最新工程實習周記15篇

工程實習周記。

前輩告訴我們，做事之前提前下功夫是成功的一部分。在幼兒教育工作中，我們都有會準備一寫需要用到資料。資料的定義范圍較大，可指代生產資料。有了資料，這樣接下來工作才會更上一層樓！所以，你是否知曉幼師資料到底是怎樣的形式呢？你不妨看看最新工程實習周記15篇，還請你收藏本頁以便后續(xù)閱讀。

工程實習周記 篇1

作為一名土木工程專業(yè)的學生，在大學的學習生涯中，最重要的就是實習經驗的積累。因此，在大三上學期，我參加了一次土木工程實習，并將在此分享我的實習周記。

第一周：適應環(huán)境，認識團隊

原本期待已久的實習周終于來臨，一切都新鮮而又陌生。第一天到場，我們和其他實習生一起在公司的大廳等候，然后被分配到各個項目組。我所在的項目組負責一個新建筑的設計和建設，由于我的專業(yè)方向是結構工程，便被分配到工地現(xiàn)場。

來到工地，我第一感覺是嘈雜和混亂，但是我的導師非常友好地介紹了每一個成員和區(qū)域，以及每項工作的目標和進度。在接下來的幾天里，我開始逐步了解到工地應該是一個高度規(guī)范化和分工明確的環(huán)境，每個人都在按照她/他的職能和時間表完成各自的任務。

第二周：學習技能，掌握方法

在上一周的第一個知識范疇中，我親眼看到了許多土木工程方法和技術。但是，在實踐中運用這些技術時，我發(fā)現(xiàn)我并不是很熟練，因此我在接下來的周里花了大量的時間學習掌握這些技術。

我的導師指導我進行了幾項任務，例如操作新型的陽臺轉角機、識別工地不同等級的橋梁、調整砼槽和基礎方案。她非常耐心地講解了每個操作指導和具體措施，還幫助我了解到如何有效地分配時間和保持高效率的操作。

第三周：解決問題，獨立完成

在前幾周的實踐中，我主要是觀察和學習工作的流程和技能，依賴導師的指導和團隊的支持。但是，這一周我終于有機會獨立完成一項重要的任務。

我負責工地上的一次具有挑戰(zhàn)性的測量任務，這個任務需要我量測出長寬高大致相等的兩個基礎，但是這兩個基礎之間有其他的物體，所以我需要尋找合適的角度進行測量，并確保我獲得的數據正確無誤。這個任務讓我切身體會到了土木工程師的重要性和智慧，也提高了我的管理和決策能力。

結語

在這段時間里，我收獲了不少經驗和教訓。在工地上，我了解到了土木工程的重要性和復雜性，并深刻認識到每一個細節(jié)和步驟的重要性。在和導師的溝通和互動過程中，我學會了如何更好地與人交流、解決問題和管理時間。接下來，我會繼續(xù)努力，爭取更多的實踐經驗，成為一名合格的土木工程師。

工程實習周記 篇2

紡織工程專業(yè)實習周記

第一周

作為一名即將大學畢業(yè)的紡織工程專業(yè)學生，我覺得實習是踏入職場的最好方式。因此，我很幸運地獲得了一家國內著名紡織企業(yè)的實習機會。在第一周的實習中，我收獲頗豐。

在公司的工作環(huán)境中，我第一次才真正體會到了生產線上的勞動。當我看到工人們穿戴著整齊的工裝，忙碌地來回走動著，我深刻地感受到了一個生產線的本質——快速而高效地生產大量的產品。與此同時，我也對這家企業(yè)的自動化設備和先進的生產技術產生了濃厚的興趣。

我第一周的主要任務是學習如何進行生產操作員的工作，包括領會整個生產線的工作流程、學習如何使用各種機器和設備，并培訓自己的生產操作技能。這對我來說是一項非常受益的經驗，因為這不僅僅增進了我對生產鏈的理解，同時也提高了我的技術水平。

