最新我是機電人演講稿(集錦7篇)

機電演講稿。

如何寫出一篇獨屬于自己的主題演講稿呢？為了在演講過程中能夠掌握整體節(jié)奏，準備演講稿是職場和日常交際不可或缺的技能之一。在保證演講稿內(nèi)容完整的前提下，還要給予一定的靈活性，讓其能夠靈活應(yīng)對場合變化。在這里，我為您提供一篇由我準備的“我是機電人演講稿”演講稿，希望對您有所啟發(fā)，請記得將它保存下來！

我是機電人演講稿【篇1】

尊敬的各位領(lǐng)導，各位評委：

大家好！我叫趙永和。我正在競爭采購中心機電設(shè)備主管的職位。首先，我祝愿在座各位身體健康、事業(yè)有成，更祝愿今天所有的參賽者都有一個美好的未來，有一個成功的人生！

下面我簡要介紹一下個人情況。

我今年36歲，主修英語，畢業(yè)于北京科技大學。91年進入哈爾濱氣化廠，先后在造氣分廠經(jīng)營科做材料員、在總廠機動處備件科做采購員工作，99年任供水分廠經(jīng)營科長，**年任（兼）分廠考核辦公室主任職務(wù)，現(xiàn)任**職務(wù)。

經(jīng)過仔細測量，我認為我有以下競爭優(yōu)勢：

一是經(jīng)驗優(yōu)勢。多年來，我始終工作在材料物資領(lǐng)域，曾主要從事機電設(shè)備采購工作，并負責選煤、造氣、凈化、空分等分廠專有設(shè)備備件及全廠水泵配件通用設(shè)備的采購工作，尤其是在機動處工作時積累了豐富的采供經(jīng)驗。這些將成為今后工作中不可比擬的優(yōu)勢。

二是技能優(yōu)勢。首先，熟悉機電設(shè)備，了解相關(guān)市場，熟悉公司勝任崗位競爭的示范演講和表現(xiàn)；其次，我做過采購工作，有一定的采購營銷技能，特別是有溝通協(xié)調(diào)能力，善于與人談判；第三，熟悉國家有關(guān)法律法規(guī)，了解合同付款。以上技能將是降低采購成本、提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、維護公司利益的最有利保證。

三是管理優(yōu)勢。我在基層工作多年，了解工廠的情況；作為分廠考核辦公室主任，協(xié)助分廠班組抓好經(jīng)營管理工作，積累了一定的管理經(jīng)驗。同時，將管理理論與工作實踐相結(jié)合，找出一套行之有效的管理方法。

各位領(lǐng)導、各位評委，如果我能贏得這次比賽，我將從以下幾個方面努力。

一是加強溝通交流，建立和諧的人際關(guān)系。只有和諧，才能更好地發(fā)展。對此，我將擺正自己的位置，處理好與領(lǐng)導同事的關(guān)系，凡事多交流，增進友誼，搞好團結(jié)，搞好團隊的發(fā)展服務(wù)。

二是落實責任，按計劃采購所需機電設(shè)備和材料。我總合住院部主管護師競聘演講稿將協(xié)助上級建立并執(zhí)行采購管理制度，定期做好統(tǒng)籌規(guī)劃，及時向上級匯報，并跟蹤使用效果，確保完成整體工作指標，做到全年帳物相符、帳帳相符。

我是機電人演講稿【篇2】

在集團公司XX年第二次黨委中心組學習會上的發(fā)言

針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結(jié)合機電運輸專業(yè)在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會。

一、認清機電運輸管理的不足

過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統(tǒng)改造，引進吸收消化國際先進的技術(shù)裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統(tǒng)有了較大提升，為集團公司安全生產(chǎn)提供了保障。但與同行業(yè)先進企業(yè)相比，與集團公司“一通三防”專業(yè)相比，仍然有一定差距，與現(xiàn)階段集團公司的管理要求不相適應(yīng)。

(一)近幾年機電運輸事故情況

1、XX年～XX年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，占集團公司死亡總數(shù)的28.8%。平均每年4.67人。

