務(wù)部門，送到事故點較近的醫(yī)院治療。

十一、社會支援

發(fā)生運輸泄漏事故，如果搶險救援力量不足或有可能危及社會安全時，指揮部必須立即向上級和友鄰單位通報，必要時請求社會力量援助。但應(yīng)做好社會力量的接應(yīng)、聯(lián)絡(luò)工作，并告訴其安全注意事項。

十二、媒體與公共關(guān)系

公司辦公室在事故指揮部的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)事故消息的對外發(fā)布，事故消息發(fā)布的內(nèi)容必須交事故指揮部人員審定；負(fù)責(zé)正確引導(dǎo)各新聞媒體，并防止各新聞媒體錯誤報道事件；負(fù)責(zé)各新聞媒體的接待工作。辦公室主任為企業(yè)事故消息發(fā)言人。

安全稽查科負(fù)責(zé)新聞媒體人員的人身安全，必要時阻止新聞媒體人員進入事故危險區(qū)域。

十三、訓(xùn)練和演習(xí)

演練計劃：公司事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”根據(jù)公司實際情況，針對危險目標(biāo)可能發(fā)生的事故，每年至少組織一次模擬演練。把指揮機構(gòu)和救援隊伍練成一支思想好、技術(shù)精、作風(fēng)硬的指揮班子和搶救隊伍。一旦發(fā)生事故，指揮機構(gòu)能正確指揮，各救援隊伍能根據(jù)各自任務(wù)及時有效地排除險

情，控制并消滅事故、搶救傷員，做好應(yīng)急救援工作。在事故演練前，由事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”確定演練事故范圍的大小，演練的程度，確定參加演練的部門，并且以書面的形式編寫出具體的演練方案。及時總結(jié)事故演練中得出的經(jīng)驗教訓(xùn)，并根據(jù)演練情況修改有關(guān)內(nèi)容，以進一步完善預(yù)案。

培訓(xùn)計劃：公司每年組織職工進行一次安全知識技能培訓(xùn)，培訓(xùn)方式采用理論學(xué)習(xí)與實際操作相結(jié)合的原則，學(xué)習(xí)有關(guān)貨物運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，應(yīng)急救援器材的使用日常維護、保養(yǎng)。以使每位職工不但能認(rèn)識危險，而且能正確處理危險。

預(yù)案的宣傳：公司將定期通過發(fā)放宣傳單或者開會等方式，將事故應(yīng)急救援中的有關(guān)內(nèi)容傳給有關(guān)人員。

十四、有關(guān)規(guī)定

希各級部門應(yīng)加強集裝箱運輸?shù)墓芾?，做好?yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作，配備相應(yīng)的應(yīng)急救援器材，開展經(jīng)常性的應(yīng)急救援常識教育，落實崗位責(zé)任制和各項規(guī)章制度。

1、值班制度。公司安全生產(chǎn)實行24小時值班制度，遇有問題及時處理。

2、檢查制度。每月由公司應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合安全工作情況，檢查應(yīng)急救援工作以及各危險化學(xué)品車輛行駛時間、路線、停車地點等內(nèi)容，要求按規(guī)定運行，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

3、例會制度。每年由事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開各成員和救援隊伍負(fù)責(zé)人會議，檢查半年來的安全工作，并針對存在的問題積極采取有效措施，加以改進。

十五、通訊和聯(lián)絡(luò) 在公司所在地發(fā)生較大車輛運輸事故時，指揮部應(yīng)立即報告和通報如

下部門和單位，并隨時與之聯(lián)系：

1.1涪陵區(qū)政府值班室電話：72864400；

1.2涪陵區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局值班室電話：72288555； 1.3火警電話：119； 1.4急救電話：120。

1.5國家化學(xué)事故應(yīng)急咨詢電話：0532-3889090 指揮部應(yīng)將事故發(fā)生基本情況、事故原因初步分析、人員傷亡情況、采取的措施等報告有關(guān)部門和單位，并隨時向其通報事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)，隨時保持與內(nèi)部各單位、部門、應(yīng)急救援隊伍等的聯(lián)系。在公司所在地之外發(fā)生運輸事故時,應(yīng)立即報當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)、公安、消防等部門，要求其對進行緊急處理，隨時與之聯(lián)系。

