機(jī)務(wù)工作總結(jié)9篇

機(jī)務(wù)工作總結(jié)。

隨著日子一天天過去，時(shí)間慢慢的流逝，工作已告一段落，需要我們對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)了，按總結(jié)的性質(zhì)，有工作總結(jié)、生產(chǎn)總結(jié)、教學(xué)總結(jié)、科研總結(jié)等。那么在日常中怎么寫總結(jié)呢？在此，你不妨閱讀一下機(jī)務(wù)工作總結(jié)9篇，歡迎你收藏本站，并關(guān)注網(wǎng)站更新！

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇1

時(shí)間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時(shí)我也完成了一年的機(jī)務(wù)見習(xí)。在這一年的實(shí)習(xí)中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗(yàn)的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機(jī)維護(hù)工作，在這其中積累維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)

吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維護(hù)的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課，同時(shí)也是對(duì)我貫徹始終的要求。

我進(jìn)入的是航線部，主要從事對(duì)飛機(jī)的日常的航線維護(hù)。航線維護(hù)大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時(shí)還要承擔(dān)各種維護(hù)任務(wù)。這就需要機(jī)務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時(shí)刻待命。在一年的實(shí)習(xí)中，給我感受最深的也正是這一點(diǎn)：時(shí)常能夠看到師傅們?cè)诖笥曛胁鹧b故障的飛機(jī)部件；為了能夠保障航班的正常運(yùn)行，師傅們常常錯(cuò)過吃飯時(shí)間…… 我在實(shí)習(xí)過程中時(shí)常可以感受到這種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。

另一方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機(jī)是一個(gè).各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個(gè)零部件組成，是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對(duì)機(jī)務(wù)物維護(hù)工作提出了很高的要求，同時(shí)也要求機(jī)務(wù)維護(hù)人員擁有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習(xí)了飛機(jī)排故的全過程，看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和AMM手冊(cè)，不放過每一處細(xì)節(jié)，小到一個(gè)封圈的牌號(hào)都要予以仔細(xì)的核實(shí)。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。

機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容

機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機(jī)作為一個(gè)復(fù)雜的飛行器，每次降落后都需要對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護(hù)的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的..。在我的實(shí)習(xí)期間，就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。

非例行工作也是機(jī)務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)有時(shí)會(huì)突發(fā)一些故障，迫于時(shí)間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護(hù)人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護(hù)人員具有更高的維護(hù)技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作：更換HMU、更換IDG、更換ACM 等等。這些組件連接著十幾個(gè)點(diǎn)插頭和各類管路，對(duì)它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。

機(jī)務(wù)維護(hù)的規(guī)章制度

規(guī)章制度是機(jī)務(wù)工作的保障。飛機(jī)的制造商會(huì)提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件：AMM、TSM 、IPC 等等，為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范；政府會(huì)出臺(tái)各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項(xiàng)按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作，它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機(jī)維護(hù)規(guī)范在為維護(hù)人員提供了維護(hù)依據(jù)和方法的同時(shí)，也從技術(shù)上保障了飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習(xí)慣。

總結(jié)

我現(xiàn)在參加機(jī)務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習(xí)中，我通過帶教師傅的指導(dǎo)，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識(shí)，更是通過自己的感受，體會(huì)到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)，這一切都時(shí)刻地感染著我，成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實(shí)際工作將上述的機(jī)務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識(shí)加以實(shí)踐，成為一名合格的機(jī)務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價(jià)值的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇2

20__年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺(tái)，其中GPS設(shè)備38臺(tái)，北斗設(shè)備33臺(tái)。20xx年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級(jí)保養(yǎng)5萬余輛次，二級(jí)保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)

一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時(shí)我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇3

20xx年安全、機(jī)料、節(jié)能工作完成狀況

一、健全安全管理體系、強(qiáng)化安全防范措施

(一)職責(zé)、制度落實(shí)到位，嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”制、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機(jī)制等。層層簽訂安全生產(chǎn)職責(zé)狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

(二)在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間共出動(dòng)宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識(shí)競賽試題》答卷；同時(shí)，用心參加煙臺(tái)市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動(dòng)。

(三)建立防范監(jiān)督體系，全面干預(yù)各項(xiàng)在建工程項(xiàng)目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，構(gòu)成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