從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，占47.6%。二是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全，12人，占28.6%。三是作業(yè)人員安全意識薄弱，自?；ケＲ庾R不強，10人，占23.8%。

2、XX年～XX年，集團公司共發(fā)生機電運輸類重大非死亡事故22起，占集團公司重大非死亡事故總數(shù)的57.9%，所占比例較大。其中，XX年11起，XX年3起，XX年3起，XX年5起。

從事故原因分析：一是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全13起，占59.1%。二是作業(yè)人員安全意識不強6起，占27.3%。三是違章3起，占13.6%。

從事故類型分析：斜井運輸系統(tǒng)15起，占68.2%。供電系統(tǒng)5起，占22.8%。提升系統(tǒng)1起，占4.5%。抽風系統(tǒng)1起，占4.5%。

(二)對照事故查找不足

1、管理思想不夠健康。

通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業(yè)和違章指揮造成20人死亡，占機電運輸死亡總數(shù)的47.6%，這個數(shù)字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業(yè)、違章指揮仍然占很大的比例。少數(shù)管理人員還存在“違章作業(yè)、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。

分析這些事故，背后存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查找不善于從工作的嚴細實上找原因，而習慣于用“個人行為”的托詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對于其他單位發(fā)生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業(yè)人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。

2、管理的前瞻性不夠。

很多機電運輸事故的發(fā)生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦XX年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“ma”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。今年連續(xù)發(fā)生的三起提升系統(tǒng)事故，也是事故發(fā)生以后才制定加強提升系統(tǒng)管理的補充規(guī)定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙于應(yīng)付。

3、管理的集成度不夠。

突出表現(xiàn)在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現(xiàn)場管理、教育培訓、隊伍建設(shè)等方面統(tǒng)籌兼顧不夠，專業(yè)培訓針對性不強，機電隊伍建設(shè)缺乏整體規(guī)劃，設(shè)備檢修質(zhì)量不夠高，存在重技術(shù)輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。

我是機電人演講稿【篇3】

尊敬的領(lǐng)導人，老師和學生

你好，我是趙佳莉，機電技術(shù)系的學生。大家知道今年是建黨90周年，學院舉辦了大學生骨干培訓班，作為參加此次活動的一員，我對創(chuàng)先爭優(yōu)的理念又有了新的理解。希望我接下來的發(fā)言可以讓大家有所收獲。

我想說的是——我們都一樣。

我是一個即將下到工廠去實習的大二學生，在這個過渡期，無疑是我最迷茫和無助的時候，前途未卜，未來難測，我明白這是我面臨的重要轉(zhuǎn)折點。和許多大學生一樣，我有許多夢想，我像通過自己的努力實現(xiàn)，但眼前的迷霧剝奪了我實現(xiàn)夢想的勇氣。當我猶豫的時候，學校舉辦了一系列的活動來引導我們，比如師生互動。

這時，黨組織的創(chuàng)先爭優(yōu)活動猶如一座里程碑，為我指明了前進的方向。爭創(chuàng)先進、創(chuàng)造一流，難道不是實現(xiàn)未來夢想的墊腳石嗎？追求卓越不是抽象的概念，也不遙遠。

說到這里，我想告訴你一個人。

我是本系學生會的成員。當我進入學生會時，我遇到了我的部長張躍龍。他是一個很踏實穩(wěn)重的人，在我們相處的短短一年中，他教會我的不只是一些做事的技巧，更教會我一個人應(yīng)當怎么樣處世。我一直很崇拜他。

他并沒有下到一個很好的工廠去實習，而是去了一個不是很有名氣的工廠頂崗。然而，正是在這樣一個工廠里，他發(fā)出了前所未有的光芒。他進入工廠后就從車間扛鋼板做起，始終沒有對工作有任何不滿，漸漸地，他得到了領(lǐng)導的賞識，于是他開始跟著師傅學習一些技巧方面的工作。