附件：

1、組織機構(gòu)名單 2、24小時值班聯(lián)系電話

3、應(yīng)急救援有關(guān)人員聯(lián)系電話

4、政府有關(guān)部門和外部救援單位聯(lián)系電話

附件1：事故應(yīng)急救援組織機構(gòu)名單

事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：××× 副組長：×××

成 員：××× ××× ××× ××× 事故應(yīng)急救援指揮部

總 指 揮：×××（總經(jīng)理不在時由曾友擔(dān)任）。副總指揮：×××。事故搶險搶修隊伍

1、搶險搶修隊： 隊 長：×××

成 員：××× ×××× ××××

2、警戒、疏散隊： 隊 長：××× 成 員：×××

3、人員搶救隊： 隊長：××× 成員：×××

4、后勤保障隊 隊 長：××× 成 員：×××

附件2：公司二十四小時值班電話

公司值班電話：××××× ×××× ××××

附件3：應(yīng)急救援有關(guān)人員聯(lián)系電話

1、領(lǐng)導(dǎo)小組人員

總 經(jīng) 理 ××× ×××× 副 總 經(jīng) 理 ××× ×××× 安全科科長 ××× 車管業(yè)務(wù) ××× 財務(wù)科科長 ×××

2、警戒、疏散隊名單 隊 長：××× ×××× 成 員：××× ××××

3、搶險搶修隊名單

隊 長：××× ××××× 成 員：××× ×××××

4、人員搶救隊名單 隊 長：××× ×××× 成 員：××× ××××

5、后勤保障隊

隊 長：××× ×××××成 員：××× 123456789

×××× ×××× ×××× 15

附件4：政府有關(guān)部門和外部救援單位聯(lián)系電話

涪陵區(qū)政府值班電話：

72864400 安監(jiān)局二科：

××××× 涪陵區(qū)消防隊：

涪陵區(qū)中心醫(yī)院：

120

應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案【篇2】

1）主要內(nèi)容分述

制定重大事故的應(yīng)急處置方案和處理程序。

（1）處置方案。根據(jù)危險源模擬事故狀態(tài)，制定出各種事故狀態(tài)下的應(yīng)急處置方案，如大量毒氣泄漏、多人中毒、火災(zāi)、爆炸、停水、停電等，包括通訊聯(lián)絡(luò)、搶險搶救、醫(yī)療救護、傷員轉(zhuǎn)送、人員疏散、生產(chǎn)系統(tǒng)指揮、上報聯(lián)系、求援行動方案等。

（2）處理程序。指揮部應(yīng)制定事故處理程序圖，一旦發(fā)生重大事故時，第一步先做什么，第二步應(yīng)做什么，第三步再做什么，都應(yīng)有明確規(guī)定。做到臨危不亂，正確指揮。重大事故發(fā)生時，各有關(guān)部門應(yīng)立即處于緊急狀態(tài)，在指揮部的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)對危險源潛在危險的評估，

按處置方案有條不紊地處理和控制事故，既不要驚慌失措，也不要麻痹大意，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2）某化工廠了苯膠乳車間“事故處置方案和處理程序”編寫舉例

該化工廠把此項內(nèi)容稱為“事故的應(yīng)急處理’。

（1）事故預(yù)分析。

①外界因素：

a.停電。配制崗與脫氣崗?fù)Ｖ构ぷ鳎瑹o危險；聚合崗根據(jù)反應(yīng)不同階段采取不同措施（具體措施路）。

b.停水。配制崗與燃?xì)鈲復(fù)Ｖ构ぷ?，無危險；聚合崗用水為夾套介質(zhì)與攪拌軸封冷卻（具體措施略）。

c.停汽。配制崗在進行皂液配制時，若未加熱或加熱溫度未達到指標(biāo)，則停止配制。

d.停風(fēng)。聚合釜生產(chǎn)用氮為瓶裝氮氣，無影響；配制、脫氣停止輸送助劑至貯槽，其余無影響。

e．停冷凍鹽水。配制、脫氣崗無影響。

②工藝過程異常導(dǎo)致的危險：

a.設(shè)備故障。聚合崗：可能混合釜攪拌故障或混合單體進料泵故障，請電工修理。

b．儀表失靈。裝置內(nèi)聚合溫度、壓力、流量（波位）均有一次儀表與二次儀表，若二次儀表故障則以一次儀表為準(zhǔn)，若二次儀表失靈，造成一次儀表指示超溫、超壓，則按超溫、超壓采取措施（具體措施略）。