第二周

在第二周，我的實習導師安排我前往實驗室進行紡織品的檢驗。我要學習如何制定檢驗計劃、如何對各種紡織品進行測試、如何記錄測試結果，以及如何判斷是否符合國際標準。

在實驗室里，我見到了許多的儀器和設備，例如機械和光譜儀器，它們不僅對生產的產品進行質量控制，而且也可提高各個生產線的質量標準。在檢驗紡織品的過程中，我認識到質量控制的重要性，并了解到如何提高生產線的效率和生產質量。

此外，我得到了一些珍貴的實用技巧，在測試中應特別關注的注意點和如何防止錯誤，例如標記好樣品和標本以及確定是否需要針對樣品進行特殊檢驗等。

總結

總的來說，這兩周對我來說是非常寶貴的，因為它們增強了我的理論知識，加深了我的領悟和理解，并讓我有了更靠譜的經驗?，F(xiàn)在，我對于如何應對生產線，如何控制和提高紡織品的質量，以及如何在實際操作中提高生產效率有了確切的認識。我期待著在接下來的幾周里，繼續(xù)在這家企業(yè)的幫助下成長。

工程實習周記 篇3

不過好在昨天有個親戚幫我找到一份工作，自己感覺也還不錯，聯(lián)系了下該單位，該單位目前有好幾個在建項目，而且缺的崗位剛好我也適合，因此確定下來周一去工作。因為前幾天連續(xù)下雨的緣故，只能呆在家里。當然這段時間我也沒有浪費，由于確定好了實習單位，我當然要開始好好的工作。所以拿出相關書籍開始看起來，當然也通過網絡了解該崗位的相關信息：施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協(xié)助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現(xiàn)場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場具體解決施工組織設計和現(xiàn)場的關系,組織設計中的東西要靠施工員在現(xiàn)場監(jiān)督,測量,編寫施工日志,上報施工進度,質量,處理現(xiàn)場問題.是工程指揮部和施工隊的聯(lián)絡人.

了解了崗位的基礎知識及工作內容，我就有重點信的學習基本信息了。不過書本的終究只是理論的知識，跟實際工作上的還是有一定差異的，我要在實習的期間多聽多看多體驗，通過這么多天的學習，現(xiàn)在的我已經初步的對實習期間的崗位有了一定的印象。在這個社會中我一點經驗也沒有，我有的只是在學校學的一點基礎理論而已，所以我以后要學習的有很多，或許以后會碰到許多困難，不過我相信我克服的。

工程實習周記 篇4

作為一名信息工程專業(yè)的學生，實習是必不可少的一部分。我在大學期間選擇了一家互聯(lián)網公司進行實習，這是一份充滿挑戰(zhàn)和機會的經歷，也是一份難忘的記憶。

第一周的實習給我留下了深刻的印象。新的環(huán)境、新的同事，一切都是嶄新的。我被分配到了技術開發(fā)團隊，開始了我的實習生涯。在這里，我遇到了一些有經驗的同事，他們給了我很多指導和建議，讓我迅速適應了新環(huán)境。

在開發(fā)團隊中，我主要負責編寫代碼，測試軟件的穩(wěn)定性和可靠性，并為項目提出自己的想法和改進建議。這需要我與其他團隊成員緊密合作，共同解決項目中的技術問題。在認真工作的同時，我也在盡可能地汲取新知識，讓自己更加成長。

實習的第二周，我有機會參與一個新項目的開發(fā)。這個項目非常復雜，需要開發(fā)一款全新的軟件，包括前端設計和后端數據庫。由于我的經驗還不夠豐富，剛開始我感到有些無從下手。我主動向同事請教，他們很耐心地給了我許多指導，讓我漸漸理解了設計和開發(fā)一個軟件的具體過程。

在接下來的幾周里，我努力地學習，并取得了很多進步。我學會了如何使用新的開發(fā)工具，如何分析和解決項目中遇到的技術問題。這讓我更加自信，感到自己已經在實習中取得了不小的進步。