終于，功夫不負有心人，去年，他代替我參加了全區(qū)的職業(yè)技能大賽，獲得全區(qū)第二的好成績，他的踏實穩(wěn)重，積極上進，單位領(lǐng)導十分欣賞，讓他去做質(zhì)檢方面的工作。我也記得，他曾經(jīng)對我說過，學校的日子真的很好，現(xiàn)在才感到學校的好，工作很辛苦，以后你下到廠子里也一樣，一定要能吃苦，風雨過后的彩虹才是最美麗的。我們能學的東西必須學好。技能是我們現(xiàn)在應(yīng)該掌握的最重要的東西。

學?，F(xiàn)在又舉辦了許多活動，比如紅歌班班唱，運動會等活動，各系積極爭當優(yōu)秀，這不是也體現(xiàn)了爭先創(chuàng)優(yōu)的思想么，現(xiàn)在想起來，對部長的話又是另一種領(lǐng)悟，原來部長早就將爭先創(chuàng)優(yōu)的理念教給了我。

我們都一樣，都是寧夏職業(yè)技術(shù)學院的一員；

我們都一樣，在短短的大學生活中，只上了兩年學；

我們都是一樣的，我們都想被光環(huán)包圍；

我們都一樣，從不甘心認輸，拿著年輕的魔杖，創(chuàng)造生命中的奇跡，即使我們一次又一次地跌倒；

事實上，我們都一樣，渴望夢想之光。

事實上，我們都一樣。既然我們的前輩可以優(yōu)秀，我們又能做什么呢！

通過這次“學技能、比素質(zhì)、練作風，爭當先進創(chuàng)一流”活動，讓我說出了我想說的話，我很感激我的學校，讓我離開了父母牢靠的避風港，開始用稚嫩的翅膀自己飛翔，用學校教給我的知識、技能去武裝自己，將創(chuàng)先爭優(yōu)運用到生活中?？傆幸惶欤蚁嘈盼覀兡軇?chuàng)造自己生命中的奇跡，實現(xiàn)自己的夢想，就像我們的許多姐姐和長輩一樣。

我即將離開我的學校，很多很多舍不得，希望大家可以珍惜在學校的日子，珍惜身邊的每一個人，努力鍛煉好自己，這一路的喜悅彷徨都將成為我們最美好的回憶。因為我們都一樣，我們不僅承載著學校的榮譽，更承載著我們的未來，國家的未來！

我的演講完了，謝謝大家。

我是機電人演講稿【篇4】

尊敬各位領(lǐng)導、老師、同學們：

我代表理工學院1011班全體同學向大家問好。

2010年9月，34名自豪的孩子懷著遠大理想來到廈門興才職業(yè)技術(shù)學院，組成了一個新的家庭?；仡欉@一年的班級生活，我們有苦、有樂、有哭、有笑……但是我們感到很充實，我們感覺很幸福，我們?yōu)檫@一年來所經(jīng)歷過的而感到驕傲、自豪。在林藝鳳這位可敬、可親、可愛的輔導員的指導下，34位男同胞

我是機電一體化1011班的頂梁柱。我很榮幸代表廈門興才理工學院機電一體化1011班作演講。2010年9月，34名驕子懷著遠大的理想來到廈門相聚于興才，組成一個嶄新的集體，我榮幸的成為其中的一員?；仡櫧衲甑拇髮W生活，我很充實，我很開心，我很感動！

我為是機電1011班這個有著34個同學的優(yōu)秀班集體一員而感到驕傲和自豪！正是因為在這個民主、和諧、積極向上的溫馨家庭里，我們才不斷成熟和成長。

現(xiàn)在您所看到的是我們的家庭成員，34名男性同胞，以及我們可敬可親的顧問林藝鳳先生。

回顧這一學年我們班參加了大大小小的活動，軍訓，第六屆校運會，評估，籃球賽，宿舍文化節(jié)，“評估有我”演講比賽，中秋博餅，電腦文化節(jié)，班班有歌聲合唱大賽，“親情賬，兩地書”主題班會，拔河比賽，班級聚餐。