c.超溫。停止進料，開足夾套冷卻水帶走熱量。

d.超壓。停止進料，超壓原因由于丁二烯等單體自聚產(chǎn)生端基聚合物，造成安全閥堵塞，失去泄壓作用。開啟安全閥旁路使其泄壓，當(dāng)壓力呈下降并于可控范圍內(nèi)，恢復(fù)進料。

e．物料泄漏。膠乳生產(chǎn)中有危險的泄漏物質(zhì)，主要有丁二烯和苯乙烯。

丁二烯：一般是液面計管斷裂或墊圈損壞閥門內(nèi)漏引起，應(yīng)馬上關(guān)閉有關(guān)閥門，減少泄漏量，并迅速解決問題，同時用水沖散物料，使其氣化散發(fā)掉。

苯乙烯：泄漏原因同丁二烯，另外，當(dāng)貯槽放空管跑料時，查明原因，馬上關(guān)團有關(guān)閥門，減少泄漏量，并用水沖，使苯乙烯集中后，盡量回收裝桶。

（2）事故應(yīng)急處理程序。事故一旦發(fā)生，車間救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)匯報，并留有專人與上級保持聯(lián)系，其他領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)帶領(lǐng)全體成員及時奔赴事故現(xiàn)場，立即召集突擊隊員集中，了解事故的發(fā)展情況，積極地投入搶險，并根據(jù)險情的不同狀況采取有效措施（包括與上級來現(xiàn)場人員的配合，外車間支援人員的協(xié)調(diào)，崗位人員的留守和安全撤離等）。

（3）具體應(yīng)急對策。

①火災(zāi)、爆炸事故：

a.外部。打電話通知調(diào)度；

b.內(nèi)部。一般是干膠燃燒以及苯乙烯、丁二烯跑料燃燒?；饎葺^小時，班長組織當(dāng)班人員用輕水泡沫滅火機滅火，同時報告調(diào)度?；饎葺^大時，直接報警，同時按崗位操作法緊急停車處理。

②暴雨洪水、風(fēng)暴（略）。

③雷電災(zāi)害。

a.擊穿有毒物質(zhì)貯罐：丁二烯、苯乙烯貯槽著火，關(guān)閉底部出料閥，用滅火機滅火，如火勢大則報警處理；

b.擊穿電器設(shè)備：按停電處理，同時用干粉或二氧化碳滅火機對著火部位進行滅火，并請電工修理；

c.擊穿自控系統(tǒng)：用手動控制操作。

④颶風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺風(fēng)災(zāi)害（略）。

⑤可燃物料泄漏。按丁二烯、苯乙烯泄漏情況處理，同時尋找泄漏點。

⑤其他災(zāi)害。參見崗位操做法中“裝置具體應(yīng)急對策”（略）。

應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案【篇3】

為了確保突發(fā)事件處理妥善，搶救有序，措施得力，最大限度的減少不必要的損失，特制定如下緊急預(yù)案：

一、組織機構(gòu)：

1、公司安全生產(chǎn)突發(fā)事件緊急救助領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：李凌國、崔克臣

副組長：崔克臣、李凌申

組員：魏九生、李偉、魏建、李志勝、范文龍

2、車間安全生產(chǎn)突發(fā)事件緊急救助領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：李偉、魏建

副組長：李志勝、范文龍

組員：孫慶友、僬勝杰、李文川、張東穎、劉金平

3、后勤安全生產(chǎn)突發(fā)事件緊急救助領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：李凌申

副組長：崔克臣

組員：于韋水、孫慶坤

二、職責(zé)：

1、報警：凡在生產(chǎn)崗位發(fā)生的安全隱患，報各部門負(fù)責(zé)人或組長、副組長。如果各部門負(fù)責(zé)人不在，視危險情況可以自動報警（火警：119；急救：120）與此同時，要報告組長、副組長。報警時，要報明出事地點、單位、電話、水源地點，并詢問消防或救護人員到位時間，及時接警。

