停車棚方案精選

停車方案。

有目標(biāo)，有計(jì)劃，有行動(dòng)，人就不會(huì)太無聊，活動(dòng)方案是為某一活動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等，希望這篇“停車棚方案”能夠滿足您的閱讀期望讓您感到滿意，我相信您會(huì)從這篇文章中學(xué)到一些新知識！

停車棚方案(篇1)

第一條加強(qiáng)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時(shí)停車場）和院內(nèi)停車場。

第三條濟(jì)寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。

第四條市公安局負(fù)責(zé)停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊(duì)具體負(fù)責(zé)濟(jì)寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、工商行政管理、物價(jià)、稅務(wù)等部門按照各自職責(zé)，做好停車場管理的有關(guān)工作。

第五條鼓勵(lì)單位和個(gè)人投資建設(shè)開辦公開停車場，實(shí)行誰投資、誰受益的原則。

第六條市規(guī)劃局應(yīng)會(huì)同公安、建設(shè)部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

第七條新建、改建、擴(kuò)建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設(shè)單位應(yīng)按照停車場建設(shè)劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊(duì)參加驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。

配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用。

建設(shè)單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設(shè)停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應(yīng)補(bǔ)建停車場或與其他單位聯(lián)合建設(shè)停車場。

第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設(shè)置臨時(shí)停車場的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)會(huì)同規(guī)劃、建設(shè)部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊(duì)監(jiān)督施劃臨時(shí)停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)接受市公安局交通警察支隊(duì)的監(jiān)督管理。

第九條按照停車場建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的.停車場，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自改變使用用途。

因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個(gè)人，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務(wù)部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動(dòng)。

第十一條公共停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）服從市公安局交通警察支隊(duì)的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；

（二）使用市公安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志和車輛停放保管憑證；

（三）在停車場醒目位置懸掛價(jià)格行政管理部門核發(fā)的收費(fèi)許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標(biāo)價(jià)牌；

（四）按照價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

（五）使用由市公安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；

（六）公布市公安局交通警察支隊(duì)的投訴電話號碼，公開管理制度；

（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應(yīng)的照明、通訊、消防和安全設(shè)施；

（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；

（九）對進(jìn)出車輛進(jìn)行查驗(yàn)、登記，防止車輛丟失；

（十）發(fā)生火警、搶竊、交通事故等情況，應(yīng)當(dāng)采取相適應(yīng)的緊急措施，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告；

（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。

第十二條專用停車場擬向社會(huì)提供車輛停放有償服務(wù)的，其經(jīng)營者應(yīng)按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。

第十三條在停車場停放車輛者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標(biāo)志線有序停放車輛；

（二）機(jī)動(dòng)車停車后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；

（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費(fèi)；

（四）愛護(hù)停車場內(nèi)的各種設(shè)施。

第十四條機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車需要臨時(shí)停車的，應(yīng)在統(tǒng)一設(shè)置的臨時(shí)停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。

第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時(shí)停放職工、學(xué)生的車輛的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費(fèi)。

第十七條停車場經(jīng)營者違反價(jià)格行政管理部門的規(guī)定增加收費(fèi)項(xiàng)目、抬高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，車輛停放者有權(quán)向價(jià)格行政管理部門和市公安局交通警察支隊(duì)進(jìn)行投訴或者舉報(bào)。

第十八條違反本辦法規(guī)定、建設(shè)單位未對建設(shè)的停車場組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用或驗(yàn)收不合格交付使用的，由建設(shè)行政主管部門按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價(jià)的，由價(jià)格行政管理部門按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規(guī)定責(zé)令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。

第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

第二十一條當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復(fù)議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復(fù)議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理可參照本辦法執(zhí)行。

第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。

停車棚方案(篇2)

一、前言

停車場系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理的重要組成部分，越來越多的城市和商業(yè)場所建設(shè)了停車場。為確保停車場的正常運(yùn)行和保障車主的使用體驗(yàn)，對停車場系統(tǒng)進(jìn)行定期維保顯得尤為重要。本文將針對停車場系統(tǒng)的維保方案進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

二、維保內(nèi)容

1.硬件維護(hù)

停車場系統(tǒng)硬件包括車道設(shè)備、管理控制器、停車場告示系統(tǒng)、LED顯示器、出入口控制器、停車服務(wù)器等。硬件需要定期進(jìn)行檢修，如檢查設(shè)備的電源、電纜、接線、各部件的緊固程度、設(shè)備工作狀態(tài)等。