(一)針對(duì)我局工程建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)繁重的特點(diǎn)，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全大檢查，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目:施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置以及施工人員的著裝、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

(二)以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機(jī)組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺(tái)，為煙蓬收費(fèi)站增設(shè)30kg滅火器六臺(tái)；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議，聘請(qǐng)蓬萊市消防大隊(duì)的消防專家，講解消防安全常識(shí)；于6月22日，請(qǐng)消防隊(duì)專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)一步提高了消防安全搶險(xiǎn)自救潛力。

(三)列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員對(duì)局辦公大樓、收費(fèi)站、各公路管理所、瀝青拌合機(jī)組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅(jiān)決不放過一個(gè)車間、一個(gè)班組、一臺(tái)設(shè)備、一個(gè)環(huán)節(jié)。

(四)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預(yù)案，確保清雪防滑機(jī)械設(shè)備的到位。

加強(qiáng)安全監(jiān)管力度

(一)建立健全安全生產(chǎn)職責(zé)制和各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機(jī)制。

(二)各科室認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，構(gòu)成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)職責(zé)體系。

(三)抓好關(guān)鍵時(shí)間(交接班時(shí)間、節(jié)假日時(shí)間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間)的安全。

(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車輛、機(jī)械設(shè)備等)的安全。

(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機(jī)械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。

(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識(shí)差、安全技能差、安全素質(zhì)低者)的安全。

二、機(jī)料管理

(一)認(rèn)真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機(jī)械設(shè)備管理辦法》，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機(jī)械的技術(shù)狀況，以保證工程、養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

(二)在完成工程項(xiàng)目的同時(shí)，我局合理的調(diào)配機(jī)械設(shè)備對(duì)外進(jìn)行出租，提高了我局機(jī)械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。

(三)截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計(jì)142904.46噸；

中瀝拌合料:120xx.16噸；

生產(chǎn)乳化瀝青:468.12噸；

改性瀝拌料32351.34噸；

普通瀝青拌合料24283.53噸。

(三)節(jié)能工作

(一)我局及時(shí)成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負(fù)責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作。

(二)根據(jù)市局部署，各科室及時(shí)制定節(jié)能減排管理辦法。

1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費(fèi)現(xiàn)象；

2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經(jīng)費(fèi)支出，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生；

3、我局在施工期間，所有工程建設(shè)項(xiàng)目中，循環(huán)利用路用材料的項(xiàng)目占50%以上，工程建設(shè)擴(kuò)建工程老路利用率不低于70%，工程臨時(shí)占地復(fù)墾率達(dá)100%；

4、加強(qiáng)辦公經(jīng)費(fèi)的管理，規(guī)范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)實(shí)行無紙化辦公；

5、對(duì)全年財(cái)務(wù)預(yù)算與費(fèi)用使用狀況進(jìn)行控制，及時(shí)糾正浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

二、存在問題

(一)內(nèi)業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。

(二)安全意識(shí)有待進(jìn)一步提高。

(三)安全資金投入需要進(jìn)一步加大。

(四)節(jié)能減排意識(shí)有待提高，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

三、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀(jì)律、夯基礎(chǔ)、重基層、嚴(yán)管理”為安全管理方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制為主線，以精益管理和安全確認(rèn)制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)為重點(diǎn)，樹立科學(xué)理念，落實(shí)各項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)，為我局的安全生產(chǎn)營造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

(一)加大對(duì)全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度。強(qiáng)化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對(duì)性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查。

(二)加強(qiáng)全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。

(三)加強(qiáng)工程施工的安全監(jiān)管力度，構(gòu)成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)職責(zé)體系，確保零事故的發(fā)生。

(四)加強(qiáng)車輛機(jī)械管理，限制車輛維修費(fèi)用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。

(五)扎實(shí)做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成狀況，對(duì)每項(xiàng)工作的完成狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、評(píng)比。將存在的問題進(jìn)行匯總，并書面制定改善措施，使體系持續(xù)改善，有效運(yùn)行。

(六)加強(qiáng)值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。

(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格考核。

(八)嚴(yán)格落實(shí)各應(yīng)急管理預(yù)案。

(九)進(jìn)一步提高全員節(jié)能減排思想意識(shí)，各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。

