汽車實習周記

汽車實習周記。

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汽車實習周記【篇1】

經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。我把目標鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實習單位也一定比較容易。

在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學習、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。

汽車實習周記【篇2】

汽車美容專業(yè)實習周記

第一周

本周，我正式開始了在一家汽車美容中心的實習。剛開始的幾天，我的任務主要是觀察和學習，了解該中心的運作流程和各個崗位的職責。

第一天，我被分配到了洗車區(qū)域進行觀察。我看到，洗車師傅們在車輛進入洗車區(qū)域后，首先進行了外觀的初步清洗，包括沖洗車身和輪胎。然后，他們使用專業(yè)的洗車劑和工具，細致地清洗每一寸車身表面，包括玻璃、車漆、鍍鉻件等。在清洗過程中，他們會不停調(diào)整噴嘴角度、力度和水流方向，確保每一處細節(jié)都得到充分的清潔。最后，他們用高壓水槍沖洗干凈，然后擦干水漬，使車輛恢復光亮。

第二天，我進入了室內(nèi)車內(nèi)清洗區(qū)域進行觀察。我看到，清洗師傅們首先進行了車內(nèi)垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空雜物，然后用真空吸塵器清理座椅、地毯和汽車內(nèi)飾。接下來，他們使用專業(yè)的洗車劑和細毛刷對座椅、地毯和門飾板進行清洗，將污漬和異味徹底清除。最后，他們對車內(nèi)進行消毒處理，確保車內(nèi)環(huán)境潔凈無菌。

第三天，我參觀了車體拋光和打蠟區(qū)域。在這個區(qū)域，專業(yè)技師們使用拋光機和研磨材料對車漆進行拋光修復，以去除細微劃痕和瑕疵。然后，他們使用液體蠟對車漆進行打蠟處理，使其恢復光澤并形成保護層，從而延長車漆的使用壽命。我了解到，拋光和打蠟是車美容中非常重要的一步，可以提升車輛的外觀和保護車漆。

第四天，我跟隨著車內(nèi)裝飾處理師傅的腳步。他們根據(jù)車主的需求和喜好，對車輛進行個性化的內(nèi)飾裝飾處理，包括更換座椅套、安裝腳墊、貼膜等。我看到，他們對每一個細節(jié)都非常講究，追求極致的裝飾效果。他們掌握著各種裝飾材料的特性和使用方法，可以根據(jù)不同的車輛類型和風格，為車主提供最合適的內(nèi)飾裝飾方案。

第五天，我進入了維修區(qū)域進行觀察。我看到，維修師傅們根據(jù)車輛的故障和損壞情況，進行了細致的檢查和修復工作。他們使用各種專業(yè)工具和設備，進行了疏通、更換和修復，保證車輛的正常運行。我對維修師傅們的技術水平和實力非常佩服，他們的經(jīng)驗和技巧可以解決各種復雜的機械故障。

通過這一周的實習，我深深感受到了汽車美容專業(yè)的復雜性和技術性。在這個行業(yè)中，每個崗位都有其獨特的技能和職責，需要不斷學習和提高。我決心努力學習，成為一名出色的汽車美容專業(yè)人士。

汽車實習周記【篇3】

作為一名汽車美容專業(yè)的學生，我很幸運地被分配到了一家汽車美容店進行頂崗實習。這次實習經(jīng)歷對我來說是非常有意義的，不僅讓我學到了專業(yè)知識，而且讓我更深入地了解了汽車美容行業(yè)的運營方式和市場需求。

在實習期間，我主要負責的工作是給客戶進行基礎保養(yǎng)服務，包括清洗車身、掛毯、擦洗玻璃等。這項工作看起來很簡單，但實際上需要非常細致的操作和高超的技巧。首先，要根據(jù)車輛的不同材質(zhì)和顏色選擇適合的清潔產(chǎn)品；其次，要根據(jù)不同污垢的嚴重程度選擇不同的清洗方法和工具；最后，要根據(jù)客戶的需求和建議進行個性化服務，以確?？蛻魧Ψ盏臐M意度。