外部環(huán)境因素和人為破壞也是硬件維護(hù)的重要工作，如車輛在進(jìn)出車道操作時(shí)可能會(huì)損壞地感線圈和識別器，出入口控制器和管理控制器等設(shè)備需要進(jìn)一步檢測和維護(hù)。

對于停車場告示系統(tǒng)、LED顯示屏、信息查詢系統(tǒng)等設(shè)備，應(yīng)定期檢查設(shè)備的工作狀態(tài)并保持設(shè)備和軟件的更新。

2.軟件維護(hù)

停車場軟件系統(tǒng)包括車輛識別、停車計(jì)費(fèi)、車輛管理、繳費(fèi)管理、數(shù)據(jù)分析等，軟件維護(hù)需要與硬件維護(hù)配合進(jìn)行。

將軟件維護(hù)與硬件維護(hù)進(jìn)行結(jié)合，是保障停車場系統(tǒng)的正確運(yùn)行的基本前提。軟件維護(hù)包括系統(tǒng)的維護(hù)和版本更新、數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù)保護(hù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。除此之外，對于使用一段時(shí)間的軟件，還需要對硬件參數(shù)進(jìn)行檢查并對其進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更好的性能和效果。

3.安全保護(hù)

為了保障停車場系統(tǒng)的安全性，應(yīng)定期對系統(tǒng)進(jìn)行防病毒、防火墻、加固系統(tǒng)、加密等措施，化被動(dòng)為主動(dòng)。如定期進(jìn)行外部安全評估，完善安全策略、防范未知安全威脅等。

4.員工培訓(xùn)

作為一個(gè)停車場維護(hù)人員，必須有前沿的技術(shù)知識、操作經(jīng)驗(yàn)和解決問題的能力。因此停車場系統(tǒng)維保需要進(jìn)行員工培訓(xùn)，以確保二十四小時(shí)內(nèi)確保維保人員在充分的理解和協(xié)同配合下，熟練運(yùn)用各種設(shè)備，順利地解決設(shè)備故障和急需處理事件。

三、維保周期

維保周期解決了隨機(jī)識別系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性、可靠性和管理問題，并為系統(tǒng)在整個(gè)演進(jìn)過程中提供可靠的支持，對提高系統(tǒng)的生產(chǎn)力和效益有顯著效果。根據(jù)實(shí)際情況，制定出嚴(yán)格的周期性維護(hù)計(jì)劃，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、及時(shí)保存。普遍采用以日、周、月為周期進(jìn)行，其中日常維護(hù)工作主要包括設(shè)備巡檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)收集、攝像機(jī)檢查、燈光檢查等。每周維修是一種定期性的例行維修，包括維修和保養(yǎng)設(shè)備。對于整個(gè)停車場使用效率的大影響，以月為周期的維修更為重要，需要對系統(tǒng)進(jìn)行全面性的檢查。此外還需要定期開展大型維修及年度大批量升級和改造等活動(dòng)。

四、結(jié)論

通過上述一系列維保工作的開展，可以把停車場系統(tǒng)維護(hù)的程序、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，減輕維護(hù)人員的工作負(fù)擔(dān)，保障設(shè)備、系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保障車輛的安全、便利，保障車主的使用體驗(yàn)，最終提高停車場的用戶回頭率和市場競爭力。

停車棚方案(篇3)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數(shù)量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項(xiàng)目概述

本次停車場建設(shè)的項(xiàng)目地點(diǎn)位于城市中心商業(yè)區(qū)，南北兩側(cè)各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設(shè)規(guī)模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內(nèi)停車位，地上二層為露天停車位。

二、項(xiàng)目分析

1.市場分析

該商業(yè)區(qū)地理位置優(yōu)越，周邊生活設(shè)施完善，作為商業(yè)中心極具吸引力。而該區(qū)域內(nèi)停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時(shí)配套設(shè)施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設(shè)備材料

由于停車場處于城市商業(yè)中心，要考慮節(jié)省市場用地以及公共形象，地上二層應(yīng)采用輕型構(gòu)造，在保證地下室承載力的基礎(chǔ)上，采取預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達(dá)到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設(shè)計(jì)采用簡潔干凈的現(xiàn)代風(fēng)格，充分考慮整體空間的美感和城市環(huán)境協(xié)調(diào)性，建筑色調(diào)以暖灰色調(diào)為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現(xiàn)代簡潔的外觀形象。同時(shí)，在車位旁設(shè)置充電樁，滿足電動(dòng)車主的需求。