(十)加強(qiáng)材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動(dòng)，增強(qiáng)敬崗愛業(yè)意識(shí)。按照紅旗設(shè)備的條件，在日常管理中，開展紅旗設(shè)備評(píng)比活動(dòng)，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴(yán)格管理，增強(qiáng)職工的愛崗敬業(yè)意識(shí)。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇4

新學(xué)年開始了，新任務(wù)開始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機(jī)務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實(shí)踐。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識(shí)，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個(gè)人的相互信任所建立起來的。

通過一學(xué)期的親身實(shí)踐機(jī)務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團(tuán)開展各種活動(dòng)。過去的一學(xué)期工作還算順利，偶爾會(huì)有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動(dòng)手處理各種臨時(shí)突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。

上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛，導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機(jī)會(huì)。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強(qiáng)度過一個(gè)學(xué)期。希望這個(gè)學(xué)期可以多加實(shí)踐，親身體會(huì)及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵，認(rèn)真學(xué)習(xí)，使自己可以登上一個(gè)新的臺(tái)階。

廣播站的確要像個(gè)大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。

對(duì)于廣播站我希望學(xué)校可以更加重視并積極支持各項(xiàng)工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時(shí)給予修理更換，這樣更方便機(jī)務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對(duì)于學(xué)校的各種工作需要，我會(huì)隨叫隨到。

新學(xué)期的計(jì)劃，就是能夠認(rèn)真工作，認(rèn)真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱埂榇蠹規(guī)g樂，帶去和諧。

自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機(jī)務(wù)工作。雖然有時(shí)候會(huì)看上去很累，但一個(gè)人只要是做自己喜歡的事，就不會(huì)感覺到累。從中體會(huì)的是快樂，是幸福。我希望在這個(gè)學(xué)期的各種活動(dòng)中可以收獲更多的幸福，更多的快樂。

把廣播站當(dāng)做自己的真正的家，用心去愛護(hù)，用心去調(diào)養(yǎng)。對(duì)每一件機(jī)器，每一個(gè)部件都十分熟悉，多花心思研究，多動(dòng)頭腦創(chuàng)新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇5

20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號(hào)文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、安全管理保持較好水平。

20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。

二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素

20xx年，我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對(duì)這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時(shí)摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對(duì)易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目，查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。

在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時(shí)處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。

今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。

三、加強(qiáng)職工安全意識(shí)，完善安全制度建設(shè)

不斷增強(qiáng)職工安全意識(shí)，提高職工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)程序，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對(duì)性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評(píng)及自我批評(píng)。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識(shí)和互保聯(lián)保的安全意識(shí)。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：

1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開工等。

3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。

4、對(duì)外委工作監(jiān)管力度不夠。對(duì)華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗(yàn)收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對(duì)以上情況，機(jī)務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，要求在下一年中堅(jiān)決完善以上不足之處，加大考核力度和通報(bào)批評(píng)?？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航?，F(xiàn)將20xx年機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報(bào)如下；

1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn)，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。

2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn)，查找漏洞問題，提高隊(duì)伍整體水平。3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識(shí)、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇6

不覺間這一年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒有太多時(shí)間和機(jī)會(huì)坐下來好好總結(jié)自己做過的工作，年底了，靜下心來總結(jié)一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結(jié)一下:

隨著自己的年齡的增長，越來越感覺到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負(fù)著重大的責(zé)任，從小處說會(huì)影響設(shè)備的安全運(yùn)行，從大處說會(huì)影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責(zé)任”作為我工作的宗旨，嚴(yán)格要求自己，努力做到認(rèn)認(rèn)真真工作，老老實(shí)實(shí)做人。我認(rèn)為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種知識(shí)，越學(xué)習(xí)越感覺自己懂得太少，通過學(xué)習(xí)所獲得知識(shí)是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的學(xué)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話里我體會(huì)到了團(tuán)結(jié)的重要性，所以工作中遇到問題時(shí)我和同事之間都能互相交流，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)共同進(jìn)步。

20xx年主要的工作和大家匯報(bào)一下：在工作當(dāng)中我把“責(zé)任”融入到日常的設(shè)備維護(hù)當(dāng)中去。用心做好每一次日巡視和設(shè)備的周月維護(hù)，例如在今年設(shè)備換季工作時(shí)，我們對(duì)南