在整個實習過程中，我還參與了團隊的一些社交活動，這讓我更好地融入了團隊。我與同事們共同去參加了一些聚會和戶外活動，感受著團隊的溫暖和凝聚力。這不僅讓我感到工作并不枯燥，也留下了一些不可磨滅的回憶。

在實習的最后一周，我準備了一份項目總結，詳細總結了我的工作經驗和收獲，同時對我認為可以改進的地方提出了自己的看法。在實習結束之前，我的主管與我進行了一次談話，他告訴我，公司對我的表現(xiàn)非常滿意，給了我一個回頭的機會。這讓我感到非常欣喜和鼓舞。

通過這次實習，我深刻地感受到了信息工程專業(yè)的價值和意義，也提高了自己的實際應用能力。我學到了很多新知識和技能，更重要的是，認識了一些優(yōu)秀的同事，他們給了我很多指導和支持，讓我有信心繼續(xù)走下去。在未來的日子里，我將繼續(xù)努力，不斷學習和成長，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。

工程實習周記 篇5

本文將詳細記錄我在交通工程專業(yè)實習期間的所學所感。在這段時間里，我接觸到了許多新的知識和技能，也深刻地認識到了交通工程的重要性。

第一周：

在我進入實習公司的第一周，我被派往市政工程項目組。我所在的團隊協(xié)助市政府規(guī)劃、設計城市基礎設施。在這段時間里，我主要參與了城市公共交通線路的調查和分析。我們根據城市交通擁堵的情況，找出了需要增加公共交通線路的區(qū)域，并進行了可行性研究。通過這個項目，我深刻地認識到了公共交通對城市發(fā)展的重要性。

第二周：

在第二周中，我被分配到了更具技術性的項目組。我所在的團隊主要負責設計交通信號燈以及路面標志和標線。我被分配到了信號燈部分，在我的幫助下，我們用仿真軟件對交通信號燈進行了優(yōu)化設計。我們用計算機模擬了車流量和行人流量的分布情況。通過這個模擬，我們能夠找到最優(yōu)的信號策略，以確保交通暢通。

第三周：

這一周中，我被安排到了一個全新的項目組，我所在的團隊負責交通樞紐工程的規(guī)劃和設計。這包括地鐵站和汽車站等交通終點站。我們根據市場需求和乘客流量，設計了更寬敞、便利和貼心的交通樞紐。我也學到了很多關于人性化設計的基本知識，比如殘障人士的需求和安全規(guī)范等。

第四周：

在這一周中，我們來到了一個已經建成的交通樞紐，了解了我們在上一周設計的一些新特性實際上如何影響了用戶體驗和效率。我們參觀了地鐵站、公共汽車站以及一些換乘站。我們可以看到許多人都在等待車輛的到達。通過這些參觀，我能夠更好地理解大型交通網絡的復雜性，并思考如何在多種運輸模式之間實現(xiàn)速度和交通的協(xié)調。

結語：

我在這段時間里從實踐中學到了很多東西，這讓我深刻了解到了交通工程的重要性。這讓我明白，交通基礎設施對于城市的發(fā)展和社會的繁榮至關重要。它是人們生活中無法分離的一部分，因此交通工程專業(yè)擁有著廣泛的應用前景，并且工作氛圍良好，非常積極向上。我非常感謝在實習中得到的機會，它讓我了解到了生動有趣的交通工程者所涉及的各個方面和挑戰(zhàn)。

工程實習周記 篇6

第一周

今天把廈門市環(huán)島路(集美大橋鰲山路)道路工程(路面、交通工程、供電照明)這標段完成了。

早上我把定額的工程量計算方式一個一個核對。之前的投標價格大大超過控制價的范圍，師傅就讓我把每個量都檢查，昨天我檢查了幾遍，但是沒發(fā)現(xiàn)個所以來，于是今天就再檢查一遍。有些單位不一樣的地方要進行換算，小數點在哪都要很仔細的檢查。最近都比較忙，接的標比較多而且都是在這幾天要開標，師傅最施工組織設計都有點忙不過來讓我自己檢查。說實在的，我的心里都沒個底。我不是很清楚也沒有個方向，價格差了兩千多萬，這可不是小數目啊。我真是怕自己做不好。