3.停車管理

實(shí)現(xiàn)停車智能管理，通過全流程計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約停車、繳費(fèi)后進(jìn)場等功能。同時(shí)，設(shè)立掃碼支付，協(xié)議停車等快捷支付方式，縮短停車時(shí)間。

三、經(jīng)濟(jì)效益

停車場建設(shè)初期投資為2500萬元，包含土地購買、設(shè)計(jì)和建造費(fèi)用。每年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入500萬元，以及維護(hù)和管理費(fèi)用約占營業(yè)收入的30%，預(yù)計(jì)年可盈利350萬元。

四、環(huán)保效益

全面降低空氣污染，設(shè)置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設(shè)施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應(yīng)急預(yù)案和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對于停車場公共安全的管理，保護(hù)車主投放在停車場的車輛，實(shí)現(xiàn)人車分離，保證車主人身安全。

六、總結(jié)

停車場建設(shè)方案涉及不同的環(huán)節(jié)，包括地理位置、投資資金、建設(shè)設(shè)備、市場分析和經(jīng)濟(jì)效益，但對于城市停車難問題的解決，建設(shè)缺乏的停車場將是一個(gè)良好的商機(jī)。因此，需要合理選址、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)管理，綜合營銷策略和服務(wù)優(yōu)勢，通過不斷調(diào)整提高停車場的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)車主的信任和贊譽(yù)。

停車棚方案(篇4)

針對小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機(jī)、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、車輛進(jìn)出自助，實(shí)現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù)，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來車輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

停車棚方案(篇5)

停車場是城市交通管理的重要組成部分，它在解決城市停車難的問題中起著至關(guān)重要的作用。而如何科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)停車場，則顯得尤為重要。在進(jìn)行停車場建設(shè)方案的設(shè)計(jì)之前，需要先考慮以下幾個(gè)因素：

一、停車場的容量

停車場的容量直接關(guān)系到能否滿足周邊居民和車主的停車需求。在規(guī)劃停車場時(shí)，需要充分考慮到周邊居民車輛的數(shù)量，并通過調(diào)查和分析數(shù)據(jù)，確定停車場容量。

二、停車場的地理位置

停車場的地理位置應(yīng)該位于車較多的區(qū)域，比如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐等。在選擇地理位置時(shí)，還需要考慮到周邊道路的通行狀況，確保車輛能夠方便地進(jìn)出停車場。

三、停車場的設(shè)計(jì)布局

在停車場設(shè)計(jì)布局時(shí)，需要考慮到停車場的進(jìn)出口位置，通道的寬度，停車位的大小和間隔，車輛進(jìn)出通行的流線等。停車場的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能符合人性化、方便快捷的原則，提高車主停車的效率。

四、停車場的安全性

在建設(shè)停車場時(shí)，也需要考慮車輛和車主的安全問題。比如安裝完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善的防護(hù)措施等。此外，還需要考慮到消防設(shè)施的設(shè)置，確保停車場的消防安全。

五、停車場的環(huán)保性

在建設(shè)停車場時(shí)，需要考慮到環(huán)保問題。比如在停車場周圍種植綠化帶，建立雨水收集系統(tǒng)等。這樣不僅能夠減少對環(huán)境的影響，還能美化周邊的環(huán)境。

綜上所述，停車場建設(shè)方案需要全面考慮以上因素，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案。停車場不僅能夠緩解城市停車難的問題，還能提高周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)停車場建設(shè)的投入，提高停車場的管理水平，優(yōu)化停車服務(wù)，讓更多的車主享受到方便、快捷的停車服務(wù)。

停車棚方案(篇6)

為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個(gè)，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進(jìn)行編號，其中半封閉車庫20個(gè)。

二、據(jù)統(tǒng)計(jì)小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時(shí)車位提供泊車。

三、車位不足的補(bǔ)充方案：

對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個(gè)車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實(shí)施刷卡收費(fèi)運(yùn)行：

1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時(shí)須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照IC卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號：NO.0001至NO.1000

云南xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心

電話:4633511、4634422

2 、臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、參照昆明市機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1 -3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時(shí)以內(nèi)2元，3-6小時(shí)4元，6-9小時(shí)5元，9-12小時(shí)6元，12-24小時(shí)11元。