9月，在大學的期待和期待下，我們帶著喜悅和激動走進了大學的門檻，正式迎來了人生的又一個篇章。正是為了進大學的喜悅，不知不覺中迎來了大學的第一門課程——軍訓。在軍訓中我們彼此流著汗水，從陌生到相識，從相識到熟悉，從熟悉到相知。

我們班積極參加運動會，我們互相鼓勵，我們必須努力工作才能成功。熱血在競技場沸騰，相信自己，我們勝利，創(chuàng)造奇跡；相信自己，夢想在手中，這就是我們的世界。當一切過去，我們是第一。

相信自己，我們超越極限，超越自我！運動會使我們班更加團結(jié)和充滿愛心。

在籃球賽中，我們班以“友誼第一，比賽第二”的理念積極參加籃球比賽，促進了我們班的團，同時也豐富了我們的課外活動。

在宿舍文化節(jié)上，我們班同學以輕松愉快的心情參加了班級歌詠比賽，豐富了我們的大學生活。

在“評估有我”演講大賽中，我班曹磊以慷慨激昂的氣勢勇奪演講大賽的第二名!

中秋佳節(jié)，我們班組織了博餅活動，使那些外來學子，借此更加了解彼此，更加了解廈門，更好的融入我們的班級，使我們的班級更像是一個家。

在我們班開展的“親情賬，兩地書”主題班會中，讓我們學會了，與父母交流親近，使我們學會了感恩，看著同學們一次次低下頭深思，一次次流下眼淚，都驗證著我們的成長。

在堅持班級堅持學風建設(shè)不松懈，思想建設(shè)不動搖的同時班級還積極組織同學參加學校的各項活動并取得佳績。我們班獲得“軍訓集體獎”第二名，校運會“體育道德風尚”獎，“班班有歌聲”第一名，“機電系拔河比賽”第三名，“校運會男子4x100米”第二名，電子文化節(jié)“電子技能cs團體”第一名，“電子技能實訓”優(yōu)秀獎。這些活動開展不僅使我們在緊張的學習過后得到放松，更使大家在活動中交流感情、增進友誼、互相幫助，共同提高，班級的凝聚力迅速提升。

班上的一些學生還獲得了個人榮譽：

學習積極分子：郭偉群；勞衛(wèi)積極分子：蘇棟梁；文藝積極分子：蔡志陽；宣傳積極分子：林杰明；體育積極分子：柯福涼。

優(yōu)秀輔導員助理：蘇棟梁；

校二等獎學金：柯福涼；三等獎學金：郭偉群、宋明登；

軍訓“優(yōu)秀學員”：劉遠新，葉遠杰，李家，邱輝，陳明倫，林坤煒，柯福涼，林杰明，簡文廣；

“評估有我”演講二等獎：曹磊；

第三屆海峽論壇迎賓文藝表演“優(yōu)秀個人”：蔡文華；

校運會鉛球第三名：柯友坤；跳遠第五名：蘇棟梁：100米第五名：柯福涼；200米第六名：張榕文；

我們班的學生思想進步，互相追趕，積極要求進步，向黨組織靠攏，班級面貌煥然一新。大一上學期全班34名同學統(tǒng)一向黨組織遞交了入黨申請書，積極學習黨的章程和知識，我班現(xiàn)有入黨積極分子8名，其中預備黨員2名，并有同學發(fā)揮自身優(yōu)勢服務(wù)同學、服務(wù)學校。系里有3名學生擔任學生干部，分別擔任團總支副書記、辦公室主任、體育部部長。

在輔導員和班委的帶領(lǐng)下我班開展了文明學生評選，在這種學習氛圍下我班同學不斷超越自我，學風踏實勤奮，開拓進取，2010~2011學年我們班上課出勤率98%以上申請入黨人數(shù)占全班總?cè)藬?shù)的100%，在本學年級宿舍文明建設(shè)評比中“優(yōu)秀”以上等級達到100%，無“不合格”等級宿舍，學年綜合積分全部合格。

