物流的實(shí)習(xí)日記范例4篇

物流實(shí)習(xí)日記。

實(shí)習(xí)是我們從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活的一個(gè)過(guò)渡期，根據(jù)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的安排，必須要寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以向相關(guān)人員報(bào)告我們的工作情況，體現(xiàn)我們的工作態(tài)度，我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一篇涉及“物流的實(shí)習(xí)日記”的文章供大家參考，不妨參考一下本文，希望你喜歡！

物流的實(shí)習(xí)日記 篇1

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但是都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。

為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。

前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。

在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試。基本都是關(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。

考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

物流的實(shí)習(xí)日記 篇2

物流實(shí)習(xí)日記

第一天

今天是我第一天實(shí)習(xí)在一家國(guó)際物流公司，實(shí)習(xí)期為三個(gè)月。剛剛來(lái)到公司，感覺(jué)氣氛很好，公司的大廳很寬敞，一座座綠植裝點(diǎn)其中，讓人感覺(jué)舒適自然。隨后介紹完我的工作內(nèi)容，我便開始了我的實(shí)習(xí)之旅。

我的工作主要是負(fù)責(zé)一些物流計(jì)劃的制定支持，和跟進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的貨物出庫(kù)情況。今天主要是幫助負(fù)責(zé)人進(jìn)行審查和整理一些物流方面的文件。整個(gè)流程需要耐心往返于各個(gè)部門之間，我從這個(gè)環(huán)節(jié)中看到了物流工作的細(xì)致和耐心，也領(lǐng)悟到從文件審查中也能看出一家公司的管理水平和運(yùn)營(yíng)情況。（88教案網(wǎng) wWw.Jab88.COm）

第二天

今天我來(lái)到了公司的倉(cāng)庫(kù)，并且去認(rèn)識(shí)了負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的管理員。這位阿姨非常親切，介紹給我公司的物資儲(chǔ)存方式和倉(cāng)庫(kù)安排，以便今后好進(jìn)行我的工作。隨后阿姨帶我去觀看了幾個(gè)常規(guī)的物流操作，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物調(diào)配和管理卡車的地勤工作。倉(cāng)庫(kù)的味道并不是很好，現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境也比較緊張。但這里面也讓我明白到了物流工作需要高度的安全和精細(xì)一點(diǎn)瑕疵都會(huì)直接影響公司的運(yùn)營(yíng)。

第三天

今天，我跟著我的導(dǎo)師去了物流管理層召開的例會(huì)，了解公司最新的物流運(yùn)營(yíng)、庫(kù)存規(guī)劃等商討。會(huì)議的氣氛比較嚴(yán)肅，導(dǎo)師和其他人員進(jìn)行商量和協(xié)調(diào)。我在旁邊作為一名實(shí)習(xí)生并不為計(jì)劃的討論作出任何貢獻(xiàn)。但我在旁邊靜靜地聆聽，體驗(yàn)著在一個(gè)大公司中每一次決策背后的商業(yè)邏輯和思維方式。

第四天

今天我的工作主要是關(guān)于訂單跟蹤，需要跟進(jìn)貨物在出口港口的情況，以及導(dǎo)入住宅倉(cāng)庫(kù)的活動(dòng)。雖然是在電腦上，但這個(gè)過(guò)程中也帶著一定的冒險(xiǎn)性和感性的經(jīng)驗(yàn)。能夠清楚地了解到我努力處理訂單的過(guò)程中，結(jié)果會(huì)體現(xiàn)在公司的運(yùn)營(yíng)和效益上。

第五天

今天是周五，是我實(shí)習(xí)結(jié)束的第一周。在過(guò)去的一周中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的管理過(guò)程后面需要的簡(jiǎn)單技巧與習(xí)慣積累。我也更清楚地認(rèn)識(shí)到在物流行業(yè)中，對(duì)于時(shí)間、細(xì)節(jié)和責(zé)任的認(rèn)識(shí)和理解，在實(shí)戰(zhàn)與實(shí)踐中才能得到真正的感悟和滋養(yǎng)。

前景展望

在實(shí)習(xí)的接下來(lái)的日子，我將向行內(nèi)前輩們學(xué)習(xí)積極內(nèi)推，與各部門加深溝通和接觸。在熱愛(ài)和認(rèn)真的一份實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)能力和成長(zhǎng)，為我之后的工作打下基礎(chǔ)，也讓我受益匪淺。

物流的實(shí)習(xí)日記 篇3

第一天

我報(bào)名了一家大型物流企業(yè)的實(shí)習(xí)，這是我第一次進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，也是我第一次實(shí)習(xí)。我很興奮，因?yàn)槲艺郎?zhǔn)備為我的未來(lái)做一些準(zhǔn)備。

我來(lái)到物流企業(yè)接待處，花了一些時(shí)間填寫了一些基本信息，并交給了接待員。接待員給了我公司的介紹書，并給了我一個(gè)標(biāo)識(shí)牌。我照著他們告訴我的方向走到了公司正門。

我遇到了我的導(dǎo)師，她對(duì)我進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并告訴我一個(gè)關(guān)鍵的術(shù)語(yǔ)：“物流是一門由過(guò)去到現(xiàn)在不斷發(fā)展的學(xué)問(wèn)，是一個(gè)企業(yè)中非常重要、不可忽視的環(huán)節(jié)?！?/p>