塔臺(tái)UPS進(jìn)行放電測試，發(fā)現(xiàn)有兩節(jié)電池的電壓下降過快，不能保證正常的放電時(shí)間我們及時(shí)通知廠家給與更換。所以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和問題及時(shí)排除是設(shè)備安全可靠地運(yùn)行的前提。在今年年初，對(duì)講機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的干擾，我和塔臺(tái)控制室的同事們反復(fù)聽取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行

分析、整理，立即向煙臺(tái)市無線電管理辦公室提交了。在無委的配合下在較短的時(shí)間內(nèi)消除了干擾。為了增加了對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的備用手段。我和同事們冒著嚴(yán)寒在辦公樓頂安裝新的對(duì)講機(jī)中轉(zhuǎn)臺(tái)FR-3000作為備用，提高了對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行的冗余。另外在電話站更換總機(jī)系統(tǒng)時(shí)，積極配合電話站的同事，及時(shí)調(diào)試接入內(nèi)話系統(tǒng)的電話信號(hào)，使內(nèi)話系統(tǒng)在較短的時(shí)間內(nèi)就能投入到正常使用當(dāng)中。在今年xx月份中央塔臺(tái)設(shè)備安裝過程中，我放棄了自己的休息時(shí)間，和同事們一起克服了時(shí)間緊，所購買的光端機(jī)E1傳輸與原來的光端機(jī)不匹配等諸多困難，在較短的時(shí)間內(nèi)完成了設(shè)備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會(huì)虛心接受同事們的批評(píng)，努力學(xué)習(xí)來彌補(bǔ)自己的不足。

在過去的一年里，在做的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說一聲謝謝您們!xx年即將將到來，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家!

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇7

機(jī)務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點(diǎn)，針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機(jī)車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點(diǎn)，結(jié)合段工作實(shí)際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀(jì)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運(yùn)量大情況下的機(jī)車正常運(yùn)用，有力地保障了段各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行。

1、及時(shí)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，細(xì)化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時(shí)制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任；

2、充分利用運(yùn)轉(zhuǎn)出勤會(huì)、點(diǎn)評(píng)會(huì)，檢修早點(diǎn)名等有利時(shí)機(jī)，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動(dòng)精神，并普及衛(wèi)生防疫知識(shí)，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定；

3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強(qiáng)隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門做好整改；

4、強(qiáng)化對(duì)作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機(jī)狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；

5、嚴(yán)格督促各工種合理安排作息時(shí)間，特別對(duì)乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對(duì)要求的執(zhí)行情況加強(qiáng)日常檢查。及時(shí)將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應(yīng)急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；

6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運(yùn)轉(zhuǎn)值班員做好出勤點(diǎn)名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導(dǎo)司機(jī)、班組長要注意本運(yùn)轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進(jìn)行；

7、加強(qiáng)檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對(duì)“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進(jìn)行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn)，倡導(dǎo)職工嚴(yán)格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對(duì)作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實(shí)履行職責(zé)，促進(jìn)現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機(jī)班要加強(qiáng)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制，真正使各項(xiàng)措施落實(shí)到位；

8、在夏季安全生產(chǎn)活動(dòng)中，共完成小修機(jī)車4臺(tái)次、輔修機(jī)車7臺(tái)次、中檢機(jī)車12臺(tái)次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀(jì)5起15人次；

9、配合公司組織全員參加電氣化知識(shí)培訓(xùn)，并對(duì)26名現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)取證工作。

在后幾個(gè)月的工作中，我段重點(diǎn)結(jié)合公司“百日安全勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，嚴(yán)格要求、落實(shí)責(zé)任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁，使機(jī)務(wù)段的安全工作再上一個(gè)臺(tái)階，為全段完成安全年的目標(biāo)打下牢固基礎(chǔ)。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇8

二0xx年度我司的機(jī)務(wù)工作在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的原則，各車隊(duì)及各修理廠的機(jī)務(wù)工作者求精務(wù)實(shí)，不畏艱辛，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)地開展各項(xiàng)工作。二0xx年我司共投入營運(yùn)車輛156臺(tái)（其中公營車16臺(tái)，承包車140臺(tái)，），沒有發(fā)生一起機(jī)損事故，二保到位率100％，回場檢測頻率86％?？偟膩碚f我司的機(jī)務(wù)工作取得了令人滿意的成績。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這一成績的取得主要是在集團(tuán)公的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞如下幾方面開展了扎實(shí)的工作：