在課余時間我們班，一起打鬧，一起游玩，一起打球，一起分享快樂與悲傷，我們更像是一家人，一個團結(jié)友愛的大家庭

在成長的路上，我們互相支持和信任。愛，讓我們彼此選擇；愛，讓我們彼此珍惜。優(yōu)秀班級的評選，帶給我們一次次難忘的驚喜，帶給我們一面面沉甸甸的錦旗，促使我們形成一個更加積極向上的先進集體。

謝謝各位領(lǐng)導、老師和學生。我的答復已經(jīng)寫完了。

我是機電人演講稿【篇5】

尊敬的領(lǐng)導、老師、親愛的同學們：

大家好！我很榮幸能站在這里，為大家分享一下我的機電職業(yè)生涯。機電職業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領(lǐng)域，我希望通過我的演講稿，為大家?guī)硪恍┥鷦印⒕唧w的經(jīng)歷和見解。

首先，讓我從我的機電生涯的起點開始說起。在我還是一名普通大學生的時候，我對機械與電氣設(shè)備就有著濃厚的興趣。于是，在大學期間，我努力學習相關(guān)的知識和技能，參加校內(nèi)外的機電競賽，并通過實習機會，接觸到了實際的工程項目。這些經(jīng)歷不僅提升了我的專業(yè)能力，也培養(yǎng)了我解決問題和團隊合作的能力。

隨著畢業(yè)的臨近，我開始著手尋找合適的職業(yè)發(fā)展機會。經(jīng)過一番努力和面試，我得到了一家知名機電公司的offer。這家公司提供了廣闊的發(fā)展空間和豐厚的福利待遇，我對這個職位充滿了期待。進入公司后，我積極參與各項項目的實施，并與同事們共同解決技術(shù)難題，為公司的發(fā)展做出了積極的貢獻。

在我的機電職業(yè)生涯中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難，但我始終堅持學習與進步。我通過不斷學習新知識，掌握新技能，并參加各類培訓和學習機會，提升自己的能力。特別是在工作中，我不僅關(guān)注實際的操作和實施，還注重掌握先進的技術(shù)與方法，不斷提高自身的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。

在我多年的機電職業(yè)生涯中，我也積累了一些成功的經(jīng)驗和教訓。首先，堅持學習是職業(yè)生涯中重要的保證。機電行業(yè)發(fā)展迅速，新技術(shù)層出不窮，只有不斷學習和更新知識，才能保持競爭力。其次，主動參與項目和團隊合作是提升個人能力的關(guān)鍵。在團隊中，每個人的專長和能力互補，只有相互合作，才能取得更好的成果。最后，注重職業(yè)規(guī)劃和自我提升是必不可少的。職業(yè)生涯是一個長期的過程，只有明確自己的目標和方向，并主動尋找機會提升自己，才能不斷發(fā)展和進步。

通過我的機電職業(yè)生涯，我深刻體會到了挑戰(zhàn)和機遇并存的行業(yè)特點。機電行業(yè)的發(fā)展給了我很多的機會和發(fā)展空間，同時也需要我不斷提升自己的能力和技能。我將繼續(xù)努力學習與進步，為機電行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝大家！

我是機電人演講稿【篇6】

帶著理想和激情走出大學校園，踏上陽光大道，為機電行業(yè)貢獻力量；同時，我在桂林理工大學學習機械設(shè)計和自動化控制技術(shù)。

剛出道，南寧凱盟機電設(shè)備****接納了我，給了我一個學習電梯構(gòu)造及機電設(shè)備安裝的平臺，初次接觸似乎理論和實際相脫節(jié)不能得心應(yīng)手。不久，我被桂林堯山索道錄用，研究分析整個索道的電路控制原理圖，參與日常維護工作。

20xx年3月桂林繞城高速公路給了我一個更好展示才華的發(fā)展空間，中心監(jiān)控員的職位讓我更增加了對監(jiān)控設(shè)備的好奇心，電腦、電視墻、矩陣、攝像頭等等這些再熟悉不過的設(shè)備讓我總想去接觸它、了解它。

