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鐵路人觀后感。

請(qǐng)閱讀由我們?yōu)槟憔庉嫷蔫F路人觀后感，看影視劇已經(jīng)成為了我們生活中的一部分，每個(gè)人在觀看過一部影片后都會(huì)有所感受。我們可以通過觀后感體現(xiàn)我們欣賞過程中的心情變化，觀后感可以提升我們的表達(dá)水平。可是觀后感要怎么寫才合適呢？

鐵路人觀后感 篇1

11月11日下午觀看三十多分鐘的《人民鐵路為人民》專題片，深有體會(huì)。該片分三個(gè)時(shí)期生動(dòng)鮮明的介紹了，鐵路工人在大革命時(shí)期，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝，社會(huì)主義建設(shè)、改革開放，十八大以來各個(gè)歷史階段鐵路發(fā)展及建設(shè)中作出巨大貢獻(xiàn)。

“十月革命”一聲春雷，掀起了中國革命運(yùn)動(dòng)的高潮，鐵路工人大罷工此起彼伏，出現(xiàn)了中國第一批黨員。毛澤東主席曾這樣評(píng)價(jià)指出：“長(zhǎng)辛店鐵路工人大罷工進(jìn)一步推動(dòng)中國革命高潮的到來”。施洋、林祥謙是我們“二七工人大罷工”運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)袖，他們的死英勇悲壯，是二七鐵路工人的驕傲，是中原大地被賦予濃厚色彩的二七革命紀(jì)念塔的淵源。他們不斷激勵(lì)我們中原鐵路兒女在鐵路建設(shè)中不忘初心、砥礪前行。

1924年5月中國鐵路工人總工會(huì)的成立，使鐵路工人成為中國產(chǎn)業(yè)工人的一支重要力量?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)，我們的鐵道游擊隊(duì)活躍在千里鐵道線上，“爬上飛快的火車，像騎上奔馳得快馬，車站和鐵道線上，是我們殺敵的好戰(zhàn)場(chǎng)”。更是生動(dòng)展現(xiàn)了鐵路工人抗日戰(zhàn)士奮勇殺敵不怕犧牲的愛國主義精神。

1949年5月1日毛澤東主席為“人民鐵道”題字，確定了“人民鐵路為人民”的根本定位和深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。從此我們鐵路工人成為社會(huì)主義建設(shè)的開路先鋒，幾十年來涌現(xiàn)出“毛澤東號(hào)”、“朱德號(hào)”火車頭精神、成昆精神、川藏精神。這些精神是我們一代代鐵路人傳家寶，是我們寶貴的精神財(cái)富。我們每名鐵路職工要敬崗敬業(yè)、立足崗位深入開展“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”、紅旗責(zé)任區(qū)、黨員先鋒崗、崗位明星評(píng)選等活動(dòng)。在2021年最后一個(gè)月里，我們廣大黨員干部職工要努力拼搏，奮力為堅(jiān)決打贏“兩堅(jiān)守、兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)目標(biāo)的完成，做最后的沖刺。

鐵路人觀后感 篇2

近期車間組織大家觀看了《人民鐵路為人民》專題片，該片生動(dòng)再現(xiàn)了人民鐵路在黨的領(lǐng)導(dǎo)下的光輝歷程，講述了不同歷史時(shí)期的鐵路紅色故事，深刻詮釋了“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。

在中國鐵路誕生之日起，就擁有“人民鐵路為人民”的紅色基因。從抗日戰(zhàn)爭(zhēng)到解放戰(zhàn)爭(zhēng)，由鐵路工人組成的鐵道大隊(duì)始終是黨領(lǐng)導(dǎo)下的一支重要階級(jí)力量。無論是“堅(jiān)持在敵占區(qū)的武工隊(duì)、游擊隊(duì)的一面鮮明的旗幟”的美譽(yù)，還是“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”的豪言壯語，都是人民鐵路跟黨走的有力證明。鐵路人從未忘記毛主席的囑托，把“人民的鐵路為人民服務(wù)”作為鐵路的根本宗旨。在新中國成立后，以強(qiáng)烈的歷史責(zé)任感投身于社會(huì)主義的建設(shè)，充分發(fā)揮了領(lǐng)頭羊的作用。改革開放以來，鐵路人更是勇于改革創(chuàng)新，打破瓶頸制約，當(dāng)擔(dān)起了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。

