最新物流的實(shí)習(xí)日記推薦5篇

物流實(shí)習(xí)日記。

職業(yè)生涯的起點(diǎn)往往是我們的第一份實(shí)習(xí)工作，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，我們得準(zhǔn)備寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記是回顧我們本天所開展的工作，可以培養(yǎng)我們的發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，我們將為您介紹“最新物流的實(shí)習(xí)日記”的所有方面接下來(lái)請(qǐng)看，為避免遺忘，還請(qǐng)您收藏本頁(yè)網(wǎng)址！

最新物流的實(shí)習(xí)日記 篇1

物流實(shí)習(xí)日記

我是一名物流專業(yè)大學(xué)生，為了更好地學(xué)習(xí)和了解物流實(shí)踐，我選擇了在一家物流公司實(shí)習(xí)。這篇文章將記錄我在實(shí)習(xí)期間的點(diǎn)滴經(jīng)歷，讓讀者更好地了解物流實(shí)習(xí)的真實(shí)面貌。

第一周

第一周的實(shí)習(xí)讓我興奮又有些緊張，因?yàn)檫@是我第一次接觸到真正的物流行業(yè)。在公司的生產(chǎn)部，我遇到了生產(chǎn)領(lǐng)班鄧師傅，他是這個(gè)部門的“老大”，對(duì)部門的管理及生產(chǎn)任務(wù)負(fù)責(zé)。作為新人，我首先跟隨他的指導(dǎo)，學(xué)習(xí)從訂單確認(rèn)到物流配送等物流的常規(guī)處理流程。鄧師傅教給了我很多基本面的知識(shí)，讓我對(duì)處理各種訂單的流程有了初步的概念。

第二周

第二周我進(jìn)入了物流部門，那里的氣氛和生產(chǎn)部門很不一樣。物流部門更緊密，涉及到多方面的工作。這個(gè)部門負(fù)責(zé)物流配送、管理、倉(cāng)庫(kù)等工作。我的導(dǎo)師王主管的是物流管理，給我介紹了物流管理的概念和應(yīng)用，這讓我對(duì)物流管理的重要性有了初步的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，他也經(jīng)常教我如何利用電腦軟件，以便更好地跟進(jìn)物流配送和訂單管理。

第三周

這一周的實(shí)習(xí)讓我有了更深入的認(rèn)識(shí)。我要負(fù)責(zé)貨物接收、配貨、裝車等環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)物流方式的處理，也學(xué)會(huì)了如何正確使用各種物流包裝材料。在物流處理針對(duì)于貨物的放置、擺放，我發(fā)現(xiàn)不同的貨物需要不同的處理方式，更好地安放更有助于提高存儲(chǔ)密度等。

第四周

在第四周的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我被整個(gè)物流部的工作安排進(jìn)行盤點(diǎn)工作，這一項(xiàng)工作比我想象的復(fù)雜和麻煩。沒有一個(gè)完美的流程，面對(duì)貨架上的商品，自己必須不停的觀察和勘察，還有參與調(diào)配位、打盤點(diǎn)，從中領(lǐng)會(huì)更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

綜上所述，我的物流實(shí)習(xí)日記中詳細(xì)記錄了實(shí)習(xí)四周的經(jīng)歷。在公司實(shí)習(xí)期間，我真正感受到了物流處理的復(fù)雜性和重要工作，更加認(rèn)識(shí)到了物流行業(yè)的各個(gè)方面，同時(shí)提升了自己的知識(shí)和技能水平，在處理各類物流活動(dòng)，關(guān)鍵時(shí)刻能夠望文生義、恰當(dāng)應(yīng)對(duì)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說是很重要的，讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來(lái)的方向。

最新物流的實(shí)習(xí)日記 篇2

一、實(shí)習(xí)前

物流實(shí)習(xí)日記

我是一名大三的物流專業(yè)學(xué)生，即將開始我的暑期實(shí)習(xí)。在校期間，我學(xué)習(xí)了很多有關(guān)物流方面的知識(shí)，但是對(duì)于實(shí)踐方面，我還是比較陌生，所以我選擇了一家物流公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

