車輛管理工作總結(jié)。
工作時,時間過得非常的快,過去的工作即將劃上句號。該寫份工作總結(jié)來為這階段的工作做個結(jié)尾了??偨Y(jié)是能快速找到自己的缺點與不足,更高的提升自己的能力。那么如何寫一份總結(jié)呢?為滿足你的需求,小編特地編輯了“車輛管理工作總結(jié)”,供你參考和使用,請收藏和分享。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng),受害人精神受到傷害,還會波及正常的生活、工作秩序?;陬A(yù)防事故、減少損失,維護社會穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標,將總目標分解到各單位、各部門,使千斤重擔(dān)人人挑、人人身上有指標;二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開支有依據(jù),操作有制度。XX年,企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標積極認真開展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大,減少無理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營單位中,僅有一家突破安全責(zé)任目標,兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,家單位控制在安全目標內(nèi),全年實際發(fā)生事故損失90萬元,為目標的31%。五、齊抓共管,綜合治理,推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責(zé)任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,以安全生產(chǎn)為主要評比標準,認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風(fēng)險,為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點,杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作,營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,忽視安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細處著手、從實處抓起,扎扎實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
全面做好節(jié)能降耗工作,是當(dāng)代形勢所迫,是企業(yè)發(fā)展所需,也是我隊責(zé)任所在,為了嚴格控制費用支出,我隊開拓創(chuàng)新,嚴格管理,采取了以下重要措施:
⑴實行了全年費用落實到車,節(jié)約責(zé)任落實到人,并進行了同類車節(jié)約競賽,提高自我約束能力。為了嚴格把關(guān),我隊每臺車的費用情況天天有考核,月月有核算,年底總核算,對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞,我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度,每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用,都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記,并作為長途報銷,短途補助的基本依據(jù)。
⑶長途報銷,一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符,和調(diào)度記錄上時間、地點相符,由隊核算員精心對照核算,由調(diào)度嚴格把關(guān),再由隊長認真審核,確認屬實后,由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。
⑷為了節(jié)約,我隊嚴格車輛管理,做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機械事故,沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故,大大減少了修理費、配件費和事故費的支出,為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
⑸嚴格控制修理費的支出,因自己原因造成的車輛修理,所需費用由自己負責(zé)。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù),方能去修理廠修車。在修理的過程中,修理人員精心的修理,嚴格把關(guān),對所修機件要以修為主,能修的就修,不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下,盡量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理,因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的,自己要負責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限,要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢,要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù),必須要按裝潢規(guī)定裝潢,裝潢后,由分管隊長驗收,所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理,必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報,屬于自然磨損的修理,要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位,保養(yǎng)不到位,屬于非自然的機件早期損壞的修理,要追究原因,一切后果自己負責(zé)。
⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失,造成輪胎的早期損壞和丟失,自己要負責(zé)。
在隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴格要求和嚴格管理下,在全隊人員的共同努力下,XX年我隊全年費用不超標,并有節(jié)約。
為認真貫徹落實支隊轉(zhuǎn)發(fā)云南省公安廳交通警察總隊關(guān)于《進一步加強客運等重點車輛路面動態(tài)管理》緊急通知的要求,加強道路交通安全管理工作,全力預(yù)防客運道路交通事故的發(fā)生,墨江縣公安局交警大隊采取多項措施在轄區(qū)范圍內(nèi)積極開展客運重點車輛路面動態(tài)管控整治行動,取得了良好的成效。
一、強化領(lǐng)導(dǎo)組織,明確工作目標
按照方案要求,大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊,負責(zé)組織和部署各項工作的開展,制定具體工作方案,要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求,高度重視,周密部署,搜集信息,以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點,以降事故,保平安為目標,全力投入到整治工作當(dāng)中,確保整治行動效果顯著。
二、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站,多措施開展統(tǒng)一行專項整治
一是結(jié)合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求,強化整治措施,緊緊依托墨江、通關(guān)、泗南江交通安全檢查服務(wù)站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度,按照整治措施要求,嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協(xié)作,強化整治效果。充分發(fā)揮警企共建的有力措施,整合執(zhí)法力量,加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率,在轄區(qū)主要路口路(點、段)設(shè)立檢查執(zhí)勤點和測速點,加強對危險化學(xué)品運輸車輛、農(nóng)村客運及非營運客車特別是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查,7座以上客運車輛逢車必查,及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