看來領(lǐng)導們看到了我的想法。今年6月，我被分配到桂林環(huán)城高速公路最大的收費站桂林南收費站擔任設(shè)備管理員。那時我感到無比興奮，因為我可以直接與那幫“朋友”近距離的接觸。大站特情多與設(shè)備出現(xiàn)的問題成正比，自然我遇到的事情就特別多了，在領(lǐng)導的教導下處理站內(nèi)所有征費、供電、房建、消防設(shè)施設(shè)備的日常維護、維修、保養(yǎng)工作。

一年過去了，除一些設(shè)備故障問題不敢確定能夠完全修復，但至少明白工作原理及故障原因，其它問題還是做得挺順手。人事調(diào)動，告別了情有獨鐘的桂林南回到了熟悉的憩息地—堯山站，這里讓我接觸了整條高速的網(wǎng)絡(luò)連接，在短短的一段時間里，在中心領(lǐng)導的細心培育下，我得到了大幅度成長，我認識了很多站里沒有的新設(shè)備。在**通信室內(nèi)，內(nèi)部通信設(shè)備通過程控與各點相連；外網(wǎng)通過光纖接入經(jīng)過光收發(fā)器（也就是一個光信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進行數(shù)據(jù)交換的過程）連接到路由器、防火墻、交換機再到辦公電腦上，征費系統(tǒng)也如此相對少了部分設(shè)備；在此過程中，我們使用集成的傳輸控制系統(tǒng)將所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)矫總€充電站并交換數(shù)據(jù)。不僅如此，在硬件連接方面得到很大突破，同時還在軟件操作上有了很大認識，打印機驅(qū)動安裝，小網(wǎng)吧組建及所需的操作軟件，oa系統(tǒng)后臺安裝等等。

做好本職工作的前提下，積極配合中心人員做好各項工作，如：調(diào)試各站攝像機、檢測所有電腦網(wǎng)絡(luò)通斷情況、**改線等等，還在公司第一屆氣排球活動中做好后勤工作，并在比賽中拿到第一名。

下班后我喜歡運動、唱歌、書法和攝影。在校期間獲得過：院內(nèi)英語演講比賽優(yōu)秀獎、院評估演講優(yōu)秀獎、系“十大歌手”稱號、優(yōu)秀學生干部、勞動積極分子稱號、帶領(lǐng)班籃球隊獲得系比賽前3名。

曾獲供電局演講比賽優(yōu)秀獎、供電局12縣乒乓球隊比賽冠軍。榮獲桂林市旅游行政管理景觀節(jié)主題設(shè)計優(yōu)秀獎。

我是機電人演講稿【篇7】

針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結(jié)合機電運輸專業(yè)在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會，煤礦機電安全演講稿。

一、認清機電運輸管理的不足

過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統(tǒng)改造，引進吸收消化國際先進的技術(shù)裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統(tǒng)有了較大提升，為集團公司安全生產(chǎn)提供了保障。但與同行業(yè)先進企業(yè)相比，與集團公司“一通三防”專業(yè)相比，仍然有一定差距，與現(xiàn)階段集團公司的管理要求不相適應(yīng)。

(一)近幾年機電運輸事故情況

1、20xx年～20xx年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，占集團公司死亡總數(shù)的28.8%。平均每年4.67人。

從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，占47.6%。二是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全，12人，占28.6%。三是作業(yè)人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，占23.8%。

2、20xx年～20xx年，集團公司共發(fā)生機電運輸類重大非死亡事故22起，占集團公司重大非死亡事故總數(shù)的57.9%，所占比例較大。其中，20xx年11起，20xx年3起，20xx年3起，20xx年5起。

從事故原因分析：一是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全13起，占59.1%。二是作業(yè)人員安全意識不強6起，占27.3%。三是違章3起，占13.6%。

從事故類型分析：斜井運輸系統(tǒng)15起，占68.2%。供電系統(tǒng)5起，占22.8%。提升系統(tǒng)1起，占4.5%。抽風系統(tǒng)1起，占4.5%。

(二)對照事故查找不足

1、管理思想不夠健康。

通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業(yè)和違章指揮造成20人死亡，占機電運輸死亡總數(shù)的47.6%，這個數(shù)字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業(yè)、違章指揮仍然占很大的比例。少數(shù)管理人員還存在“違章作業(yè)、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。