不管怎樣我都要硬著頭皮做下去，就在我檢查量的過程中，我總結了自己一些不足的地方：不夠細心，量的換算不夠完整;不夠耐心，想一下就把這事弄完。但是事實證明，越是這樣，錯的地方就越離譜。為此我也深刻的反省自己，警醒自己不要重蹈覆轍。現(xiàn)在又人帶錯了有人指導，那以后呢，什么都要自己來，誰來教我呢!只有自己真正的學會了，腳踏實地的去做，才能讓自己能有所進步。

第二周

時間過的真的很快啊，我來到xxx有限公司都一個多月了。在這段時間里，曾閑時過，也曾忙綠過，曾迷茫過，也曾充實過。但是，現(xiàn)在我想說的是，我盡量讓自己每天都過的充實又豐富精彩。機會是給有準備的人，不要傻傻的等著別人給你事情做才去做，那樣的話，我們生活就太別動了，失去了自我主導的能力。要學會自己給自己找事做，想學東西就更要學會主動學習，在這點上，我一直覺得自做的不夠好還要繼續(xù)努力。

我對現(xiàn)在的工作也漸漸熟悉起來，希望自己每天都在進步。

第三周

忙碌的一天開始了。

明天就要外出投標，25號才能回來。小鄭師傅上禮拜五晚上交個我兩份有關橋的施工設計圖，分別是：武平縣中赤鄉(xiāng)石壁潭中橋和武平縣巖前鎮(zhèn)福隆橋共程。在明天去之前我就要把這兩份的預算書做出來。大前天有來公司加班先做了部分，今天就輕松多了，稍微努力下就能按時完成任務。

這次的預算不僅能鞏固我之前在橋梁套價的基礎，還能讓我加深對這方面套價的能力，我是很認真很認真的對待。而且，也能對我以前所學的橋梁的知識有了更深的認識。從一個什么都不懂的到漸漸了解、熟悉的過程。我至少還明白了建造一座橋里面包括了那些工程量。比如：挖基坑、擴大基礎、鉆孔、灌注樁、橋墩等等很多內容，這些只是工程的項目名稱還有很多細節(jié)的活，可謂是獲益匪淺啊!

眼看著這時間一天天的過去，我要加倍努力學習，才能學到更多的知識。

第四周

在我手上負責著漳州云霄青徑作業(yè)區(qū)至?嶼疏港公路(漳州沿海大通道漳州核電段)(YK126+092.25～YK128+142)的預算。到現(xiàn)在為止，我是把能做的先做，還有一部分不會先停住，把做過的自己檢查下。做這個要很有耐心，把每一字每一句話都要看清楚了，不能操之過急，不然很容易出現(xiàn)低智商的錯誤。在這我要好好學習，有時候就急了點，也犯過不下類似的低智商的錯誤，比如單位換算。一切都要自己認真的，對自己負責也是對工程負責?，F(xiàn)在漸漸好了，這種錯誤發(fā)生的機會也少了。

通過這次套價，明顯看出在隧道這塊知識還是很薄弱的，在套定額的時候很吃力，也需要加強練習。我去找了一些之前做過的標，給自己當練習來用，以此鞏固套隧道定額這方面的的能力。

第五周

總體來說，公司最近是比較忙的，不到半個已經接了8個標，大多在二十幾號開標，當然我們也就跟著忙起來啊。之前有做過幾個標，但是還是存在很多不足的地方需要改進，在這里很感謝我的一位同事，小鄒，她也是我的學姐，她給了我很大的幫助，在幫我改著預算書，指導著我該怎么做比較合理。