三、交通安全宣傳同步進行
民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料,結(jié)合文明交通行動計劃內(nèi)容,積極倡導(dǎo)六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)抵制六大危險駕駛行為、完善六類道路安全及管理設(shè)施。同時,外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度,嚴防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
四是文明執(zhí)法、微笑服務(wù)
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法,樹良好執(zhí)法形象,嚴格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求,遵循溫馨提醒、批評教育為主,處罰為輔的執(zhí)法理念,在執(zhí)法過程中,做到理性、文明、規(guī)范用語,對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育,引導(dǎo)他們文明駕車,自覺遵守道路交通安全法律法規(guī),樹立安全文明出行的良好習(xí)慣。
自開展客運重點車輛路面動態(tài)整治以來,大隊共出動警力156人次,警車34輛次,檢查客運車輛189輛次,查糾各類交通違法行為23起,發(fā)放宣傳資料3000余份,查處客車超員3起,其他違法14起。
銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20XX年,我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在其他部門的大力配合下,緊緊圍繞支行的全年工作要求,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用,與其他部門緊密配合,本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則,使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高。現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下:
一、高標準,嚴要求,提高了我的處世能力從事具體工
作時不僅要具備做人的基本素質(zhì),還要有勝任崗位的特殊能力,具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中,一是做到了處事豁達,不要求全責(zé)備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾,我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時,堅持相互理解,相互支持,換位思考,求同存異的原則,抓主要矛盾,不在非原則問題上較真,不在細微末節(jié)上糾纏。二是處事謹慎,不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題,是我的日常工作,我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖,反饋真實情況,把問題講清、把原因講透、把辦法講實,千萬不要弄虛做假,反饋假情況、反映假民意,干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。
二、規(guī)范管理,提高水平。年初以來,我根據(jù)支行的全年工作要求,在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從規(guī)范管理車輛使用人入手,完善了車輛管理的相關(guān)制度,通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是,在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上,明確了車輛管理的具體要求,強化了對駕駛員的行為約束,使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循,有制度可依。
三、盡職盡責(zé),團結(jié)合作,確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中,遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張,不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾,駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障,嚴格做到了出車有批準,完成任務(wù)及時歸隊,都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理,確保日常用車的及時,對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴格的要求,及有事提前請假制度,杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn),嚴肅了工作紀律。
四、做好車輛工作的同時,我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)交辦給我的其他工作,我始終秉著哪里需要我,我就去哪里的工作態(tài)度。
五、回顧檢查自身存在的問題,我認為存在一下兩方面問題:
一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前,以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,新情況新問題層出不窮,新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴峻的挑戰(zhàn),缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求;
二是在工作較累的時候,有過松弛思想,這是我政治素質(zhì)不高,也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
總之,在新的一年里啊,我將努力加強理論學(xué)習(xí),進一步提高自身素質(zhì),通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學(xué)習(xí),增強分析問題、解決問題的能力,努力克服我的消極情緒,提高工作質(zhì)量和效率,做好本職工作,為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻我的一份力量。
公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,在全體駕駛員的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級事故,安全管理工作都取得了實效?,F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下:
一、加強學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度,加強理論學(xué)習(xí),認真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策,加強和提高了駕駛員的榮辱觀,完善了駕駛員的自身素質(zhì),使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育,做好車輛的管理工作