我的導(dǎo)師讓我了解了整個(gè)物流系統(tǒng)的概況，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息和物流外包等各個(gè)環(huán)節(jié)。這對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常有幫助的，因?yàn)槲椰F(xiàn)在對(duì)物流的理解是非常淺的。

我隨著我導(dǎo)師參觀了倉(cāng)庫(kù)，我看到了被稱為“供應(yīng)鏈”的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，每個(gè)箱子都被標(biāo)記著一個(gè)獨(dú)特的條形碼，以便每個(gè)包裹都可以被追蹤。我還學(xué)到了如何使用工具來(lái)?yè)爝x、包裝和打包產(chǎn)品。

第二天

第二天的實(shí)習(xí)讓我更深入地了解了企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。我被交給了IT部門的同事，他們向我展示了如何使用物流信息系統(tǒng)來(lái)跟蹤包裹。我學(xué)到了如何使用電腦處理訂單，如何使用跟蹤系統(tǒng)查詢訂單狀態(tài)，如何使用電子數(shù)據(jù)交換軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)別化的交付等。

我也看到了若干帶有不同顏色的LED燈的矗立于運(yùn)輸口岸的大屏幕，它們顯示了不同城市的交通狀況。根據(jù)顯示的顏色，我們可以知道交通情況是否順暢。這使得我們可以做出更好的決策，以減少擁堵導(dǎo)致的延誤。

第三天

第三天我的導(dǎo)師帶我去參觀了物流企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)。我學(xué)到了如何理解“物流運(yùn)作”這條生命線，以及如何在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中維持高水平的客戶服務(wù)。我學(xué)會(huì)了如何控制采購(gòu)成本，如何在庫(kù)存控制和交付速度之間達(dá)到平衡，并如何根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行合理的產(chǎn)品定價(jià)。

顯然，在這個(gè)客戶為王的世界中，為客戶提供高水平的服務(wù)是一項(xiàng)重要的任務(wù)。一家物流企業(yè)需要成為一個(gè)顧客的“生活方式”，這意味著我們必須要在所有方面都設(shè)置了快速、靈活的服務(wù)環(huán)節(jié)，以滿足客戶的需求。

第四天

在這個(gè)星期的最后一天，我的導(dǎo)師向我介紹了物流企業(yè)的員工文化。我觀察到，這家企業(yè)的員工之間的合作非常密切，他們彼此之間很友好，情緒也都很好。尤其是值班員，他們不斷在微笑，給來(lái)訪者的第一印象非常好。

這些有利于員工文化的措施都是為了使員工感到被尊重、被重視、被支持和被鼓勵(lì)。這對(duì)于提高員工的工作表現(xiàn)是非常有幫助的。

總結(jié)

我發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)實(shí)習(xí)使我受益匪淺。通過(guò)實(shí)踐探究，我對(duì)物流行業(yè)有了一個(gè)全面的了解，掌握了中細(xì)節(jié)的知識(shí)和技能，并了解了如何使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)更加順利和效率更高。此外，我也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)團(tuán)隊(duì)合作并與客戶溝通。

回想這個(gè)星期，我深刻地認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流行業(yè)是一個(gè)不可忽視的領(lǐng)域。一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)可以協(xié)調(diào)并運(yùn)評(píng)很多復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，同時(shí)提供高品質(zhì)的服務(wù)。我會(huì)把所學(xué)到的知識(shí)和技能用在未來(lái)的實(shí)踐中，為物流領(lǐng)域的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份力量。

物流的實(shí)習(xí)日記 篇4

今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

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實(shí)習(xí)物流周記精品4篇

周記是將自己一周發(fā)生的事情通過(guò)文字記錄下來(lái)的方式，讀書的時(shí)候班主任經(jīng)常會(huì)每周布置一篇周記。寫周記可以讓我們反思自己的行為和態(tài)度尋找改進(jìn)的方法，好的學(xué)生作業(yè)周記是怎么寫的呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您精心準(zhǔn)備了一份“實(shí)習(xí)物流周記”相關(guān)資料，但愿對(duì)你的學(xué)習(xí)工作帶來(lái)幫助！

實(shí)習(xí)物流周記 篇1

周記1

第一天踏進(jìn)順盈物流的大門，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的將是一種什么樣的生活。第一個(gè)禮拜，基本上我是在辦公室里面接受有關(guān)物流方面的基礎(chǔ)知識(shí)。物流是包括物體的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)的。我們公司的物流線路不算很多，訂單大部分是跟雅圖士公司合作。運(yùn)輸線路大部分是到江門港，中山港等。

體會(huì)：

第一次接觸這個(gè)行業(yè)，真多有很多不懂的地方。不過(guò)，萬(wàn)事起頭難，我會(huì)用心地去了解，認(rèn)真地去學(xué)習(xí)和掌握。雖然第一個(gè)禮拜要熟悉的知識(shí)都是很簡(jiǎn)單的，但是堅(jiān)固的知識(shí)基礎(chǔ)是很重要的。

周記2

第二個(gè)禮拜依然在辦公室里工作，開始幫忙復(fù)印文件，查閱文件等等，同事們知道我是來(lái)這里實(shí)習(xí)，知道我沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，所以都很耐心的教導(dǎo)和幫助我。其實(shí)，很多文件都是千遍一律，但是每一項(xiàng)都很重要。例如裝貨地點(diǎn)，裝貨時(shí)間，線路安排。貨柜安排。卸貨地點(diǎn)和時(shí)間等等。在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)真的能派上用場(chǎng)了，訂單基本上都是中文，所以很容易就會(huì)熟悉了。體會(huì)：