看完專題片后，我的感觸頗深。老一輩鐵路人無私奉獻(xiàn)、不畏艱苦與困難，用忘我的工作精神讓我國的鐵路交通事業(yè)從萬事俱新中崛起，他們用汗水和鮮血打造出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速通道。因此，“人民鐵路為人民”不僅僅是一句口號(hào)，更是一句承諾，要用行動(dòng)證明。我們沒有經(jīng)歷過老一輩鐵路人的苦難，但是卻成為他們偉大成果的受益者。直到現(xiàn)在我仍記得高考那年，《大國工匠》紀(jì)錄片在各大電視臺(tái)爭(zhēng)相播放，紀(jì)錄片中的工匠們用高超的技術(shù)和敬業(yè)的精神創(chuàng)造了卓越的貢獻(xiàn)，讓我有了投身于祖國基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃憧憬，于是報(bào)考了工程機(jī)械專業(yè)。

在大學(xué)一次偶然的機(jī)會(huì)下，我接觸了鐵路大型機(jī)械資料，了解到一線專業(yè)知識(shí)人員的缺乏。大學(xué)畢業(yè)，我報(bào)名了成都局集團(tuán)公司自輪設(shè)備運(yùn)用與維修崗位的招聘，如愿成為了成都高鐵工務(wù)段的一員。

在大學(xué)生入路教育培訓(xùn)中，老師講到了何為“成昆精神”，成昆鐵路全長(zhǎng)1100公里，共建991座橋梁、427座車站，沿線22座烈士陵園銘刻著鐵路先輩們的偉大犧牲，一座座豐碑成為一代代成鐵人瞻仰前行的燈塔。我們應(yīng)該繼承先輩們英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)的“成昆精神”，發(fā)揚(yáng)先輩們“人民鐵路為人民”的紅色基因，立足本職，堅(jiān)守崗位，共同努力，拼搏奮斗，做一名合格的高鐵人。

鐵路人觀后感 篇3

每位“最美鐵路人”都是鐵路行業(yè)干部職工的優(yōu)秀代表，是廣大職工身邊的榜樣。他們奮斗在鐵路工作基層第一線：有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白；有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”；有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通；有的長(zhǎng)年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花……

“最美鐵路人”為我們樹立了光輝典范，讓我懂得了什么是堅(jiān)強(qiáng)，什么是無私奉獻(xiàn)，什么是人生價(jià)值，什么是人生輝煌。他們經(jīng)歷了多少個(gè)日夜奮戰(zhàn)，卻仍然有著火一樣的激情；他們付出了多少代價(jià)，卻仍然廢衰忘食地工作著，在鐵路建設(shè)上付出了全部的心血，貢獻(xiàn)了自己全部的青春和汗水。他們用自己的勤勞智慧，主人翁的強(qiáng)烈情感，譜寫出一曲曲感人故事，攻堅(jiān)克難，所向披麾，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命。

我為自己身為鐵路人而驕傲。他們創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的崇高品質(zhì)和百折不撓的精神，激勵(lì)我在崗位上努力奮斗，扎實(shí)進(jìn)取，不浮躁、不懈怠，立足崗位追逐夢(mèng)想；工作中嚴(yán)格要求自己，技精業(yè)勤練真功，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，做好各項(xiàng)工作；生活中寬以待人，把幫助職工當(dāng)成自己最大的快樂；廉政上樹立正確的人生坐標(biāo)，老實(shí)做人，干凈做事，持節(jié)守制，樹立良好的黨員形象。

鐵路人觀后感 篇4

京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區(qū)首個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會(huì)各界頻頻點(diǎn)贊?；蛟S很多人不會(huì)想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項(xiàng)目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)：2年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個(gè)北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，吳亞東必須與時(shí)間賽跑。施工中，吳亞東大膽使用跳倉法，對(duì)分格尺寸進(jìn)行突破，將倉格最大尺寸增加7米，優(yōu)質(zhì)高效完成了14萬立方米混凝土澆筑，工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱，吳亞東和團(tuán)隊(duì)從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配制澆筑，經(jīng)過上千次反復(fù)試驗(yàn)研制出新型清水模板體系，成就了192根被譽(yù)為“素顏女神”的開花柱。

為了實(shí)現(xiàn)“橋上跑火車，橋下候車廳”的設(shè)計(jì)，吳亞東與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造新型吸聲墻，將吸聲材料和站臺(tái)墻合二為一，達(dá)到了理想的降噪效果。該技術(shù)獲得了國家專利授權(quán)，將我國鐵路站房降噪技術(shù)向前推進(jìn)了一大步。700多個(gè)日日夜夜，吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她，一個(gè)女同志這么拼值嗎?吳亞東講了一個(gè)故事。2020年深冬的一天，她在項(xiàng)目部收到一個(gè)包裹，是一個(gè)雄安本地人為她買的圍巾和手套。里面的一封信寫道：“感謝你們來建設(shè)我的家鄉(xiāng)，今年冬天特別冷，圍巾和手套你在工地用得上?！边@樣的理解與支持正是吳亞東建設(shè)雄安站最大的底氣、最強(qiáng)的后盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連。在這個(gè)高鐵大站里，民警周榮亮是個(gè)“名人”。2018年，周榮亮調(diào)任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，主抓治安工作，立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領(lǐng)民警明察暗訪，對(duì)“刺頭”露頭就盯、違法就抓，成功打掉多個(gè)犯罪團(tuán)伙。周榮亮深知，抓人不是目的，教化人才能保證長(zhǎng)治久安，通過耐心細(xì)致的工作使不少不法分子痛改前非。