這家物流公司位于上海市浦東新區(qū)，占地面積約10萬(wàn)平方米，擁有先進(jìn)的物流設(shè)備和技術(shù)，是當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的物流企業(yè)之一。在得知我想要實(shí)習(xí)的時(shí)候，公司的人力資源部門很快聯(lián)系了我，通過面試和筆試，我最終成功獲得了這個(gè)實(shí)習(xí)崗位。

二、第一天（YS575.Com 述職報(bào)告之家）

今天是我來(lái)到這家物流公司的第一天，我感到非常興奮和緊張。在進(jìn)入公司之前，我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備，包括了解公司的業(yè)務(wù)范圍、組織架構(gòu)和實(shí)習(xí)任務(wù)安排等內(nèi)容，以便更好地適應(yīng)工作環(huán)境。

在進(jìn)入公司后，我前往人力資源部門進(jìn)行了一些必要的手續(xù)，如填寫實(shí)習(xí)協(xié)議、了解公司規(guī)章制度等，這些都是非?；A(chǔ)但必須的工作。

接下來(lái)，我跟隨實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師進(jìn)入了公司的物流倉(cāng)庫(kù)，開始了第一天的實(shí)習(xí)之旅。在物流倉(cāng)庫(kù)中，我看到了成千上萬(wàn)個(gè)箱子、盒子、袋子等貨物，它們被擺放在各自的位置上，整齊而有序。我很驚訝于這些貨物的數(shù)量和整潔度，感覺自己好像來(lái)到了一個(gè)超大型的超市。

老師告訴我，這些貨物都是按照客戶訂單、貨物屬性、目的地等信息分類存儲(chǔ)的，這樣可以提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率、降低運(yùn)輸成本、保證貨物安全等。

此外，老師還解釋了一些與倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)操作有關(guān)的問題，如條碼掃描、入庫(kù)記錄、出庫(kù)管理等，這些都是非常重要的環(huán)節(jié)，只有做好了這些工作，才能保證貨物的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

三、一周后

在實(shí)習(xí)的過程中，我深入了解了許多有關(guān)物流運(yùn)作的知識(shí)。每天，我都要穿上工作服、佩戴安全帽、戴上手套，跟隨老師和其他工作人員一同工作。我參與了設(shè)備操作、倉(cāng)庫(kù)管理、物流安排、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等環(huán)節(jié)，擴(kuò)展了自己的眼界，也提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)。

在常規(guī)實(shí)習(xí)任務(wù)之外，我還參與了一些非常有趣的工作，如貨物裝載、清點(diǎn)盤貨、封箱打標(biāo)等。這些工作雖然比較基礎(chǔ)，但是它們也是工作中非常重要的一環(huán)。當(dāng)我親眼目睹一隊(duì)隊(duì)卡車往來(lái)于物流倉(cāng)庫(kù)，載著貨物前往不同的地區(qū)，我很享受這種積極向上的氛圍。

此外，在實(shí)習(xí)的過程中，我還結(jié)識(shí)了許多有趣且熱情的同事，他們來(lái)自不同的領(lǐng)域、不同的專業(yè)，但都有著共同的目標(biāo)：提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。與他們合作和交流，讓我收獲頗豐，也讓我更加認(rèn)識(shí)到了自己專業(yè)的重要性。

四、實(shí)習(xí)結(jié)束

時(shí)間過得很快，我即將結(jié)束我的物流實(shí)習(xí)之旅。這個(gè)暑假，讓我認(rèn)識(shí)了更多的人、了解了更多的事情，也成為了我職業(yè)生涯中的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)、也有過許多困難。但是，這些都是我在成長(zhǎng)中遇到的必經(jīng)之路。通過實(shí)習(xí)，我不僅提高了自己的物流素養(yǎng)，也錘煉了自己的心態(tài)和能力。我相信，今后的職業(yè)生涯中，這些經(jīng)驗(yàn)和收獲都將成為我寶貴的財(cái)富，讓我更加自信、更加勇敢地面對(duì)未來(lái)。

物流實(shí)習(xí)日記，它并不只是一個(gè)記憶，更是一段體驗(yàn)。通過這段體驗(yàn)，我找到了自己的專業(yè)興趣、認(rèn)識(shí)了自己的職業(yè)方向、掌握了物流行業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我將會(huì)更加努力，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，成為一個(gè)真正具有大局意識(shí)和責(zé)任感的物流從業(yè)者。