現(xiàn)在我要負責一個是對我來說遇到的比較大資金的一個公路標，金額在七千萬元左右。這里面不僅有路基、路面、橋梁涵洞、安全設施及預埋管線，還多了一個隧道，這也是我接觸過的。目前，我應經完成了路基、路面、橋梁涵洞，接下來就是要做隧道。

看著圖紙，我還是那句話，書到用時方恨少。雖然有上過隧道的課但是在看圖紙上的量，還是很吃力，并不是那么一帆風順的。小鄒發(fā)給我一些材料，是以前工程里面套過的，我就拿來學習下，我相信只要我想把事情做好的，我就會認真的去把這些事情都給做好，克服一切難題。先寫到這，我還要去算下隧道的造價。

工程實習周記 篇7

質量工程師實習周記

第一周

從今天開始，我正式開始我的質量工程師實習生涯。這一天是又緊張又充滿期待的。下午，我和我的導師同事們一起參觀了整個工廠。

在參觀過程中，我的一位導師告訴我，我們在這里看到的就是他們的生產基地，并且同時也是他們對于質量的把控。我仔細地觀察了整個生產過程，從原材料到裝配過程再到完成的產品。我感到非常興奮，因為這些技術和過程是我在大學里從未接觸過的。

第二周

今天，我的導師給了我我的首個任務：檢查組件的制造標準是否符合公司的要求。

我盡全力去完成這個任務，我認真地觀察了每一個零件，從下圖標示著的部位到零件表面任何可能影響零件質量的因素，我都沒有放過。

我很清楚我的導師對我的期望非常高，但是我還是盡全力去完成這個任務，給導師檢查提交的材料中記錄了每一處可能瑕疵，并且在清單上注明了每一處瑕疵可能對于產品使用和質量的影響。

第三周

我今天學到了非常重要的一件事情。作為一名質量工程師，我的任務是確保每一個產品都能夠保證長久的品質。但是，在這種行業(yè)里面，我們如何知道新產品是否符合需要？

我的導師教我了如何評估新產品的質量，并且如何設定正確的標準以確保產品質量。這是一個非常復雜的過程，需要用到許多工具和技術。但是，我很高興我有這個機會學習和理解這些過程。

第四周

這個星期我的導師教我如何利用統(tǒng)計學來評估每個工廠生產的產品的質量。這個過程非常復雜，因為每個產品都有其特有的體積、形狀、材料等因素。因此，我必須提前建立好一套質量標準體系，才能完成這個任務。

通過收集大量的數據，我學會了如何使用統(tǒng)計工具來分析這些數據，并且從中發(fā)現(xiàn)和掌握趨勢。最后，我能夠從數據中得出關于質量的結論，并且將這些結論用于我們公司的制定決策。

總結

這四個星期是我實習期項目的一小部分，但是它們都是我在公司中獲得的寶貴經驗。在這個過程中，我學習了如何把高標準應用于每一個工作環(huán)節(jié)，并且了解了在實際情況下如何應用在大學里所學習的理論知識。通過這個實習的經歷，我深入地理解了質量工程師職能，并且感到非常榮幸能夠加入這個行業(yè)中的一員。

工程實習周記 篇8

第一周

我來到城市的建筑工地，開始了我的實習生涯，能夠接受這樣的工作機會還是第一次，對于未來的職業(yè)規(guī)劃也不那么清楚，就希望在這里得到寶貴的工作經驗和技能。

首先是認真了解了工地的各種設施和機器的使用方法，包括大型吊機、挖掘機以及鋼筋加工設備，開始的幾天都是執(zhí)行一些基礎性的工作任務，如清理工地、混凝土澆筑、打地基等。了解了各種建筑工程的流程，也明白了基礎的建筑工序對于工地結構的穩(wěn)定性是如何關鍵的。