3）大型客貨車3小時(shí)以內(nèi)3元，3-6小時(shí)5元，6-9小時(shí)6元，9-12小時(shí)7元，12-24小時(shí)12元。

2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收2元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮50％）收3元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時(shí)內(nèi)不含半小時(shí)，半小時(shí)-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。

七 收費(fèi)辦法

1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個(gè)半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號、4號2個(gè)，16幢4號、9號2個(gè)，17幢4號、9號2個(gè)，18幢9號4個(gè)，25幢-26幢之間10個(gè)。），每個(gè)車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

八、建議收費(fèi)時(shí)間：3月1日

車輛停放管理規(guī)定

一、小區(qū)車位實(shí)行有償使用，進(jìn)入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費(fèi)，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進(jìn)出路口。

二、進(jìn)出車輛實(shí)行刷卡管理，臨時(shí)進(jìn)出車輛需在門衛(wèi)處領(lǐng)取IC卡，由值班保安履行登記手續(xù) 。

三、車輛進(jìn)出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

四、停車后，須關(guān)好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，IC卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負(fù)。

五、小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習(xí)駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險(xiǎn)物品的車輛停放。

六、車輛運(yùn)貨出小區(qū)，必須有相應(yīng)證明，屬貴重、大件物品，必須到金牛服務(wù)中心開放行條，方可放行。

七、按時(shí)交費(fèi)，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

八、進(jìn)出車輛實(shí)行一車一卡制，IC卡不得轉(zhuǎn)借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負(fù)責(zé)，若IC卡遺失請立即到服務(wù)中心掛失。

九、保安員有權(quán)對可能存在問題的車輛進(jìn)行詢問，確實(shí)存在問題的可暫不放行。

停車棚方案(篇7)

停車場系統(tǒng)維保方案

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，導(dǎo)致停車難成為城市面臨的一個(gè)嚴(yán)重問題，于是建立停車場便成為了解決這個(gè)問題的有效方法。停車場系統(tǒng)作為停車場的核心，其維護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。

一、硬件設(shè)備的維護(hù)

1、 道閘系統(tǒng)的維護(hù)

道閘系統(tǒng)是停車場系統(tǒng)不可或缺的一部分，它的穩(wěn)定運(yùn)行將直接影響到停車場的效率和用戶體驗(yàn)。應(yīng)當(dāng)定期清潔道閘的外觀和機(jī)械齒輪，以保證其平穩(wěn)無聲運(yùn)行，同時(shí)還需要檢查道閘傳感器的故障情況以及器材的損壞情況。應(yīng)按照廠家的規(guī)定實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)和檢驗(yàn)，及時(shí)更換零部件，防止其意外損壞影響停車場的正常使用。

2、設(shè)備的電氣維護(hù)

停車場系統(tǒng)還必須進(jìn)行其電氣系統(tǒng)的維護(hù)。應(yīng)檢查設(shè)備的主電源開關(guān)和分配電纜，尤其檢查好每個(gè)輸出配電器中電源的安全性和人員的操作規(guī)范性。

3、在線監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)

在線監(jiān)測系統(tǒng)通常用于監(jiān)測停車場的人流、車輛信息和設(shè)備工作狀態(tài)等。這些儀器也需要定期的維護(hù)保養(yǎng)，以確保其性能和可靠性。系統(tǒng)軟件應(yīng)定期進(jìn)行更新，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。

二、軟件系統(tǒng)的維護(hù)

停車場系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)也是需要定期更新的。對于安裝了自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的停車場，應(yīng)當(dāng)定期檢查控制端的設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)更換故障的硬件設(shè)備。通過定期升級軟件，可以保證系統(tǒng)的性能、安全性和易用性。優(yōu)化軟件程序可以改善系統(tǒng)的運(yùn)營效率，并能吸引更多客戶利用停車場服務(wù)。

三、安全管理措施

1、數(shù)據(jù)的備份

數(shù)據(jù)的備份對于停車場系統(tǒng)是非常重要的。該備份文件可以在緊急情況下幫助重建系統(tǒng)，并避免數(shù)據(jù)被惡意攻擊或者丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

2、安全檢查和操作規(guī)程

遵循嚴(yán)格的安全檢查和操作規(guī)程可以保護(hù)停車場系統(tǒng)不受破壞或者損壞，并確保安全運(yùn)行。該檢查應(yīng)定期進(jìn)行，以避免任何潛在的漏洞和危險(xiǎn)。