一、落實(shí)《機(jī)務(wù)管理辦法》，加大車容車況的監(jiān)管力度，確保車輛技術(shù)狀況良好；

車隊(duì)不定期組織安技人員上路、下站、入車檢查，檢查時(shí)嚴(yán)格按照顧集團(tuán)公司的《機(jī)務(wù)管理辦法》的要求執(zhí)行，查車容車貌，查技術(shù)狀況，查回場檢測與一二保執(zhí)行情況，查駕駛員的安全意識(shí)和愛車?yán)Ｒ庾R(shí)。做到“一個(gè)不漏、一臺(tái)不漏、一項(xiàng)不漏”，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款，該批評(píng)的批評(píng)，該修復(fù)的修復(fù)，整個(gè)二0xx年度共查處機(jī)務(wù)隱患15起，處罰駕駛員10人，獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員6人。技術(shù)員分工負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)與修理廠的關(guān)系，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配，視情修理，合理改造，強(qiáng)制維護(hù)。全年度所轄的85車隊(duì)和95車隊(duì)營運(yùn)車輛的二保到位率100％，部分車輛的小修頻率尤其是長途客車因車輛老化，路面不良等原因而略高于集團(tuán)公司

的目標(biāo)頻率。

二、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，努力打造“比、趕、幫、超”的愛車氛圍；

分公司每利用安全例會(huì)的機(jī)會(huì)對(duì)全司的機(jī)務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個(gè)車隊(duì)利用每十天一次的安全機(jī)務(wù)生例會(huì)，組織駕駛員對(duì)愛車?yán)＿M(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，從愛車的重要性和必要性等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛護(hù)車輛，怎樣去愛護(hù)車輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車隊(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)長要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊(duì)交一份愛車?yán)Ｖ乙?。由車?duì)匯總出臺(tái)愛車?yán)z查評(píng)比獎(jiǎng)罰辦法。對(duì)做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭，又講究相互幫助、支持，在全隊(duì)形成一種團(tuán)結(jié)一致，你追我趕，比趕幫超的愛車氛圍。

三、三管齊下，嚴(yán)格三項(xiàng)成本控制，降低運(yùn)行消耗；

我們時(shí)刻不忘機(jī)務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運(yùn)行消耗。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎(jiǎng)罰辦法，燃油定額遵照集團(tuán)公司的規(guī)定，實(shí)事求是，對(duì)附加油從嚴(yán)控制考核，對(duì)在有附加油的季節(jié)而又確實(shí)沒有開空調(diào)的車輛取消附加油。對(duì)行駛里程嚴(yán)格把關(guān)，尤其是旅游包車，今年到目前為止我司承攬近90多萬元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點(diǎn)多、面廣、線長，對(duì)這些包車線路里程考核我司要求車隊(duì)事實(shí)求是，按實(shí)際行駛里程計(jì)算，包車出發(fā)時(shí)由車隊(duì)二個(gè)以上的工作人員，看里程表記公里數(shù)，回來再看里程表，再結(jié)合地圖，測了又測，算了又算，嚴(yán)防少跑多計(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。二0xx年度全隊(duì)共節(jié)燃油約2600多升；二是強(qiáng)化輪胎考核和管理，對(duì)輪胎的領(lǐng)用和使用，分公司出臺(tái)了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強(qiáng)化了措施，對(duì)全司的公營車每臺(tái)車配備了一個(gè)輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無氣運(yùn)行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車輛得了及時(shí)修復(fù)，又為分公司節(jié)約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機(jī)一個(gè)，發(fā)電機(jī)二個(gè)，鋼板近五十多塊，等等，累計(jì)節(jié)約成本近二萬元。

客觀地說二0xx年度我司的機(jī)務(wù)管理也存在不少問題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過虧損，二是個(gè)別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意，三是部分管理人員重安全輕機(jī)務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著二0xx年度工作中存在的問題，認(rèn)真展開明年的機(jī)務(wù)管理工作，力爭在20xx年把我司的機(jī)務(wù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇9

在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)： 2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2012年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作： 2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們?cè)诶_機(jī)場工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。

總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

民航機(jī)務(wù)工作總結(jié)

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，2009年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：

1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)2009年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。2009年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。

2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，2012年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們?cè)诶_機(jī)場工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的.培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此情況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。

以上是2012年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。

總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

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