雖然這個(gè)禮拜還是在辦公室里面工作，但是我翻閱了很多以往的訂單，看到很多在學(xué)校學(xué)到的術(shù)語(yǔ)。例如裝貨地點(diǎn)，裝貨時(shí)間，線路安排。貨柜安排。卸貨地點(diǎn)和時(shí)間等等。以前在上課的時(shí)候，也注意到這些項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。

周記3

兩個(gè)禮拜的學(xué)習(xí)，掌握了不少的知識(shí)?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化的特征。因此，公司這個(gè)星期添置了幾臺(tái)電腦，我也跟同事們把過(guò)往的訂單整理出來(lái)，輸入電腦，盡量做到信息化，系統(tǒng)化。

體會(huì)：

現(xiàn)在是信息化的世紀(jì)，物流企業(yè)要有效地提高物流效率，為客戶提供優(yōu)良的物流服務(wù)，就必須盡快的實(shí)現(xiàn)信息化。這個(gè)星期很忙，每天都面對(duì)著電腦和一連串重復(fù)的信息，歸類，輸入電腦。整理好再檢查。說(shuō)實(shí)話。這個(gè)星期過(guò)得很快，比較充實(shí)。

周記4

不知不覺(jué)，很快就實(shí)習(xí)滿一個(gè)月了。這個(gè)星期忙完手頭上信息整理的工作。有個(gè)老同事帶我到倉(cāng)庫(kù)里面參觀。在古勞鎮(zhèn)三連工業(yè)區(qū)里面，倉(cāng)庫(kù)不算很大。因?yàn)槲覀児靖艌D士公司合作比較多，基本上雅圖士公司就有足夠的地方放置貨物，我們負(fù)責(zé)物流部分。

體會(huì)：

實(shí)踐出真知。這一個(gè)月以來(lái)的觀察，讓我能將理論和實(shí)踐相結(jié)合，更容易地了解物流這個(gè)行業(yè)。公司的資料開始進(jìn)行系統(tǒng)的分析，全部輸入電腦，管理開始信息化。這兩個(gè)星期以來(lái)，感覺(jué)到了效率的提高，而且也減輕不少員工的壓力。

周記5。

開始正式接手業(yè)務(wù)了，因?yàn)槭切氯耍栽趯?shí)際執(zhí)行過(guò)程中有很多的缺陷與不足，剛開始每天都是在辦公室里面熟悉文件的時(shí)候是沒(méi)有什么壓力，過(guò)了一個(gè)月后，壓力就逐漸大起來(lái)，跟著經(jīng)理到時(shí)談生意。我在一旁把重要的信息記錄好?；氐焦?，幫忙修訂合同，檢閱等等。第一次簽合同很順利，經(jīng)理也表?yè)P(yáng)我信息記錄得比較完整。

體會(huì)：

雖然說(shuō)是新人，但總不能整天呆在辦公室里面對(duì)著單子。這個(gè)星期跟著經(jīng)理到外面談生意。說(shuō)實(shí)話。真的很興奮。第一次簽合同很順利，我當(dāng)時(shí)是很緊張的。經(jīng)理說(shuō)這個(gè)單子歸我跟進(jìn)，感覺(jué)是得到了大家的肯定，很開心。我也會(huì)繼續(xù)努力。

周記6。

這周壓力感覺(jué)比較大。因?yàn)樵谟唵纬霈F(xiàn)了錯(cuò)誤，同事們之間也產(chǎn)生了矛盾。其實(shí)是一個(gè)同事下單的時(shí)候?qū)戝e(cuò)了，然后我在檢閱的時(shí)候沒(méi)有檢查出來(lái)，導(dǎo)致了發(fā)生這樣的事情。當(dāng)時(shí)，我也很快的承認(rèn)錯(cuò)誤了，但是那個(gè)同事直接把責(zé)任推卸在我身上。當(dāng)時(shí)我感覺(jué)有點(diǎn)委屈，就跟另一個(gè)同事吐苦水，沒(méi)想到傳到當(dāng)事人耳邊了。他直接跟我嘈了起來(lái)。事后，經(jīng)理也把我叫進(jìn)去教導(dǎo)我。其實(shí)小事一樁，我也認(rèn)識(shí)到自己錯(cuò)了。

體會(huì)：

從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)。

在畫了一個(gè)禮拜的商圈之后，我們?nèi)蔚陮?shí)習(xí)了一天，在那里，店長(zhǎng)給我們?cè)敿?xì)的講了一些在工作中會(huì)遇到的實(shí)際存在問(wèn)題。并且讓我們?cè)俅问煜ち艘幌轮苓叺臉潜P。接下來(lái)的幾天里，我們回總部繼續(xù)培訓(xùn)，進(jìn)行模擬演練并且進(jìn)行最后的考核，在期間我們還接受了好幾次的筆試，同時(shí)在培訓(xùn)的過(guò)程中，我們也培養(yǎng)出了深刻的友誼，我們10個(gè)人雖然都來(lái)自不同的地方，但是卻很團(tuán)結(jié)的在一起為彼此打氣加油?？己说慕Y(jié)果出來(lái)了，我很幸運(yùn)的被留了下來(lái)，并且分配到了門店。

實(shí)習(xí)物流周記 篇2

參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間.