3、運(yùn)營員的培訓(xùn)和管理

車場維保團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)定期開展培訓(xùn)，以提高員工的技能和知識水平。特別是新員工應(yīng)該接受培訓(xùn)和管理，以確保他們熟悉安全標(biāo)準(zhǔn)，并遵循操作規(guī)程。

以上是停車場系統(tǒng)維保方案的主要內(nèi)容。停車場系統(tǒng)需要長期的維護(hù)和保養(yǎng)以確保其長期運(yùn)作。僅有定期清潔道閘和更換器材是不夠的，還需要長期堅(jiān)持檢查系統(tǒng)的完整性、安全性和維護(hù)工作的完整性，保證系統(tǒng)的可靠性和安全性，以滿足顧客的期望和需求。YjS21.COM

停車棚方案(篇8)

A. 宗旨及商業(yè)模式

1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責(zé)任公司，以生產(chǎn)、銷售機(jī)械式立體停車庫和服務(wù)管理為主要業(yè)務(wù)。

B. 產(chǎn)品概述

1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務(wù)管理機(jī)械式立體停車設(shè)備為主要業(yè)務(wù)，其核心技術(shù)是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。

2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組構(gòu)而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實(shí)現(xiàn)停車場自動(dòng)計(jì)時(shí)出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會(huì)展場點(diǎn)、廠校院園機(jī)關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進(jìn)泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設(shè)泊位，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

C. 市場分析

據(jù)澳門統(tǒng)計(jì)局調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預(yù)計(jì)今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達(dá)到10萬輛。

1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個(gè)，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計(jì)算，就需要增設(shè)停車位50000個(gè)，如僅考慮50%的停車位采用機(jī)械式停車，則每年也要提供25000個(gè)機(jī)械式停車位，市場總價(jià)值為3億?？梢姡F(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠(yuǎn)。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價(jià)值可達(dá)1.5億，經(jīng)濟(jì)效益是很可觀的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。

2. 機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)是澳門的一個(gè)新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟(jì)增長和摩托車市場的開放，預(yù)計(jì)5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個(gè)很誘人的市場機(jī)會(huì)。

D. 競爭分析

1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當(dāng)?shù)膱龅兀谀ν熊嚁?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價(jià)高昂，運(yùn)轉(zhuǎn)成本又大，還過于集中，遠(yuǎn)離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當(dāng)前機(jī)械式停車技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術(shù)可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

2. 目前澳門機(jī)械式停車設(shè)備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務(wù)樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進(jìn)入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。

E. 財(cái)務(wù)預(yù)測

1. 本公司計(jì)劃初期投資5000萬元，預(yù)計(jì)生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計(jì)劃在第一年推出5000個(gè)車位，以后呈幾何級增長，服務(wù)管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，要達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預(yù)計(jì)第一年總資產(chǎn)報(bào)酬率為150%。

財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)

服務(wù)管理(車位) 服務(wù)管理收入 每天16小收費(fèi) 每小計(jì)數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 營銷組合策略

1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，我們決定建立以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)的營銷觀念，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的整體活動(dòng)以滿足買方需求為中心，整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、包裝、定價(jià)以及銷售都以購買者、消費(fèi)者為中心。

2. 本公司產(chǎn)品采用成本導(dǎo)向定價(jià)法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當(dāng)?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價(jià)格。

3. 為讓目標(biāo)顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標(biāo)顧客的要求。

4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結(jié)合及人員推銷和廣告宣傳結(jié)合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，有組織有選擇的開展促銷活動(dòng)。

G. 資金需求及籌措方法

1. 我們正尋求,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備，購買原材料及經(jīng)營費(fèi)用。為此，我們將吸引社會(huì)上的風(fēng)險(xiǎn)投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財(cái)務(wù)預(yù)測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。

1. 本著創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術(shù)，為城市停車服務(wù)，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。

2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務(wù)的高度。

3. 科學(xué)的管理模式：在團(tuán)隊(duì)部門管理模式的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理和人本管理相互結(jié)合的全方位復(fù)合型管理模式。

4. 先進(jìn)的管理思想：以人為本，突出團(tuán)隊(duì)合作精神。

II. 公司介紹

A. 公司經(jīng)營宗旨及目標(biāo)

1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 目標(biāo)：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導(dǎo)制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。