從地下一層到地上三層，每一層?xùn)|西長(zhǎng)400多米、南北長(zhǎng)160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。站內(nèi)哪個(gè)位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺(tái)、義警巡邏的區(qū)域在哪里，他都門兒清。在周榮亮的帶領(lǐng)下，上海虹橋站報(bào)警數(shù)量同比下降了80%。2019年，上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫(yī)院的器官轉(zhuǎn)運(yùn)求助電話。周榮亮帶領(lǐng)民警事先多次實(shí)地模擬測(cè)算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運(yùn)的每個(gè)步驟都精確到秒，讓45分鐘的換乘在10分鐘內(nèi)完成，創(chuàng)造了器官轉(zhuǎn)運(yùn)的“中國紀(jì)錄”，成功挽救了一名12歲女孩。

為病患搭建“生命駝峰線”，為車站密織“防護(hù)網(wǎng)”。從警16年來，周榮亮在車站建立義警巡邏隊(duì)力量、創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。

鐵路人觀后感 篇5

觀看完《人民鐵路為人民》專題片后，很難想象在積貧羸弱、搖搖欲掀的近代中國史上建設(shè)一條鐵路有多么的艱難，尤其在未來難以預(yù)測(cè)、風(fēng)云突變的時(shí)代背景下。孱弱迷茫的中華民族能革新自強(qiáng)，建立起一個(gè)現(xiàn)代化國家嗎？那個(gè)時(shí)代，所有人都在問，卻沒有人知道答案。直到自主修建，具有現(xiàn)代化標(biāo)志的鐵路——京張鐵路的橫空出世，詹天佑和一大批仁人志士用雙手，向世界作出了響亮的回答。

向鐵路先輩們致敬，向先輩們頑強(qiáng)、堅(jiān)韌不拔的精神致敬。他們用勤勞和智慧，從無到有，不懈學(xué)習(xí)，不斷挑戰(zhàn)，硬生生用自己的血肉之軀扛起了整個(gè)華夏大地的鋼鐵脊梁。大革命時(shí)期、北伐戰(zhàn)爭(zhēng)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，老一輩鐵路人不懼犧牲，轟轟烈烈加入到了革命運(yùn)動(dòng)洪流之中，用鮮血和生命捍衛(wèi)祖國的大好河山，捍衛(wèi)人民，捍衛(wèi)浴血重生的新中國。作為新時(shí)代的接力者，我們滿懷敬意。

全力奔跑，未來已來?？v貫互聯(lián)的高鐵線路馳騁在祖國的大江南北，從千里冰封的北國雪城、山青物博的江南古鎮(zhèn)，一直延伸到挺拔的世界屋脊，沿途更是藏不住的風(fēng)光迤邐。全國鐵路總里程目前已達(dá)15萬公里，其中高鐵線路里程近4萬公里，居全球之冠。雄關(guān)漫漫，我們今天依然面臨巨大的挑戰(zhàn)，如何帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)圈繼續(xù)高速發(fā)展？怎樣貫徹黨中央國內(nèi)外雙循環(huán)的構(gòu)想，深化改革開放？都是擺在當(dāng)代鐵路人面前的重要攻堅(jiān)課題。

面對(duì)時(shí)代的車輪，我們必須毅然決然加速?zèng)_刺，我相信，歷史的選擇，將會(huì)再一次落在中國鐵路人的肩上。

鐵路人觀后感 篇6

觀看“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)后，我被他們不忘初心、牢記使命、不懼挫折、挑戰(zhàn)困難的美麗故事深深的感動(dòng)著。這些“最美鐵路人”都是普普通通的，愛崗敬業(yè)的鐵路職工，而他們所講述的事跡，也都是平時(shí)他們點(diǎn)點(diǎn)滴滴勤勞奉獻(xiàn)的日常工作。但是在這平凡的工作里，卻包含了他們不平凡的職業(yè)精神，在遇到難以克服的困難挫折時(shí)，他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸。但是最終，他們憑著過人的勇氣，靠著勤學(xué)苦練和持之以恒，書寫出了屬于他們自己的傳奇。在“交通強(qiáng)國、鐵路先行”拼搏的道路上的樹立了榜樣。