首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高.對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?，后?lái)買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流公司了.而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上.我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說(shuō)，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是公司的水平太高了.我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的------關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性.當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò)，對(duì)其運(yùn)作模式較熟悉.

蕪湖安得物流公司在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的.對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動(dòng)的車輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過(guò)花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源----貨源.很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對(duì)一服務(wù)一樣.一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)電話，車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車輛又是由另外一個(gè)掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司，我們會(huì)把它稱為供應(yīng)商，就是車輛供應(yīng)商的意思).這其中也是一個(gè)資源的整合過(guò)程.我們所調(diào)動(dòng)的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算，這其中，便會(huì)有兩種價(jià)格，一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格，一個(gè)是廠家與安得物流結(jié)算的價(jià)格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價(jià)，對(duì)于安得物流這種運(yùn)作模式，在國(guó)內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢(shì)頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者.

但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對(duì)于成本控制，拿安得物流來(lái)說(shuō)，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià)，而不是通過(guò)選擇合理的運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià)，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過(guò)的較熟悉的線路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開收費(fèi)站，并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來(lái)的.

對(duì)于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去，其貨物的受損率試想可知.不過(guò)，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn).但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來(lái)完成.

對(duì)于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說(shuō)的就是運(yùn)輸包裝.包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來(lái)，如服裝，建材等，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的)，用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高?建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.

實(shí)習(xí)物流周記 篇3

最近天氣越來(lái)越冷了，工作還照常進(jìn)行著。我越來(lái)越熟悉我工作崗位的工序了，從而也發(fā)現(xiàn)了存在的問(wèn)題。

第一，是我們的查貨問(wèn)題。在我的工作中主要有是負(fù)責(zé)辦理提貨手續(xù)，但是還要兼顧查貨。我們公司很多貨物都是有條碼的，但是很多分公司為了方便，都沒(méi)有進(jìn)行條碼的掃描，導(dǎo)致我們的貨物運(yùn)輸?shù)侥莻€(gè)位置都不知道，只能知道個(gè)大概。所以當(dāng)很多客戶要求知道他們的貨物到達(dá)哪里的時(shí)候我們都不好回答。更不要說(shuō)用電腦在網(wǎng)上查詢了。導(dǎo)致很多的不便，間接流失了一部分客戶。也給我們自己公司的員工增加了工作的難度。

第二，就提貨時(shí)我們要求提供貨單上的收貨人的證件時(shí)，很多時(shí)候明明知道這貨物就是這個(gè)客戶的，發(fā)貨方也同意提貨了。但是公司的員工就是不能給客戶提貨，必須要客戶提供身份證或其他有效證明，而且不是本人過(guò)來(lái)提貨，代理人過(guò)來(lái)時(shí)如果帶的是收貨人的身份證復(fù)印件的話還要留底，每次都要。有的時(shí)候一個(gè)客戶一個(gè)月在在我們這里留下了十幾二十張復(fù)印件，客戶都有怨言。所以我們必須找出一個(gè)安全方便的方案讓客戶提貨。

實(shí)習(xí)物流周記 篇4

時(shí)間過(guò)得太快了，這也將是我寫的最后一篇周記了，我也要真真正正的離開學(xué)校了，以前盼望著上班倒真的離開了，還真有些不舍的，不舍得我的同學(xué)，我的宿舍，以及大學(xué)校園里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，那里有我青春的印記，有我年少的青澀，離開以后我就真的長(zhǎng)大了，背著責(zé)任，離開生活兩年多的校園

在這段實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西?，F(xiàn)在的我不再是那個(gè)什么都不懂得小小子了，有自己的見解，也可以獨(dú)立去面對(duì)工作中所遇到的一切問(wèn)題。不會(huì)畏懼一切困難，在實(shí)習(xí)期間我們接觸社會(huì)，面對(duì)社會(huì)上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺(jué)自己的潛力。

在這段時(shí)間，我收獲的東西真是數(shù)不勝數(shù)呀.這將是我以后工作的經(jīng)驗(yàn)啊

最新物流崗位實(shí)習(xí)日記合集4篇

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我們一定要寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以幫助領(lǐng)導(dǎo)更好的了解我們的工作情況，大家知道崗位實(shí)習(xí)日記要怎么寫嗎？這里是我為大家總結(jié)的“最新物流崗位實(shí)習(xí)日記”相關(guān)的實(shí)用資料，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧！

最新物流崗位實(shí)習(xí)日記 篇1

20xx年2月17日 星期六

俗話說(shuō)技多不壓身，這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)光。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)約庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

俗話說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

最新物流崗位實(shí)習(xí)日記 篇2

X月-日星期一陰

今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

果然不到八點(diǎn)鐘，朱主任就在門口等候我了，他說(shuō)，咱們先在侯客廳等會(huì)，等大家都來(lái)了，我領(lǐng)你認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)，并參觀一下公司，而且今天經(jīng)理也回來(lái)，我也給你引見一下，好多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊。我一聽，樂(lè)了，但心里又添了一點(diǎn)緊張，朱主任好像看出了我的擔(dān)心，說(shuō)，不要緊張，經(jīng)理他人很好的，平易近人而且還挺關(guān)心新人的，見了他的時(shí)候，你想怎么說(shuō)就怎么說(shuō)，千萬(wàn)別裝模做樣的啊，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說(shuō)，我也放松了好多，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當(dāng)是工作前的一個(gè)演習(xí)吧。