B. 公司簡介

1. 公司名稱：華麥高實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

2. 業(yè)務(wù)范圍：進(jìn)行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設(shè)計(jì)、制造及銷售。

3. 預(yù)計(jì)我們的辦公面積約為150平方米，計(jì)劃月生產(chǎn)能力為50臺(tái)。

C. 公司管理

1. 企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)的管理。

D. 管理思想

1. 優(yōu)良科學(xué)管理的前提是確定和貫徹正確先進(jìn)的管理思想。我們將采取以人為本，重視團(tuán)隊(duì)合作精神的管理思想。重視個(gè)人的發(fā)展，尊重個(gè)人價(jià)值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)1+1〉2的效果。

E. 管理隊(duì)伍

1.投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)。我們將構(gòu)建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

2. 董事會(huì)

a) 董事會(huì)主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學(xué)歷的大學(xué)生，具有相關(guān)的專業(yè)知識，將為公司制定切實(shí)可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務(wù)。在我們獲得風(fēng)險(xiǎn)投資后，投資家自然也成為我們的董事會(huì)成員，我們還將邀請?jiān)O(shè)計(jì)、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔(dān)任重要職務(wù)。

停車棚方案(篇9)

一、前言

現(xiàn)代城市的發(fā)展越來越快，人口數(shù)量越來越多，因此車輛數(shù)量也越來越多。隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛數(shù)量急劇增長，停車難成為影響交通、影響市民出行的一大問題，如何實(shí)現(xiàn)城市停車經(jīng)營運(yùn)營管理的有效、可持續(xù)和高效運(yùn)營，成為城市管理者和停車場運(yùn)營管理方面急待解決的現(xiàn)實(shí)問題。

二、停車場運(yùn)營管理方案的必要性

1、方便市民出行：停車場的開發(fā)和利用必將改善市民出行環(huán)境，為城市公共服務(wù)質(zhì)量提高、城市形象塑造、交通擁堵緩解等方面帶來顯著的社會(huì)效益。

2、優(yōu)化資源配置：通過停車場的開發(fā)和利用，可以優(yōu)化城市空間格局，使空間資源得以得到更好的利用。

3、社會(huì)效益顯著：停車場的建設(shè)和運(yùn)營，是典型的政府性公共服務(wù)業(yè)，對城市群眾出行和生活有著重要的推動(dòng)作用，具有廣泛的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)收益。

三、停車場運(yùn)營管理方案的主要內(nèi)容

1、 停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)

停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)是整個(gè)停車場項(xiàng)目的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)合理與否，直接決定了停車場的使用效果。停車場設(shè)計(jì)需要考慮的主要因素包括停車場面積、出入口位置、場內(nèi)道路、停車位布局等。

2、 停車場建設(shè)

停車場建設(shè)需要滿足建設(shè)合規(guī)，滿足市場需求和停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)也要考慮運(yùn)營成本和收益。

3、 停車場管理

停車場的管理是保證停車場順利運(yùn)營的前提，其包含基礎(chǔ)設(shè)施、信息化管理、安全保衛(wèi)等多方面，需建立完整的停車場管理體系，確保停車場的安全順暢運(yùn)營。

4、 停車場收費(fèi)

停車場收費(fèi)是停車場經(jīng)營的主要收益來源，收費(fèi)項(xiàng)目的設(shè)置是較為復(fù)雜和繁瑣的任務(wù)，需要參考市場需求和政策規(guī)定，合理設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要兼顧車主的用車需求，確保價(jià)格合理合法。

5、 停車場營銷推廣

做好停車場的營銷與宣傳，是提高停車場收益的關(guān)鍵要素?；谑袌稣{(diào)查和分析，可以確定針對性的營銷策略，包括對用戶定位、產(chǎn)品定價(jià)等方面的研究和考慮，提升車主服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

四、結(jié)論

停車場的建設(shè)與管理是城市管理和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著城市化不斷改進(jìn)的進(jìn)程，停車場經(jīng)營管理的重要性也越來越突出。建議加強(qiáng)對停車場建設(shè)、管理方案的研究和實(shí)踐，為市民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境，推動(dòng)城市功能的更好發(fā)展。