第二周

接下來的一周我被分配到了新的任務，開始負責對工地物資的管理，這包括材料的預定，保管和發(fā)放，以及工人們的工資與工時的計算。在這個過程中，我學習了很多有關工地管理的實務知識，了解了工人的個人情況，以及為他們提供人性化的關懷和支持很重要，這樣不僅能提高工人們的工作積極性，也有助于減少工地管理上的問題。

我也參與了一些安全培訓和討論會議，學習在工地中如何安全地使用硬帽、安全帶等防護設備，并了解了各種安全事故的預防措施，加強了對安全管理的認識。同時我也對業(yè)主的需求有了更深入的了解，并深入了解了許多的規(guī)劃和設計方案，這為我以后的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

第三周

第三周是我在這個工地上的最后一個星期，比之前的兩個星期，我參與了更多的項目和工作，并且得到了更多的自由來試驗自己的能力。

我從頭到尾協(xié)助了一個項目，第一步是閱讀圖紙和計劃，然后是強調手頭要做的具體步驟，在這種PLC和RAS的控制下，我更加實際地了解了工程的流程和規(guī)范，在實際的建設過程中，我更加深入了解了各個環(huán)節(jié)和工程師們所付出的努力和心血。

總的來說，這些周中，我為建筑公司的工作提供了有價值的人員資源，并通過實踐取得了可貴的經驗，對于我的以后，這些經驗都將是我職業(yè)生涯的堅實基礎，希望未來的職業(yè)生涯能得到更新更大的發(fā)展和拓展。

工程實習周記 篇9

交通工程專業(yè)實習周記

作為一名交通工程專業(yè)的學生，實習是必不可少的一部分。我有幸在一家專門從事路線規(guī)劃和交通流量控制的公司實習，下面是我實習的周記。

周一：入職體驗和崗位介紹

第一天來到公司，感受到了不一樣的氣氛。一進門就有公司的助理熱情地接待我，負責帶我參觀整個公司。接著，我的導師向我介紹了公司的歷史、組織架構和我的實習崗位。

我的實習崗位是路況數據分析師，負責分析車流量、交通事故記錄和路段流量等信息，為設計和規(guī)劃團隊提供支持和建議。在導師的指導下，我熟悉了公司使用的軟件和數據來源，并進行了案例分析和實操演練。

周二到周四：數據分析和信息匯總

隨著對軟件的掌握，我開始著手分析公司手頭的數據。我從公司的數據庫中提取了大量的交通流量數據、GPS數據和監(jiān)控視頻等，進行清洗和處理，并應用Excel、Python和SQL等軟件進行分析和匯總。

在數據分析的過程中，我遇到了很多問題，包括數據質量問題、數據丟失等。但是，通過自己的不斷摸索和請教導師，我成功地完成了數據分析工作，并總結了一些經驗和方法。

周五：實習總結和展望

實習的最后一天，我向導師提交了我的實習總結和展望。在實習期間，我不僅掌握了數據分析的知識和技能，而且熟悉了企業(yè)的工作流程和文化，體會到了跨學科合作和團隊協(xié)作的重要性。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足和需要進一步提升的方面，包括計算機基礎和溝通技巧等。

通過這次實習，我對自己的職業(yè)定位也有了更明確的認識和規(guī)劃。我希望能夠繼續(xù)深入探索數據分析和交通規(guī)劃等領域，并為交通安全和城市發(fā)展貢獻自己的力量。

總結：通過一周的實習，我深刻體驗到了交通工程專業(yè)的實踐與理論的聯(lián)系和重要性，得到了一次難得的學習和成長機會。我相信在未來的學習和工作中，我會繼續(xù)保持學習的熱情和勇于拓展和挑戰(zhàn)自我的精神。

工程實習周記 篇10

這一周我沒有去實習，我把我自己找的和家人介紹的單位多做了比較，考慮我最終的去向。不過這幾天我的心情也是很激動的，主要是我要開始工作了，雖然上學期也有過實習的經歷，但是時間很短還沒融入到工作中去假期就結束。所以這次實習才是我正真意義上的實習，不知道工作中會遇到怎樣的挫折，當然我知道這些擔憂都是無用的，不管怎樣這些都是我要經歷的，只有靠我自己去努力了。

回憶起在學校的日子，那里的壓力沒有在社會上的大，走上社會我們要面對的有很多，比如處理好于同事，領導之間的關系，在學校我們學到的僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正的知識。雖然，我寫的看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功!

nevergiveup!