分析這些事故，背后存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查找不善于從工作的嚴細實上找原因，而習慣于用“個人行為”的托詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對于其他單位發(fā)生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業(yè)人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。

2、管理的前瞻性不夠。

很多機電運輸事故的發(fā)生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦20xx年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“MA”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。 今年連續(xù)發(fā)生的三起提升系統(tǒng)事故，也是事故發(fā)生以后才制定加強提升系統(tǒng)管理的補充規(guī)定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙于應(yīng)付。

3、管理的集成度不夠。

突出表現(xiàn)在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現(xiàn)場管理、教育培訓、隊伍建設(shè)等方面統(tǒng)籌兼顧不夠，專業(yè)培訓針對性不強，機電隊伍建設(shè)缺乏整體規(guī)劃，設(shè)備檢修質(zhì)量不夠高，存在重技術(shù)輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。

4、管理的精細化差距較大。

20xx年～20xx年，集團公司共發(fā)生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是現(xiàn)場管理不嚴不細，沒有對安全設(shè)施進行認真檢查，缺少驗收標準;工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流于形式。

二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平

通過對事故進行深入分析，我們認為，目標不高、職責不清、制度不全、問責不力，是當前機電運輸管理存在的主要問題，解決這些問題，應(yīng)從這以下幾個方面入手。

(一)高目標引領(lǐng)機電運輸管理工作

樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現(xiàn)“裝備一流、技術(shù)一流、管理一流、隊伍一流、作風一流”，成為行業(yè)機電管理強局?！笆濉睓C電運輸管理的目標：

杜絕機電運輸重大責任死亡事故，實現(xiàn)機電運輸事故零死亡。

杜絕重大非死亡事故，實現(xiàn)零重大非死亡事故。

(二)落實各級機電運輸管理責任

集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術(shù)管理負總責。負責機電運輸重大系統(tǒng)規(guī)劃方案的審查，國外先進大型設(shè)備的引進，重大設(shè)備的選型，重大科研項目、技術(shù)創(chuàng)新、大型設(shè)備配套標準制定。

生產(chǎn)部對礦井機電運輸各大系統(tǒng)的安全生產(chǎn)負監(jiān)管服務(wù)責任。負責制定機電運輸專業(yè)各項管理制度和系統(tǒng)設(shè)備選型配套標準。對基層執(zhí)行各項制度、規(guī)定情況進行監(jiān)管，為基層提供服務(wù)。組織技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備推廣運用。

各生產(chǎn)礦(礦建項目部)是機電運輸工作的責任主體。負責貫徹落實集團公司各項規(guī)章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規(guī)定、辦法。各礦(礦建項目部)礦長(經(jīng)理)是本單位機電運輸管理的第一責任人，機電副礦長在礦長的領(lǐng)導下對全礦機電運輸業(yè)務(wù)負責，各分管副職對分管范圍內(nèi)的機電運輸工作負直接責任。

(三)強化機電運輸管理措施

1、狠抓“三基”。機電運輸專業(yè)“三基”工作的責任主體在礦上，責任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要著重提高作業(yè)人員業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的自?；ケ０踩庾R和業(yè)務(wù)技能。二是要推行設(shè)備包機制，使維護人員對自已維護的設(shè)備性能、原理、狀況爛熟于心，保證維護質(zhì)量和設(shè)備完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設(shè)施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統(tǒng)質(zhì)量標準化為基礎(chǔ)，從源頭上建設(shè)本質(zhì)安全型系統(tǒng)，提升安全可靠性。

2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據(jù)各自的職責，建立健全機電運輸各項規(guī)章制度。今年重點從消除違章、提高設(shè)備和設(shè)施的完好率、強化安全監(jiān)管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責。進一步明確機關(guān)和基層工作職責，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規(guī)定。各礦要結(jié)合實際，制定消除機電運輸違章行為的管理辦法。三是開展機電運輸系統(tǒng)安全評估與評價，建立機電運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期對系統(tǒng)參數(shù)進行修訂，通過技術(shù)測定分析系統(tǒng)的安全可靠性。四是建立機電運輸系統(tǒng)定期督查制度，生產(chǎn)部每周組織對一個礦進行動態(tài)監(jiān)管。基層單位要加強安全隱患排查，每月至少開展一次機電運輸系統(tǒng)安全隱患排查活動。