他們都曾產(chǎn)生過畏懼，產(chǎn)生過苦惱。當(dāng)反扒小隊(duì)面對(duì)窮兇極惡的歹徒時(shí);當(dāng)研發(fā)小組遇上變化多端的天氣時(shí)，他們也和我們一樣發(fā)生過動(dòng)搖，但是他們最后選擇了英勇搏斗;選擇了堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)，哪怕是拽著歹徒從發(fā)動(dòng)的火車下逃出來;亦或者耗費(fèi)幾年時(shí)間去檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，他們都無怨無悔、默默付出，這正是他們身上特有的，也是最值得我們學(xué)習(xí)的鐵路精神。

他們從長(zhǎng)期的實(shí)際工作中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)傳播開來，將會(huì)啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動(dòng)更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，提升更多的社會(huì)正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長(zhǎng)年累月堅(jiān)守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻(xiàn)，是他們以日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進(jìn)事跡，指引著人們努力的方向，對(duì)社會(huì)、對(duì)組織、對(duì)單位、對(duì)家庭都具有導(dǎo)向意義。

工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì)影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

鐵路人觀后感 篇7

這個(gè)特殊的春天，感動(dòng)我們的不是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)員，還有在平凡中數(shù)努拼搏的，今晚我聆聽了10位2019年“最美鐵路”的奮故事，讓我們?cè)趹?zhàn)“疫”路上，看到了振奮的時(shí)代之美，感受到了磅礴向上的中國量，作為名基層民警，我將盡我所能，崗位砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)警時(shí)的錚錚誓。

此次觀看《最美鐵路》直播，對(duì)于我們青年民警來說，是次充實(shí)的機(jī)會(huì)，在常作中，我們定要向這些先進(jìn)看齊，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能、覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米海沟昧酥鼗?，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，本職作，為新疆的長(zhǎng)治久安奉獻(xiàn)份綿薄之。

望著那個(gè)個(gè)勤付出、怨悔的影，給我很多感動(dòng)和感悟。勞鐵路，服務(wù)為民，這就是他們的真實(shí)寫照，作為名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路動(dòng)脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在邊還回響著那句“保護(hù)旅客命財(cái)產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，只希望我們的汗換來天下賊”。樸實(shí)華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔(dān)當(dāng)、責(zé)任與使命。

鐵路人觀后感 篇8

近期，工區(qū)組織觀看了《人民鐵路為人民》專題紀(jì)錄片，讓當(dāng)代鐵路青年了解到中國鐵路從無到有，從落后到領(lǐng)跑的艱辛發(fā)展歷程；它是由無數(shù)鐵路先輩用汗水與鮮血鑄成，用勤勞與艱辛維護(hù)，由無數(shù)現(xiàn)代鐵路人刻苦探索與研發(fā)才成就了今天的輝煌。

1876年，伴隨著西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮，鐵路在中國大地誕生。從1909年，由國人自主設(shè)計(jì)修建的京張鐵路到1952年完全采用國產(chǎn)材料自行修建的成渝鐵路再到1970年被聯(lián)合國譽(yù)為“二十世紀(jì)人類征服自然三大奇跡之一”的成昆鐵路再到2008年第1條設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/h的京津高鐵，中國鐵路經(jīng)歷了一代又一代人的艱苦奮斗，見證了一代又一代人的茁壯成長(zhǎng)。中國的發(fā)展離不開鐵路，鐵路的發(fā)展也離不開中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，“人民鐵路為人民”不光只是一條掛在嘴邊的空頭支票，它背負(fù)著人民賦予的神圣使命，確保了一年一度的春運(yùn)平穩(wěn)過渡。

鐵路的發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，“負(fù)重爭(zhēng)先，勇于超越”的大秦重載精神，“敬業(yè)愛崗，無私奉獻(xiàn)，溫暖社會(huì)”的158精神，“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，樹立了“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、節(jié)支降耗、改革創(chuàng)新”的工作理念，構(gòu)建了“不忘初心、牢記使命、交通強(qiáng)國、鐵路先行”的共同愿景。這些精神理念不斷豐富著“以人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系，是我們新時(shí)代代鐵路人學(xué)習(xí)發(fā)揚(yáng)并繼承的榜樣。中國鐵路如何能夠始終走在世界前列，更需要我們新時(shí)代青年鐵路人繼續(xù)發(fā)揚(yáng)并繼承好先輩們艱苦奮斗的鐵路精神，為中國鐵路始終走在時(shí)代前列貢獻(xiàn)力量。

中國鐵路誕生于戰(zhàn)爭(zhēng)年代，繁華于和平年代，從林海雪原到熱帶叢林，從大漠戈壁到東海之濱，鐵路跨越田野阡陌，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，為14億人民創(chuàng)造著美好生活的新時(shí)空。作為新時(shí)代的鐵路人，我們需要改進(jìn)的還有很多，應(yīng)多向師傅輩們看齊，學(xué)習(xí)他們的精神，為新時(shí)代的鐵路改革發(fā)展添磚加瓦！