工程實習周記 篇11

作為一名項目部管理技術人員，不但要技術好，還要職責心強，把安全、質量、現(xiàn)場管好，我們一開始進入工地，首先是熟悉圖紙，然后便是了解各個工種的情景，我們要善于溝通，把他們能夠協(xié)調好，在共用機械上安排好施工次序，現(xiàn)場的布置上也要安排好

主要的就這么多，在施工中，我們技術員要仔細研讀圖紙，把大體控制好，再去控制細節(jié)，當然這個假期我也學會看建施圖和結構圖，另外就是現(xiàn)場管理這方面還要加強，有些突發(fā)事件不會處理，還有對于一些機械的性能還不是很了解，總之我們要有耐心對于這門專業(yè)，不要怕不會就怕不學，只要學會了就行了。

在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地理解。有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應當懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。

知識的積累也是十分重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自我的同時讓自我認識的更多，使自我未踏入社會就已體會社會更多方面。在實習工程中，我們了解了房屋建筑施工組織與預算方面的相關知識，了解了施工配合及工序要求，了解了有關的施工技術，了解新型建筑材料的做法。我對此次房屋建筑學的實習的感受頗深，經過現(xiàn)場參觀，我們對房屋的構造有了感性的認識，同時為我們畢業(yè)以后的工作打下了基礎。

工程實習周記 篇12

第一周

我們在學校的理論課程結束，開始了頂崗實習。我們這行，關鍵的就是經驗，所以我選擇了去施工現(xiàn)場，從施工干起。來公司報到時，公司領導征求我對工作安排的意見，我說我要求到基層施工第一線去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實際知識，并希望能安排一名老工程師作為我的業(yè)務導師。總經理很贊成我的要求，他說原想讓我留在公司工作，因我自己有這個要求，就同意安排到公司項目部去工作。第一次正式接觸工程施工現(xiàn)場，一早便來到項目部報道。初出茅廬，到了項目部真的是一竅不通，不知道該從何下手。這個工程是修建一個標準的運動場，建筑面積兩萬平方米。在項目經理的帶領下，我參觀了整個施工現(xiàn)場，整齊劃一的布局，施工現(xiàn)場，生活區(qū)井井有條，一切都在有條不紊的狀態(tài)下進行著。今天項目經理和施工員給我上的第一堂課便是施工安全。在整個施工期間，安全是放在第一位的，進場需戴安全帽，無論是管理人員還是施工工人都必須時刻牢記安全施工條例，只有時刻牢記安全，才是保障高效生產的有力條件，花了一天的時間，我了解了整個項目的大概情況。

第二周

剛開始，我主要跟著師傅抄平放線。那天，施工員要我一起和他去2樓“平水”。剛一聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現(xiàn)場我才知道是進行水平線定位?，F(xiàn)場施工的時候，施工員叫我試一試。這么好的機會怎能放過，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操作的機會。對于水準儀的操作在學校也接觸過，但是由于幾個人一組，所以接觸有限，水平也就可想而知。所以在這次操作中還是犯了一些錯誤。錯誤一：在觀測基準線的時候沒有吧尺子的下端對準基準線，而是想到一個整數去調整尺子。這明顯是概念不清晰。錯誤二：前后視讀數誤差控制出現(xiàn)問題，這個當然是經驗問題。當然，在測量過程中，轉點的確定也是要靠經驗，不過我整平儀器的速度還是比較快的。