停車棚方案(篇10)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程不斷加快，車輛數(shù)量不斷增多，停車難問題也不斷凸顯。因此，建設(shè)一個(gè)高效、便捷、安全的停車場已經(jīng)成為城市發(fā)展必不可少的一部分。本文將從場地選址、布局設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理模式等方面，詳細(xì)闡述停車場建設(shè)方案。

一、場地選址

1.交通便利：停車場選址需要考慮到周邊道路是否便利，是否有公共交通、地鐵、公路、高速等交通設(shè)施，以方便車主停車以及出行。優(yōu)先選擇道路寬敞、交通量較大且能承受停車場的流量的地段；

2. 停車需求：選址還需要考慮到附近停車需求的強(qiáng)弱，距離繁華商業(yè)街、人流量大的區(qū)域以及辦公區(qū)、住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施也要比較近，以便提供更優(yōu)質(zhì)的停車服務(wù)；

3. 地形地貌：跟據(jù)地形地貌的特點(diǎn)來考慮停車場的建設(shè)布局。例如，如果選址處地勢高、機(jī)會(huì)開闊，那么可以采用層數(shù)多，布局集中的方式。

二、布局設(shè)計(jì)

1.進(jìn)出口設(shè)置：停車場進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置在周邊道路與停車場連接最佳的位置，且進(jìn)出口要有較強(qiáng)的警示標(biāo)識，以方便車主辨識，順暢進(jìn)出車場；

2. 方向指示：停車場內(nèi)部應(yīng)設(shè)置明確的標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)，指示車主快速找到空位和出口，避免車輛阻塞、停滯；

3. 停車位布局：選擇合理停車車位大小和行車通道設(shè)計(jì)來提高停車場的容納率，并且員工、商戶、高檔車位等應(yīng)該在有限定的區(qū)域內(nèi)。

4. 火災(zāi)隱患設(shè)計(jì)：考慮到停車場潛在的火災(zāi)隱患，在停車場各個(gè)角落、各個(gè)層面都需分布合理的消防設(shè)備。設(shè)置相對應(yīng)的疏散通道及應(yīng)急出口。

三、設(shè)備選型

1. 門禁系統(tǒng)：安裝門禁系統(tǒng)可以提高停車場管理，管理人員可以通過系統(tǒng)進(jìn)出口的數(shù)據(jù)來了解停車場的資金流動(dòng)、車輛信息、訪問記錄等，對于違規(guī)行為也可以第一時(shí)間得到通知。

2. 監(jiān)控系統(tǒng)：為了確保停車場安全，還要安裝監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋停車場內(nèi)的每個(gè)角落，可用預(yù)警啊以及出事后查看證據(jù)。同時(shí)也能夠從大局出發(fā)，對辦公室、自助繳費(fèi)機(jī)等重要場所部署。

3. 繳費(fèi)系統(tǒng)：選擇安裝多級繳費(fèi)方式，包括人工收費(fèi)、自助繳費(fèi)和在線支付等多種支付方式，以滿足不同形式的車主停車需求。

四、管理模式

1. 車輛信息管理：車場工作人員應(yīng)定期對車輛進(jìn)場信息進(jìn)行登記，收集車主的基本信息和車輛信息，包括車牌號、品牌、型號、顏色、產(chǎn)地等，便于車場統(tǒng)計(jì)車輛類型及其他數(shù)據(jù)。

2. 費(fèi)用管理：根據(jù)車場所設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理制定車位租用和停車費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)，確保車主繳費(fèi)合理且公平。

3. 業(yè)務(wù)管理：車場應(yīng)提供不同的服務(wù)，包括車位出租、車輛精洗、輪胎修理、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，以滿足車主需求，擴(kuò)大車場服務(wù)范圍和收益。

通過以上的場地選址、布局設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停車場的使用效益，便捷了車主的停車需求，提高停車場的收益。同時(shí),各項(xiàng)措施的完善還可以在一定程度上減少車輛交通擁堵和道路環(huán)保空氣質(zhì)量的改善。因此，只要我們在建設(shè)停車場的時(shí)候從細(xì)節(jié)出發(fā)，建造一座規(guī)范合理且便民的停車場程序，必定會(huì)贏得廣大司機(jī)和市民的一致好評。

感謝您閱讀“幼兒教師教育網(wǎng)”的《停車棚方案精選》一文，希望能解決您找不到幼兒活動(dòng)方案時(shí)遇到的問題和疑惑，同時(shí)，yjs21.com編輯還為您精選準(zhǔn)備了停車方案專題，希望您能喜歡！