就在我倆在候客廳說(shuō)笑的時(shí)候，看到一個(gè)40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質(zhì)的一個(gè)人走過(guò)，朱主任說(shuō)那個(gè)就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見面的，走，我領(lǐng)你認(rèn)識(shí)一下。說(shuō)著就站起來(lái)說(shuō)，劉總，您好!劉總回過(guò)頭來(lái)看到我們，我也趕緊站起來(lái)，劉總說(shuō)，原來(lái)是小朱啊。他又看了我一下說(shuō)，這位是?小朱趕緊說(shuō)，她叫何智賢，學(xué)習(xí)工商管理的本科生，想到咱們公司實(shí)習(xí)一下。我也忙著接話說(shuō)，劉總，您好!請(qǐng)您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點(diǎn)緊張，主動(dòng)和我握手，當(dāng)時(shí)我真的受寵若驚啊。劉總說(shuō)，別站著了，到我辦公室談?wù)劙?，我倆高興的跟他進(jìn)了辦公室。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來(lái)說(shuō)就是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單啊。劉總示意我們?cè)谒霓k公桌前坐下，我又詳細(xì)的向劉總介紹了一下我的情況，并對(duì)劉總的一些問(wèn)題進(jìn)行了回答。劉總確實(shí)人很好，一點(diǎn)架子都沒(méi)有，我們談話很輕松的。過(guò)了一會(huì)，劉總說(shuō)，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問(wèn)題可以問(wèn)他，若你畢業(yè)了，有意思的話可以來(lái)我們公司工作。我非常感激劉總賞識(shí)，忙點(diǎn)頭說(shuō)，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

朱主任把我領(lǐng)到中控部，中控部主要負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)整個(gè)港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說(shuō)，你先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題了。

和大家都認(rèn)識(shí)一后，中控員劉姐說(shuō)，小何，現(xiàn)在沒(méi)什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說(shuō)ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

最新物流崗位實(shí)習(xí)日記 篇3

物流實(shí)習(xí)日記

第一天

今天是我在一家物流公司的第一天實(shí)習(xí)，來(lái)到公司后，我被分配到了一個(gè)物流團(tuán)隊(duì)中，負(fù)責(zé)配送。剛剛開始還比較緊張，畢竟這是我第一次親身接觸物流工作。但是我的同事們十分友善，給我介紹了很多關(guān)于物流工作的經(jīng)驗(yàn)，讓我很快就進(jìn)入了工作狀態(tài)。

在跟隨我的同事們完成一次配送后，我意識(shí)到物流工作不僅僅是保證貨物能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，更是需要注意貨物的保護(hù)，避免貨物在配送過(guò)程中受損。

第二天

今天我被分配到了貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)中，準(zhǔn)備開始學(xué)習(xí)貨物的裝載與卸載。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)裝載的方式很重要，不同的貨物需要不同的裝載方式，要避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任何的問(wèn)題。

從整理貨物到裝載，整個(gè)過(guò)程十分復(fù)雜，但是我感謝我的同事們給了我充分的指導(dǎo)和幫助。在學(xué)習(xí)任務(wù)期間，我認(rèn)真觀察每一個(gè)細(xì)節(jié)，并積極與我的同事們互動(dòng)，不斷汲取經(jīng)驗(yàn)和技巧。

第三天

今天我跟隨一位同事出發(fā)，將貨物運(yùn)送到一個(gè)遠(yuǎn)離市區(qū)的目的地。這是我第一次參與較長(zhǎng)距離的貨運(yùn)過(guò)程，也是我第一次遠(yuǎn)離城市，去一個(gè)我從未去過(guò)的地方。

在參與操作過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。沒(méi)有良好交通規(guī)則的共同遵守，物流公司很難保障貨物的準(zhǔn)時(shí)達(dá)到目的地，更容易產(chǎn)生交通事故，給社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)不良影響。通過(guò)一路的觀察和學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了物流工作不僅是單調(diào)的運(yùn)輸過(guò)程，更是需要保障道路的安全和通暢。

第四天

今天我在倉(cāng)庫(kù)中學(xué)習(xí)了更多的配貨知識(shí)，學(xué)習(xí)了如何對(duì)貨物進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)。雖然這些操作看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是它們對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理和物流效率的提高具有非常重要的作用。

在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到了倉(cāng)庫(kù)管理的重要性。合理的布局，明晰的規(guī)劃，都決定著物流的效率和質(zhì)量。而這些都需要有足夠的經(jīng)驗(yàn)和精益求精的態(tài)度去實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)

四天來(lái)的實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到物流工作不是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸過(guò)程，而是涉及到很多的細(xì)節(jié)和技巧。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我經(jīng)歷了很多，也汗水交織，收獲頗豐。從與同事的溝通，到貨物的分類統(tǒng)計(jì)，我從中學(xué)習(xí)了很多不同的技能，并認(rèn)識(shí)到了物流工作的重要性。