2、現(xiàn)場搶救：將遇難人員搶救到安全地帶，并實施搶救；留出救援通道，盡快關(guān)閉設(shè)備總閘及電源。

3、現(xiàn)場維護：由出事部門的組長和組員維護現(xiàn)場，以免火源或隱患繼續(xù)擴大。

4、為消防人員帶路，協(xié)助消防人員滅火。

5、積極參與事故現(xiàn)場的調(diào)查取證。

6、維護現(xiàn)場秩序，及時通報現(xiàn)場情況。

7、調(diào)查結(jié)果的處置。

三、人員分工：

1、報警：發(fā)生事故后，由業(yè)務(wù)部經(jīng)理或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長報警。

2、救助：總務(wù)處處長負(fù)責(zé)；

3、現(xiàn)場維護：車間主任及安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長負(fù)責(zé)。

4、現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)：辦公室、業(yè)務(wù)部、財務(wù)部協(xié)助消防單位通報現(xiàn)場情況；

5、調(diào)查處置：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員合作完成。

四、疏散引導(dǎo)組職責(zé)：

1、熟記安全出口位置和疏散指示標(biāo)志。

2、了解出口寬度及結(jié)構(gòu)形式，掌握人員疏散時間。

3、火災(zāi)發(fā)生后，根據(jù)滅火方案確定疏散路徑。

4、發(fā)出疏散信號，疏散引導(dǎo)組人員要定點定位，指揮疏散，維護秩序。

5、人員疏散完畢后，應(yīng)再檢查一次，確保人員全部撤離現(xiàn)場。

五、安全防護救護組職責(zé)：

1、首先搶救人員，其次搶救貴重物品。

2、配合消防人員進行現(xiàn)場滅火。

3、做好警戒，維護好火災(zāi)現(xiàn)場秩序。

4、對搶救出的傷員，要迅速與醫(yī)院聯(lián)系進行搶救，對搶救出來的物品要看管好，不得遺失。

5、保護失火現(xiàn)場，無關(guān)人員不得進入。

六、緊急預(yù)案的資源保證：

1、消防器材定期檢查、維修，存放易發(fā)現(xiàn)的固定地點；經(jīng)常疏通水源管道。

2、突發(fā)事件的聯(lián)絡(luò)電話要上墻，并保證全體員工都牢記。

應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案【篇4】

應(yīng)急預(yù)案又稱應(yīng)急計劃，是針對可能的重大事故（件）或災(zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急與救援行動、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計劃或方案。它是在辨識和評估潛在的重大危險、事故類型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過程、事故后果及影響嚴(yán)重程度的基礎(chǔ)上，對應(yīng)急機構(gòu)職責(zé)、人員、技術(shù)、裝備、設(shè)施（備）、物資、救援行動及其指揮與協(xié)調(diào)等方面預(yù)先做出的具體安排。應(yīng)急預(yù)案明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后，誰負(fù)責(zé)做什么，何時做，以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備等。

編制重大事故應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作的核心內(nèi)容，是及時、有序、有效地開展應(yīng)急救援工作的重要保障。應(yīng)急預(yù)案在應(yīng)急救援中的重要作用和地位體現(xiàn)在：

(1)應(yīng)急預(yù)案確定了應(yīng)急救援的范圍和體系，使應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急管理不再是無據(jù)可依、無章可循。尤其是培訓(xùn)和演習(xí)，它們依賴于應(yīng)急預(yù)案：培訓(xùn)可以讓應(yīng)急響應(yīng)人員熟悉自己的責(zé)任，具備完成指定任務(wù)所需的相應(yīng)技能；演習(xí)可以檢驗預(yù)案和行動程序，并評估應(yīng)急人員的技能和整體協(xié)調(diào)性。

(2)制定應(yīng)急預(yù)案有利于做出及時的應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果。應(yīng)急行動對時間要求十分敏感，不允許有任何拖延。應(yīng)急預(yù)案預(yù)先明確了應(yīng)急各方的職責(zé)和響應(yīng)程序，在應(yīng)急力量和應(yīng)急資源等方面做了大量準(zhǔn)備，可以指導(dǎo)應(yīng)急救援迅速、高效、有序地開展，將事故的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞降到最低限度。此外，如果預(yù)先制定了預(yù)案，對重大事故發(fā)生后必須快速解決的一些應(yīng)急恢復(fù)問題，也就很容易解決。