在工作中，我還學到了不少有關汽車美容的專業(yè)知識。例如，我了解了不同類型的清洗劑和油漆保護劑的特點和使用方法，以及如何通過內(nèi)飾清潔和香薰消毒來提高車內(nèi)環(huán)境的舒適度和衛(wèi)生程度。此外，我還學到了如何與客戶進行有效的溝通和交流，從而理解客戶的需求和期望，提升服務質(zhì)量。

除了基礎保養(yǎng)服務，我還有機會參與一些比較高級的汽車美容項目，例如車漆翻新、鍍晶、膜法等。這些項目在技術和材料上都需要更高的投入和要求，但可以帶來更顯著的效果和價值提升。通過參與這些項目，我深刻地感受到了汽車美容行業(yè)的“技術密集型”和“服務導向型”特征，以及市場對高品質(zhì)服務和創(chuàng)新環(huán)保的需求。

除了實際操作，我還有機會參加店內(nèi)的培訓課程和講座。這些課程不僅涵蓋了汽車美容技術，還介紹了市場營銷、售后服務、品牌管理等方面的知識和經(jīng)驗。通過這些課程，我更全面地了解了汽車美容行業(yè)的運營模式和策略，以及企業(yè)之間的競爭和合作關系。

總的來說，這次汽車美容頂崗實習讓我深入了解了汽車美容行業(yè)的本質(zhì)特征和市場需求，提高了我對專業(yè)技能和商業(yè)意識的認識和能力。在未來的學習和職業(yè)規(guī)劃中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，以不斷提高自己的素質(zhì)和競爭力。

汽車實習周記【篇4】

本周是我在汽車工程專業(yè)實習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺收獲很多。

首先，我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規(guī)模之大。作為一家全球知名的汽車制造商，每個環(huán)節(jié)都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車身設計部門，主要是進行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學到了如何使用CAD軟件進行車身零部件的分類設計，良好的設計會大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性價比，還要考慮各項法規(guī)標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。

另外，在第一個星期中，我還學到了如何檢測汽車冷啟動和加速性能。通過實際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規(guī)則及標準。更加具體的說，就是我們需要用冷車起動的方式打開儀器，讓發(fā)動機運行。在進行加速性能測試時，儀器采用了類似單次定點加速的方式，記錄運行的數(shù)據(jù)。

當然，在實習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個零件的尺寸總是測量不準確，其實問題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內(nèi)疚。但我學會了改善的方法，第一時間和領導及時溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問題的進一步擴散。

總的來說，這個星期充滿了挑戰(zhàn)和機遇，我學會了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學習了燃油油耗測試儀的使用、汽車機械結(jié)構(gòu)設計、故障排除等技能。并且，在處理問題的過程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。

汽車實習周記【篇5】

作為一名小鵬汽車的實習生，我有幸加入這個充滿朝氣和活力的團隊。在這里，我感受到了企業(yè)文化的魅力，也領略到了車輛研發(fā)的精彩。

在進入小鵬汽車之前，我并不知道智能汽車研發(fā)的過程是如此復雜和繁瑣。然而，在這里的每一天都讓我學到了很多。通過和同事們的交流和合作，我更深入地理解了汽車行業(yè)和相關技術的發(fā)展趨勢，也明白了小鵬汽車所倡導的創(chuàng)新理念的內(nèi)涵。

每天的工作中，我主要的工作任務就是參與到汽車的動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的研發(fā)和測試中。在辦公室里，我經(jīng)常會看到各種各樣的矩陣式和流程圖，那些枯燥的數(shù)字和文字，是我們研發(fā)人員日夜思考的成果。雖說這些工作需要我們付出很多心血，但當我們看到測試結(jié)果正常穩(wěn)定時，內(nèi)心的喜悅也是無法言語的。

除了辦公室里的工作，我們還有每兩個星期的現(xiàn)場測試和實踐。這段時間真的是最充實和最有意義的時間之一，因為在這里，我們可以看到我們創(chuàng)作的每一項技術的實踐效果，有目的地完成一項項測試任務，體驗所開發(fā)的功能在車輛上的工作情況，也可以通過不斷試錯來完善這些技術和功能。