這次實(shí)習(xí)讓我感受到了物流行業(yè)的活力。我的同事們都是熱愛(ài)這個(gè)行業(yè)的人，他們的熱情和認(rèn)真態(tài)度讓我深感敬佩。物流工作不僅可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，為人民的生活提供便利和增添美好。

未來(lái)，我希望自己能在物流行業(yè)更好的發(fā)展自己，并為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

最新物流崗位實(shí)習(xí)日記 篇4

物流實(shí)習(xí)日記

我是一名大三的學(xué)生，今年暑假參加了一家物流公司的實(shí)習(xí)。這個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程給了我很多新的體驗(yàn)和啟發(fā)，讓我對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的了解。

第一天的實(shí)習(xí)開始了，作為新人，我被分配到了物流倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)崗位。每天早上，我會(huì)來(lái)到這個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，按照工單上的商品型號(hào)和數(shù)量，將物品進(jìn)行分揀、清點(diǎn)和歸類。然后，我會(huì)將這些商品放到倉(cāng)庫(kù)的不同位置，以保證物品的安全保存和便于后續(xù)的出庫(kù)操作。

在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的問(wèn)題：每個(gè)物品都有各自獨(dú)特的特點(diǎn)。有的物品輕盈而精致，需要特別小心處理；還有一些物品重大而笨重，需要借助吊車等大型機(jī)械進(jìn)行操作。這讓我意識(shí)到，物流倉(cāng)庫(kù)的工作并不像想象中那么簡(jiǎn)單，需要進(jìn)行精心的規(guī)劃和操作，以保證倉(cāng)庫(kù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)操作，我還參與了一些倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)工作。我會(huì)帶著工單從倉(cāng)庫(kù)里找到對(duì)應(yīng)的商品，并將其交給物流員工進(jìn)行配送。在這個(gè)過(guò)程中，我也學(xué)到了很多東西：我們需要對(duì)訂單進(jìn)行核對(duì)，保證商品型號(hào)和數(shù)量的正確性；我們需要將商品包裝好，以防在配送過(guò)程中出現(xiàn)損壞；我們需要成立完整的物流體系，將商品從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)接脩羰种小?/p>

另外，我還有機(jī)會(huì)參與一次倉(cāng)庫(kù)的物品改動(dòng)。由于某些客戶的需求發(fā)生了變化，倉(cāng)庫(kù)需要重新整理物品的存儲(chǔ)方式?？蛻粢髮⑻囟ǖ奈锲钒凑掌放七M(jìn)行分類，并放到一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域里。這個(gè)難度并不小，因?yàn)槲覀冃枰瑫r(shí)考慮到客戶的需求和現(xiàn)有的物品存儲(chǔ)方式。最后，經(jīng)過(guò)我們的不斷嘗試和調(diào)整，我們找到了一個(gè)最佳的物品存儲(chǔ)方案，并將它付諸實(shí)踐。

在實(shí)習(xí)的最后一個(gè)星期，我被安排到了客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是保證我們公司向客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。我進(jìn)行了一次客戶咨詢的電話回復(fù)，并幫助客戶解決了他們的問(wèn)題。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我深刻地明白了客戶服務(wù)的重要性，以及如何與客戶交流和協(xié)商。

整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我對(duì)物流行業(yè)有了更深入的了解，這也彰顯了我在學(xué)業(yè)和職場(chǎng)方面的不足之處，以及需要加強(qiáng)的能力點(diǎn)。通過(guò)與同事的交流和對(duì)物流行業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，我發(fā)現(xiàn)要從事物流行業(yè)，必須有很強(qiáng)的工作親和力和細(xì)心認(rèn)真的性格。同時(shí)，還需要對(duì)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)地把握和規(guī)劃，以及清楚地認(rèn)識(shí)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系。

總結(jié)一下，這次物流實(shí)習(xí)是我人生的一次大啟發(fā)，讓我真正體驗(yàn)到了物流工作的本質(zhì)和精髓。在接下來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)更加認(rèn)真地思考和學(xué)習(xí)這個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和技能，以便更好地為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

物流實(shí)習(xí)日記大全5篇

實(shí)習(xí)日記是對(duì)我們一天工作的總結(jié)，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身不足，崗位實(shí)習(xí)日記要包括哪些內(nèi)容呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯整理了一份“物流實(shí)習(xí)日記”的詳細(xì)資料以滿足您的需求，希望對(duì)你有所幫助，動(dòng)動(dòng)手指請(qǐng)收藏一下！

物流實(shí)習(xí)日記 篇1

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。

二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。

(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。

物流實(shí)習(xí)日記 篇2

物流實(shí)習(xí)日記

第一天：

今天是我來(lái)到公司的第一天，我被安排到了物流部門實(shí)習(xí)。剛剛進(jìn)門，就被深深的吸引住了，整個(gè)部門充滿著高效而協(xié)調(diào)的氣氛。我迫不及待地加入了隊(duì)伍，跟著大家進(jìn)行了一系列的物流組織與管理工作。一開始便感覺(jué)非常的緊張，但是和大家一起協(xié)同工作后，逐漸放松了下來(lái)，體驗(yàn)到了物流的興奮和挑戰(zhàn)性。