3、嚴格管理。機電管理也要見事、見人、見作風。重點要關(guān)注機電副礦長(經(jīng)理)和機電副總工程師的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)苗頭性問題盯住不放，對管理中出現(xiàn)的較嚴重問題必須一查到底。對各類機電運輸事故的調(diào)查分析要實事求是，見底見天，找出管理中的不足與差距，針對性地制定防范措施。生產(chǎn)部對供電、提升、抽風、運輸?shù)戎卮笙到y(tǒng)，要安排專人負責監(jiān)管，不僅要監(jiān)管系統(tǒng)運行情況，還要監(jiān)管基層機電管理人員責任心及業(yè)務(wù)技能是否勝任本崗位工作。

4、強化問責。杜絕機電死亡事故發(fā)生，首先是要消除違章，違章就要追查，追查就要有結(jié)論，有結(jié)論就要問責。二是按照集團公司規(guī)定，對各類事故嚴格實行分級追查處理。三是機關(guān)職能部門對基層上報項目不及時核準，審查的技術(shù)方案和設(shè)備選型不科學不合理，影響生產(chǎn)造成事故的，嚴肅追究機關(guān)部門責任。四是機關(guān)部門監(jiān)管不到位發(fā)生重大機電運輸責任事故的，對部門和有關(guān)人員進行嚴肅問責。用強問責的手段保障機電運輸管理各項制度的落實，進一步推進機電運輸管理的嚴細實。

(四)加強機電運輸管理的幾項工作。

1、加強機電運輸事故防范，開展機電運輸系統(tǒng)安全評估與評價，建立機電運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期對系統(tǒng)參數(shù)進行測定。

2、對新上機電運輸系統(tǒng)工程進行項目可行性研究，優(yōu)化技術(shù)方案，進行技術(shù)經(jīng)濟一體化比較，選擇最佳方案。

3、在設(shè)備選型上，要制定大型固定設(shè)備配套標準，用3至5年時間逐步實現(xiàn)設(shè)備配置標準化、規(guī)范化、系列化，最大限度地使機電設(shè)備的備品備件具有互換性和通用性，減少儲備資金。

4、新井建設(shè)及水平延伸，設(shè)備配套要一次性考慮到位，主要生產(chǎn)系統(tǒng)要留有空間，避免重復建設(shè)。

5、加強礦井電網(wǎng)安全運行研究，消除電網(wǎng)系統(tǒng)過電壓對礦井供電的安全威脅，杜絕因系統(tǒng)過電壓引發(fā)礦井災(zāi)害事故。要開展電網(wǎng)防雷電、井下供電系統(tǒng)選漏技術(shù)研究，把供電系統(tǒng)動態(tài)無功補償延伸到井下變電所和采煤工作面，實現(xiàn)就地補償。

6、改造雙滾筒繩纏繞式提升機液壓站，使制動系統(tǒng)和打離合操作成為兩個相互獨立的工作機構(gòu)，有效控制雙滾筒提升機在打離合時發(fā)生事故。

7、落實日檢、周檢、月檢循環(huán)圖表，把每個項目都納入檢查范圍，不留死角和盲點。落實每月一次的強制性檢修工作。在提升系統(tǒng)上，加強對主繩、尾繩、罐道繩、制動繩以及井筒內(nèi)懸吊鋼絲繩的檢查，制定檢查方法、鑒定標準，嚴格按標準認真落實。

20xx年是“十二五”的開局之年，我們要用“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，指導和推動機電運輸管理工作，緊緊摳住管理中的薄弱環(huán)節(jié)，扎實工作，提升機電運輸管理水平，確保機電運輸管理工作邁上新臺階。