我覺得自己很幸運，能夠加入到這樣一個充滿活力和創(chuàng)新氛圍的企業(yè)工作中。在這里，我感覺到了自己的價值和成就感，在同事們的共同努力和幫助下，我正在成為一個更好的自己。我也希望，將來我能夠在這個行業(yè)中，貢獻自己的力量，為智能汽車的創(chuàng)新和發(fā)展做出自己的貢獻。

汽車實習周記【篇6】

汽車工程專業(yè)實習周記

我是一名汽車工程專業(yè)的學生，這一學期，我有幸進入某汽車企業(yè)實習。每周的實習過程中，我收獲了很多，下面就來分享一下我的實習周記吧。

一周目實習周記

我的實習任務是協(xié)助研發(fā)部門完成樣車的拆解和檢測工作。在實習之前，我們進行了一些簡單的培訓，主要內(nèi)容包括安全意識、拆解分解基礎知識和實用工具使用方法等。第一周的任務是協(xié)助拆解若干量試驗樣車。

周一，我們團隊搭配良好，首先車系的研發(fā)工程師為我們講解了各個部位的結(jié)構(gòu)和內(nèi)含，還有拆解時的注意事項，尤其是工具的使用規(guī)范。在講解之后，我們分組進行了拆解。雖然之前上過課，但實際操作還是有些生疏，很多拆解方法需要多加練習，保證拆解出的零部件不受損傷。

周二，我們開始完成放樣車拆解后的零部件清洗工作。這一環(huán)節(jié)需要提前做好準備工作，避免過程中發(fā)生不必要的意外。我們先用壓縮空氣清理了外部的雜物和塵土，然后再將零部件放入某種清洗溶液中進行吸附和融解。這里有一個技巧，清洗時我們需要根據(jù)零件本身的特性來確定合適的清洗方法和清洗時間，避免清洗過度。

周三，我們進行了零部件的檢測和質(zhì)量評估。這項任務不僅是檢驗我們拆解和清洗工作的結(jié)果，還需要考慮零部件的重組效果和實用性。在質(zhì)量評估過程中，我們需要注意各項指標的優(yōu)與劣，以便在后期進行其他拆裝測試時選擇最合適的零部件。

周四，我們完成了安裝檢技術中的調(diào)藍印和對組裝裝置的調(diào)整工作。在零件裝配過程中，我們需要注意調(diào)整組裝裝置的高度和方位，以保證零部件裝配的正確性和穩(wěn)定性。同時，我們還需要操作調(diào)藍印這一工具，進行零部件的對位和測量，確保零部件精度達到要求，這是我們?nèi)蘸蟮拈_發(fā)工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)。

周五，我們將樣車的重裝工作基本完成，最后的校驗工作還需要在隨后的工作中持續(xù)進行。

總體而言，這個實習周讓我在實踐中掌握了不少基礎知識和操作技能，同時也認識到了學校課程和現(xiàn)實實踐之間的差距，還需要繼續(xù)努力學習和探索。

二周目實習周記

本周的實習任務是與廠商合作完成輕量化零件設計和制造的相關工作，讓我得到了全新的實習經(jīng)歷和感受。

周一，我們首先進行了對輕量化方案的討論。輕量化不是簡單地去減少零部件的質(zhì)量，還需要考慮與其他零部件的關聯(lián)性、效益評估和成本效益分析等多個方面。經(jīng)過不斷的討論和調(diào)整，我們最終確定了一系列的輕量化方案，并開始進行方案實施。

周二，我們對輕量化后的零部件進行設計和制造。在設計過程中，我們需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽車行業(yè)的規(guī)范。設計完成后，我們開始制造零部件實體模型，這需要我們熟練掌握數(shù)控加工、手工塑型、注塑等技能。制造過程中，我們要時刻檢查線條的正確性和符合標準，以保證制造的最終效果達到預期。

周三，我們對零部件進行了質(zhì)量評估和成本效益分析。在質(zhì)量評估方面，我們采用嚴格的規(guī)范和標準，判斷零部件的輕量化效果是否達到預期。在成本效益分析中，我們需要將設計和制造的成本與預期的輕量化效果和企業(yè)的經(jīng)濟效益進行權(quán)衡和對比，以便進行后期的改進和優(yōu)化。