第二天：

今天我的主要任務(wù)是檢查貨物是否準(zhǔn)確無(wú)誤地裝運(yùn)到運(yùn)輸車上。這項(xiàng)任務(wù)需要認(rèn)真而細(xì)致地檢查每一個(gè)文件以及貨物的重量和數(shù)量。不過(guò)我很快就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是如果運(yùn)輸車上的貨物重量超過(guò)了允許重量，會(huì)導(dǎo)致車輛故障和交通事故發(fā)生。因此，在檢查貨物時(shí)，必須注意整理入貨物重量和數(shù)量，以確保所有的運(yùn)輸貨物在允許的范圍內(nèi)。

第三天：

今天的任務(wù)是安排物流內(nèi)部的貨物運(yùn)輸。這項(xiàng)任務(wù)需要協(xié)調(diào)各部門，尤其是采購(gòu)和銷售部門，以與他們溝通貨物的狀態(tài)，并確保及時(shí)檢查和配送。這個(gè)過(guò)程中，我們不僅需要確保貨物的準(zhǔn)確性，還需要注意貨物的時(shí)間性，以確保它們能夠及時(shí)安全地到達(dá)目的地。整個(gè)過(guò)程非常漫長(zhǎng)和辛苦，但感覺(jué)很滿足。

第四天：

今天我在實(shí)習(xí)中學(xué)到了如何處理交通事故。物流行業(yè)中，交通事故是不可避免的。我們需要知道如何采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，防止事故對(duì)貨物配送和收貨造成影響。我跟著我的導(dǎo)師學(xué)習(xí)了如何與保險(xiǎn)公司協(xié)商，以及如何與相關(guān)的部門處理交通事故的過(guò)程。這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第五天：

今天，我的任務(wù)是在倉(cāng)庫(kù)中管理貨物并保持貨物的整齊和準(zhǔn)確性。我在協(xié)助安排貨物并整理進(jìn)貨數(shù)量的同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了一些疏漏，尤其是貨物的遺漏和數(shù)量上的錯(cuò)誤。我跟著我的導(dǎo)師學(xué)到了如何確保物流操作專業(yè)、高效地工作。這也讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了物流業(yè)務(wù)的重要性和難度。

第六天：

今天我學(xué)習(xí)了如何優(yōu)化物流流程并確定成本。在物流行業(yè)中，成本和周期性都非常重要。我通過(guò)了解公司的物流成本和運(yùn)營(yíng)流程，以及部門之間的相互影響來(lái)確認(rèn)物流方案的優(yōu)化。這是一個(gè)復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性的過(guò)程，但卻展示了物流操作的核心和價(jià)值。

第七天：

今天是我的實(shí)習(xí)最后一天，我跟著我的導(dǎo)師回顧了整個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷。在這七天中，我學(xué)習(xí)了許多新的技能，一些是帶著現(xiàn)有知識(shí)和理解的拓展，其他是全新的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。我從中真正掌握了什么是物流運(yùn)營(yíng)的實(shí)質(zhì)，我學(xué)會(huì)了如何處理物流和成本，如何管理貨物的流動(dòng)，以及確保平穩(wěn)有序的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程。這不僅是一次非常寶貴的機(jī)會(huì)，也是我成長(zhǎng)和進(jìn)步的重要標(biāo)志。

在物流實(shí)習(xí)的七天中，我對(duì)物流行業(yè)的深入了解，讓我認(rèn)識(shí)到了物流作為供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，對(duì)于任何企業(yè)都是必不可少的。我深刻地認(rèn)識(shí)到，物流業(yè)不僅有非常高的風(fēng)險(xiǎn)，還需要具有高度專業(yè)和技能，以確保業(yè)務(wù)的安全和順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。我覺(jué)得很高興能夠參與這一過(guò)程。在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)更多有關(guān)物流運(yùn)營(yíng)的知識(shí)和技能，并將我的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)融入到我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展中。

物流實(shí)習(xí)日記 篇3

早上吃完了早飯，就有車來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。

這天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)光充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé)，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫(kù)作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

物流實(shí)習(xí)日記 篇4

物流實(shí)習(xí)日記

第一天

今天是我第一次來(lái)到這家物流公司實(shí)習(xí)。剛剛進(jìn)入公司大門，就感受到了忙碌的氛圍。一進(jìn)門就看到一個(gè)大廳，一群人忙碌著，有些人在接聽電話，有些人在打字，有些人在審核文件。我按照指示找到了我的實(shí)習(xí)崗位，是在倉(cāng)庫(kù)中的分揀區(qū)。

分揀區(qū)的工作內(nèi)容非常簡(jiǎn)單，就是將貨物分配到不同的區(qū)域，然后等待其他員工將其運(yùn)走。但是這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的工作，卻需要良好的時(shí)間管理和注意力集中。這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，我需要好好努力才能更好地完成我的工作。

雖然剛開始的幾個(gè)小時(shí)感覺(jué)有些累，但是當(dāng)我看到我的成果時(shí)，我感到非常自豪，這也是我今后工作的動(dòng)力之一。

第二天

今天收到了新的工作任務(wù)。我被分配到了另一個(gè)部門進(jìn)行培訓(xùn)，并參與了一些收貨和分揀工作。這是一項(xiàng)非常細(xì)致的工作，需要精確的計(jì)算和清晰的思維。

我學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能，包括如何正確地處理貨物，如何分類貨物，以及如何使用電腦上的跟蹤系統(tǒng)。雖然壓力有些大，但我通過(guò)與其他員工溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們非常樂(lè)于幫助我走出困境。