(3)成為城市應(yīng)對各種突發(fā)重大事故的響應(yīng)基礎(chǔ)。通過編制城市的綜合應(yīng)急預(yù)案，可保證應(yīng)急預(yù)案具有足夠的靈活性，對那些事先無法預(yù)料到的突發(fā)事件或事故，也可以起到基本的'應(yīng)急指導(dǎo)作用，成為保證城市應(yīng)急救援的“底線”。在此基礎(chǔ)上，城市可以針對特定危害，編制專項應(yīng)急預(yù)案，有針對性制定應(yīng)急措施，進行專項應(yīng)急準(zhǔn)備和演習(xí)。

(4)當(dāng)發(fā)生超過城市應(yīng)急能力的重大事故時，便于與省級、國家級應(yīng)急部門的協(xié)調(diào)。

(5)有利于提高全社會的風(fēng)險防范意識。應(yīng)急預(yù)案的編制，實際上是辨識城市重大風(fēng)險和防御決策的過程，強調(diào)各方的共同參與，因此，預(yù)案的編制、評審以。

應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案【篇5】

應(yīng)急預(yù)案救援演練情況總結(jié)

為加強“安全生產(chǎn)年”的貫徹實施，切實執(zhí)行本企業(yè)安全生產(chǎn)落到實處，提高應(yīng)急反

映能力，增強電梯事故應(yīng)急搶險救援工作實效，確保入住賓客人身安全，年月日上午賓館電梯進行應(yīng)急救援演練，演練總指揮由賓館經(jīng)理擔(dān)任，組員為各部事故應(yīng)急小組成員組成，進行電梯應(yīng)急救援演練，并以此對賓館應(yīng)急預(yù)案是否執(zhí)行有效的檢驗。

早上九時三十分，演練總指揮下達電梯救援演練開始。賓館總臺值班人員接到電梯中被困人員求救訊號后，經(jīng)與轎廂內(nèi)被困人員通話為后得知一女性旅客，下樓時突遇停電，立即啟動“大面積停電、雷擊、暴風(fēng)雪應(yīng)急救援預(yù)案”，在安撫被困人員情緒的同時，分別向賓館值班經(jīng)理、電梯維保單位通報情況，派工程部專業(yè)人員到配電室檢查，同時各應(yīng)急預(yù)案成員按崗位分工組織人員維護好現(xiàn)場秩序，九時四十五分，電梯維保單位趕到現(xiàn)場。在初步了解情況后，由工程部人員配合分兩組立即展開組織救援行動，第一組人員到機房，進入機房內(nèi)首先切斷電梯主電源，查看鋼絲繩和傳動輪正常，滿足盤車運行的救援要求；第二組人員在樓層尋找轎廂?？课恢?，確認(rèn)電梯轎廂在三樓到四樓之間、與機房內(nèi)救援人員取得聯(lián)系后計劃將電梯?？吭谒膶樱跈C房救援人員和樓層救援人員的配合下九時五十五分，電梯平層，被困人員被成功救出。電梯維保單位又對電梯進行全面檢查，檢查結(jié)果外網(wǎng)停電引起，在確認(rèn)事故原因無其他異常情況，經(jīng)試運行后電梯又重新投入運行。

演練結(jié)束并作詳細(xì)的記錄后，賓館負(fù)責(zé)人、維保單位的工作人員對此次演練中存在的問題以及取得的經(jīng)驗進行了交流，并提出了當(dāng)班、值班人員應(yīng)急反映程度及相互協(xié)調(diào)配合中的問題，以及維保部門的及時性，注意事項以確保真正發(fā)生類似事故的反映能力及善后處理能力。

通過應(yīng)急救援預(yù)案演練，電梯使用單位和維保單位的相互調(diào)和在應(yīng)對突發(fā)事件上積累

了經(jīng)驗，明確職責(zé)和要求，也使員工在面對緊急情況時如何采取正確救援方式提供了經(jīng)驗。賓館將進一步加大特種設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案的宣傳和演練，不斷提高應(yīng)對重大突發(fā)事件的處理能力。

單位：

日期：

相信《應(yīng)急救援站應(yīng)急預(yù)案5篇》一文能讓您有很多收獲！“幼兒教師教育網(wǎng)”是您了解幼師資料，工作計劃的必備網(wǎng)站，請您收藏yjs21.com。同時，編輯還為您精選準(zhǔn)備了應(yīng)急救援預(yù)案專題，希望您能喜歡！