周四，我們對零部件進行了安裝拍攝和整車測試。在安裝拍攝環(huán)節(jié)中，需要注意拍攝的角度、清晰度和信息的完整度和準確度。這對于日后的設計和改進非常重要。在整車測試環(huán)節(jié)中，我們需要結(jié)合整車的實際效果，評估我們設計和制造的零部件是否符合標準，達到預期的效果。

周五，我們對整個實習周進行了總結(jié)。這周的實習讓我學到了什么？哪些方面需要繼續(xù)改進和學習？這些都是需要我們深入思考和總結(jié)的問題。

實習周記的結(jié)束了，每一個實習周都是我職業(yè)生涯中的一次歷練，讓我不斷前行、探索和進步。我相信，在未來的學習和實踐中，我會更加努力地學習和探索，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

汽車實習周記【篇7】

本周是我在汽車工程領域的第一周實習。在到達實習公司的第一天，我感到既激動又緊張。這是我第一次接觸實際的汽車制造工作，我不知道會發(fā)生什么，也不知道哪些任務會交給我。但是，當我進入實習公司并開始了我的工作后，我對這個領域更加感到興奮和感激，這個領域充滿著挑戰(zhàn)和樂趣。

我的第一項任務是參與一輛車的性能測試。該車是公司最新的研發(fā)項目之一，我所在的團隊負責測試和調(diào)整車性能。作為一個實習生，我負責成為主管指定的記錄員。我的主要工作是在測試過程中精確記錄能源使用，制動性能，噪音和車速等參數(shù)。雖然這項任務看似平凡，但是即使是分鐘級別的記錄精度也非常重要，因為這些數(shù)據(jù)對于車性能的改進和調(diào)整至關重要。

在這項任務期間，我了解到了很多令人驚訝的事情。這輛車在各種不同的環(huán)境下被測試，包括路面狀況和高溫條件。雖然這輛車還處于開發(fā)階段，也存在一些問題，但是我看到了這些專業(yè)人員如何通過他們的經(jīng)驗和知識來解決各種不同的問題。他們不斷地進行實驗和測試，而我則從他們身上獲取了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。

這個星期我也參加了一些非正式的活動，包括參觀制造車間和與供應商接觸，這讓我有機會了解汽車制造的整個生命周期。我意識到，每個人都可以在整個汽車生產(chǎn)鏈上發(fā)揮自己的作用，我也想加入這個行業(yè)，成為整個產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

我的第一周的實習經(jīng)驗也教會了我很多實用性的技能。我學會了如何準確記錄數(shù)值并使用不同的工具對數(shù)據(jù)進行分析。此外，我也了解了在汽車工程領域中常用的工具、技術和流程，如CAD和CAE，在生產(chǎn)過程中如何使用和管理這些工具。

總之，這一周的體驗讓我深入了解了汽車工程領域及其在實際生產(chǎn)中的過程。我將持續(xù)學習和提升自己的實用技能，希望能夠成為這個行業(yè)中的一份子，不僅為自己的職業(yè)生涯鋪平道路，更為這個行業(yè)的未來做出一份貢獻。

汽車實習周記【篇8】

這周是我被分配到車身車間裝配工作已經(jīng)一個月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動手能力也有了提高，兩個星期都要進行輪崗一次工段上操作，因為車身車間有兩條流水線，一條是寶駿630的Gp50流水線，一條是寶駿樂馳的流水線，每條流水線都有幾個工段，現(xiàn)在我操作是Gp50的流水線，其有7個工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車體工段的裝配。

首先每個工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓這些操作流程后才能獨立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進行操作，當發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進的就要提出合理化的建議，只要能符合改進的措施，公司就會給我們獎勵，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。

首先我是在前車體工段的左邊第一個工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，避免制造質(zhì)量缺陷。當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識，有3件以上同部位質(zhì)量問題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。

在第一個工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預裝臺，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動車體碰傷人，做好定位孔對準拼臺夾具上的導向之后，進行安裝。

安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對返修件要進行觸摸檢查確認。也要確認左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯位。

最后到到拼臺安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺定位銷)。保證零件裝配到位。

這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個零件，但是觀察這兩個零件的質(zhì)量問題一定要很仔細。

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