這些經(jīng)驗(yàn)將幫助我更好地理解和掌握物流工作的復(fù)雜性，以及如何與同事協(xié)作努力以實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。

第三天

今天的任務(wù)是將貨物送往一個(gè)客戶處。這是我的第一次親自處理送貨工作，在花費(fèi)了一些時(shí)間學(xué)習(xí)和觀察后，我很快就掌握了該如何將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐募记伞?/p>

雖然有些緊張，但是我的同事們非常支持我，并且通過(guò)他們的指引，我成功地將貨物運(yùn)輸?shù)搅丝蛻籼?。這一過(guò)程要求我要耐心，在壓力下保持冷靜，以及遇到問(wèn)題時(shí)能夠迅速找到解決方法。

通過(guò)這個(gè)任務(wù)我了解到，物流工作并非簡(jiǎn)單地將貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方，而是需要綜合考慮各種因素，如貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸路線以及客戶的需求等。

最后，這個(gè)任務(wù)讓我更深刻的了解到了物流公司的意義和價(jià)值。

第四天

今天的任務(wù)是進(jìn)行庫(kù)存管理。我學(xué)會(huì)了如何使用電腦數(shù)據(jù)庫(kù)，管理庫(kù)存記錄和需求計(jì)算。我還學(xué)習(xí)了如何在一個(gè)非常繁忙的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中處理和執(zhí)行訂單。

這是一項(xiàng)要求非常高的工作，需要保持警覺(jué)和集中注意力。我很快發(fā)現(xiàn)自己的能力受到了挑戰(zhàn)。但是，通過(guò)與同事的交流，我發(fā)現(xiàn)他們對(duì)問(wèn)題的解決方法很熟練。看到他們的工作非常的流暢，我被他們的能力和經(jīng)驗(yàn)深深地打動(dòng)，我深深地知道了自己需要持續(xù)提升自己。

第五天

這幾天的實(shí)習(xí)使我深入了解到了物流行業(yè)的復(fù)雜性，以及如何通過(guò)協(xié)作和努力來(lái)實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。我似乎已經(jīng)習(xí)慣了這樣的快節(jié)奏和高壓的工作環(huán)境。今天，我將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到了我自己的工作中。

我有了更強(qiáng)的動(dòng)力和決心來(lái)促進(jìn)我的發(fā)展，和公司的發(fā)展以實(shí)現(xiàn)共贏，我認(rèn)識(shí)到自己的能力和潛力是無(wú)限的，我相信自己會(huì)越來(lái)越好！

結(jié)論

這一周帶給了我很多的收獲。我發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)對(duì)于細(xì)節(jié)和組織管理的要求非常高，需要在繁忙和壓力的環(huán)境下，依然保持良好的心態(tài)和集中注意力。

我深謨代表物流公司的工作者在各自領(lǐng)域中付出的努力和努力，竭誠(chéng)感謝他們?yōu)橛行У奈锪鬟\(yùn)作做出的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也相信，在接下來(lái)的日子里，我會(huì)繼續(xù)進(jìn)步，成為真正的物流專業(yè)人員！

物流實(shí)習(xí)日記 篇5

作為一名大學(xué)生，我一直在探索自己的職業(yè)道路，而物流這個(gè)行業(yè)一直都是我非常感興趣的領(lǐng)域之一。因此，在校期間我申請(qǐng)了一份物流實(shí)習(xí)，以期能夠更深入地了解這個(gè)行業(yè)，并培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力和實(shí)際操作能力。

實(shí)習(xí)的第一天，我來(lái)到了物流公司的總部。在公司門口，我看到了一個(gè)巨大的倉(cāng)庫(kù)和成千上萬(wàn)的貨車、運(yùn)輸車輛，心中不禁感到興奮。同事帶我參觀了公司的各個(gè)部門，讓我對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作的流程和工作模式有了更深刻的了解。

在倉(cāng)庫(kù)里，我看到了大量的貨物，從食品到化妝品，從電器到服裝，種類豐富多樣。于是，我開始了我的第一次任務(wù)——對(duì)這些貨物進(jìn)行質(zhì)檢。在我的導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我學(xué)習(xí)了如何對(duì)不同類型的貨物進(jìn)行檢測(cè)，并記錄下來(lái)。這個(gè)任務(wù)讓我對(duì)物流行業(yè)中的每個(gè)細(xì)節(jié)都有了更加深入的認(rèn)識(shí)。

除了質(zhì)檢，我還接觸到了物流訂單的處理和配送的流程。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何填寫物流單據(jù)，如何處理退貨和客戶投訴等方面的知識(shí)。雖然這些工作看起來(lái)平凡，但是每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要，因此我必須保持高度的精神集中和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

在這個(gè)實(shí)習(xí)期間，我也結(jié)交了許多同事和業(yè)內(nèi)人士，他們有不同的經(jīng)驗(yàn)和見解，讓我感受到了這個(gè)行業(yè)的魅力和廣闊前景。在許多實(shí)際操作的過(guò)程中，我也鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力，以及各種應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。這些技能將在未來(lái)的工作中起到極其重要的作用，因此我對(duì)這個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)感到非常感激。

最后，我通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到了物流行業(yè)的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵性。我將會(huì)在未來(lái)的事業(yè)中繼續(xù)發(fā)掘這個(gè)領(lǐng)域的潛力，并盡己所能為其發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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