　第三周

昨天，發(fā)包單位和監(jiān)理單位來檢查工程來了，于是我們項目部便和他們一起到施工現(xiàn)場，剛來沒兩天，對于現(xiàn)場我不是很了解，只好跟在后面聽監(jiān)理師指出工程問題所在，轉了接近一個小時，監(jiān)理師指出了3個主要問題：

1、電梯井的安全防護問題：對于在建房屋工程的電梯井應該做好垂直和水平兩重防護，以免施工人員失足跌落，造xx員傷亡。

2、過梁筋鋪設問題：由于門窗過梁筋是現(xiàn)行預制，在施工過程中需與現(xiàn)行預埋的墻筋進行連接，若連接不當，可能會造成過梁在澆筑完成后垮塌。

3、混凝土澆筑：在混凝土澆筑拆模后，發(fā)現(xiàn)梁柱出現(xiàn)爛腳，跑漿等問題，主要是以下兩個原因—制模密封不嚴實以及施工工人震動時間出現(xiàn)誤差，解決爛腳問題的正規(guī)方法是重新澆筑高標號混凝土，但是在實際施工過程中一般采用抹灰覆蓋的方法處理。

第四周

師傅給我介紹了天氣對施工的影響，通常情況下用膠線和小吊錘向上引出的軸線一層出現(xiàn)的偏差不大，但是往上引四、五層的時候就會出現(xiàn)4-5厘米的誤差，這是風的影響。

這時候的誤差就會影響到工程的整體質量了。于是在進行高層建設時，每4-5層就要進行一次軸線復查，在出現(xiàn)偏差時及時修正，以免誤差過大影響工程質量。

吊線使用的工具：圓柱吊錘、細鋼絲（與吊錘接頭處不能打結）、尺子等

步驟一：在符合條件的墻面引出一塊木板，使它固定到可以承受并保持穩(wěn)定

步驟二：將鐵絲綁在固定的木板上，鐵絲需在所測軸線所在平面上。鐵絲不能接觸任何障礙物

步驟三：吊線平穩(wěn)后用尺量出吊線與下部定位軸線的距離，再根據下部距離，畫出上部軸線的位置

步驟四：比較復查軸線與實際軸線的距離并做出調整。

　第五周

看到工人們正在砌臨時用房，外墻與隔墻均采用加氣混凝土砌塊和水泥砂漿砌筑，墻砌筑的實際操作過程基本遵循幾個原則：橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。特別值得注意的是，有構造柱的門洞以及墻體，連接部分均應在最底層留馬牙槎，且均為先退后進，兩側保持一致。對隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊線、墨線對墻體的豎直、平面進行定位、砌筑。按照施工圖紙要求，外墻使用20*24*60的加氣混凝土砌塊，內墻使用20*20*60的加氣混凝土砌塊。雖然加氣混凝土砌塊具有比紅磚更好的保溫、隔熱、防潮的功能，但是我發(fā)現(xiàn)在施工過程中，加氣混凝土砌塊均直接與梁、面接觸，而是使用而是使用傾斜放置紅磚填實。原來加氣混凝土砌塊本身并不具有很好的承重能力，所以使用紅磚在兩端隔離，防止后期使用過程中梁面形變造成墻體開裂。

第六周

這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手?？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢翰捎酶纳乒橇霞壟?，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，[建工頂崗實習周記]加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

第七周

這周天氣太熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養(yǎng)護對混凝土的裂縫的影響：1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。2、混凝土的養(yǎng)護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護?；炷翝沧⒑?，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養(yǎng)護，混凝土中水分會蒸發(fā)過快，形成脫水現(xiàn)象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩(wěn)定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現(xiàn)片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發(fā)還會產生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養(yǎng)護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養(yǎng)護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養(yǎng)護。

第八周

項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：1、回填土：且優(yōu)先利用基槽中挖出的優(yōu)質土?；靥钔羶炔坏煤杏袡C雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。2、石屑：不應含有有機雜質。3、填土材料如無設計要求，應符合下列規(guī)定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續(xù)）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。4、碎塊草皮和有機含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態(tài)的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

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