最新物流的實(shí)習(xí)日記 篇3

x月15日 天氣 晴

今天開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)情況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門給予了表?yè)P(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門提出批評(píng)與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們?cè)诠ぷ髦械某晒?jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢(shì)下公路物資供應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對(duì)公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了公司的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。

最新物流的實(shí)習(xí)日記 篇4

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

最新物流的實(shí)習(xí)日記 篇5

物流實(shí)習(xí)日記

第一天

今天是我開始物流實(shí)習(xí)的第一天。早上七點(diǎn)半，我就一直等在公司門口，直到工作人員來(lái)開門。進(jìn)入公司后，我被帶到了物流部門，和已經(jīng)在這里工作一段時(shí)間的實(shí)習(xí)生介紹了一下。我的導(dǎo)師告訴我，物流工作需要具備勤奮、認(rèn)真、細(xì)致、耐心等素質(zhì)。同時(shí)，他也向我解釋了物流流程圖，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分銷等工作。

在早晨的例會(huì)上，我了解到公司正面臨一個(gè)非常重要的訂單即將到來(lái)，需要我們做好充分的準(zhǔn)備，確保按時(shí)完成物流任務(wù)。在告別我的導(dǎo)師后，我迎來(lái)了我的第一份任務(wù)——負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貨物倉(cāng)庫(kù)管理。這對(duì)我來(lái)說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覜]有任何實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

第二天

今天，我開始了我的協(xié)調(diào)工作。我檢查了庫(kù)存情況，并檢查了貨物在倉(cāng)庫(kù)中的位置，以便更好地組織和規(guī)劃下一步的送貨工作。我還和倉(cāng)庫(kù)管理員一起檢查了貨物的包裝和狀態(tài)。我們需要確認(rèn)每個(gè)貨物的重量和數(shù)量，并檢查其是否有貨物損壞或缺失的情況。我給主管發(fā)送了我的檢查結(jié)果，并獲得了肯定的回應(yīng)，他向我透露了公司對(duì)于每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物有嚴(yán)格的控制和安全指南。

第三天

今天，公司收到了一份重要訂單，雖然這讓我們非常興奮，但我們也意識(shí)到我們需要快速而準(zhǔn)確地處理這個(gè)訂單，以鞏固我們的聲譽(yù)。我給部門負(fù)責(zé)人發(fā)了一份郵件，匯報(bào)了一下在發(fā)貨過程中遇到的阻礙。在訂單的前兩天，我們遇到了一個(gè)運(yùn)輸問題，貨物的配送時(shí)間不能如期完成。我認(rèn)為這可能會(huì)對(duì)我們的聲譽(yù)產(chǎn)生不利影響。我的導(dǎo)師讓我和除了負(fù)責(zé)人之外的其他人一起組成一個(gè)小組來(lái)解決這個(gè)問題。

第四天

我和小組成員一直在著手解決運(yùn)輸問題，我們通過與貨運(yùn)公司的聯(lián)系和調(diào)查，找到了問題所在。原來(lái)，貨運(yùn)公司在卸貨的時(shí)候貨物被處理得不當(dāng)，導(dǎo)致貨物在路上受損。這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓我們可以回來(lái)找到解決的辦法，我們提出了一份改進(jìn)措施，并獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

第五天

今天，終于到了訂單配送的日子，這也是我整個(gè)實(shí)習(xí)期工作最重要的日子之一。我調(diào)度了司機(jī)的路線和運(yùn)輸時(shí)間，并確保貨物安全地送達(dá)目的地。在這個(gè)過程中，我一直在和司機(jī)和貨運(yùn)公司保持聯(lián)系，確保貨物到達(dá)目的地后被簽收并確認(rèn)完好無(wú)損。

在這周的實(shí)習(xí)中，我充分體驗(yàn)到了物流鏈條的重要性，以及一個(gè)配送工作背后所要付出的努力和困難。雖然這段時(shí)間有些充滿壓力，但這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷深刻地打磨了我的能力，讓我更好地理解物流系統(tǒng)和流程。

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