行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部,其中小轎車9部,班車4部,灑水車1部,小面包一部。車輛型號較多,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響,結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進行詳細審核、落實,確認無誤后進行簽批,確保各項費用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記,包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育,組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20__年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車,確保行車安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛使用制度,禁止公車私用。
6、對車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進行解決,如集中討論各項問題,共同提出解決辦法等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中,雖然能較為圓滿地完成各項任務(wù),但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:
1、由于特定原因,車輛沒有定期養(yǎng)護,造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄,開快車,車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、沒有對所有車輛及時年審,造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所增加,除正常的開支外,部分是人為造成的。
四、20__年的工作計劃
在做好日常工作的同時,今年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點:
1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛安全管理工作總結(jié)
我校認真貫徹落實國務(wù)院和省市縣關(guān)于加強中小學(xué)校車安全管理的文件精神,嚴格執(zhí)行教育主管部門《關(guān)于規(guī)范和加強中小學(xué)校車管理實施意見》和相關(guān)校車安全工作會議要求,保證了我校學(xué)生上、下學(xué)的乘車安全,現(xiàn)對本學(xué)期校車管理工作總結(jié)如下:
一、指導(dǎo)思想:
以三個代表重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學(xué)校車安全管理工作的有關(guān)要求,采取積極有效的措施,會好我校的校車安全管理工作,確保學(xué)生生命安全。
二、 組織領(lǐng)導(dǎo):
(一)為確保工作的順利進行,學(xué)校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組,切實加強此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。
【校車領(lǐng)導(dǎo)小組】
組 長:劉XX 負責(zé)學(xué)校及校車的全面工作;
副組長:孟XX 負責(zé)學(xué)校校車的日常管理及運行工作;
負責(zé)學(xué)生的乘車安全教育及學(xué)生日常養(yǎng)成教育;
成 員:XX 負責(zé)校車相關(guān)資料的收集存檔;
(二)設(shè)立校車管理辦公室
下設(shè)校車管理辦公室,孟東海同志任辦公室主任,負責(zé)校車的日常管理工作。
(三)建立相應(yīng)的的學(xué)生管理組織任命跟車組長
(四)組建乘車學(xué)生家長代表委員會
(五)具體安排
1、成立了學(xué)校校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)校安辦定期對學(xué)生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計,及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門,便于有關(guān)部門進行監(jiān)管。
2、負責(zé)提供準確的學(xué)生乘車數(shù)量、乘車線路、學(xué)生分布情況(家庭住址),落實好學(xué)生乘車實名制工作。
3、學(xué)校為校車提供停車場地,指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督,組織學(xué)生在校內(nèi)上車,對校車每次運載學(xué)生的情況進行了查驗,做到超員校車不出校門。
4、學(xué)校負責(zé)對學(xué)生進行安全教育,不斷提高學(xué)生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力,最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學(xué)校校車管理辦公室要認真履行工作職責(zé)。
1、學(xué)校是校內(nèi)學(xué)生乘車和校車安全管理的責(zé)任主體。成立校安辦,在負責(zé)校園安全管理的同時,具體負責(zé)學(xué)生乘車安全的教育、管理;負責(zé)校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度,健全校車管理檔案,做好車輛和駕駛員基本情況記錄,定期開展安全檢查和教育。
2、學(xué)校全體教師輪流義務(wù)跟車值班,管理學(xué)生上下學(xué)乘車時的秩序,組織學(xué)生在校內(nèi)上車,對校車每次運載學(xué)生的情況進行了查驗,做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化,在確保學(xué)生安全的前提下,配合校車管理辦公室做好學(xué)校教師調(diào)課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作,做好乘車學(xué)生的分配,做到定車、定人、定時、定位、定線路。
三、強化內(nèi)部管理,落實工作職責(zé):
(一)認真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車管理細則》,全面貫徹落實校車管理細則。
開學(xué)初,召開全體教師會議,認真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:
1、堅持乘車安全警示制度:學(xué)校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。bet5874.com
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午,每個村的跟車組長都和安全員逐個學(xué)生的乘車情況進行清查,并與跟車教師分別在交接單上簽字,并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個學(xué)年度,存檔備查。
3、實行學(xué)生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議,不斷提高他們的工作水平。
(二)把校車管理制度化。
1、學(xué)校建立了乘車學(xué)生安全教育管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組、乘車學(xué)生家長代表委員會、乘車學(xué)生分布及行車線路示意圖、學(xué)生安全教育等規(guī)章制度且在主管領(lǐng)導(dǎo)辦公室上墻。
2、學(xué)校要定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等,并做好紀實工作。
3、學(xué)生乘車實行校長總負責(zé)、分管校級領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)、教導(dǎo)處主抓的層層負責(zé)管理責(zé)任制。
4、將乘車安全教育納入到對學(xué)生良好行為習(xí)慣及思想道德品質(zhì)的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中,使學(xué)生在乘車的過程中,同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結(jié)友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領(lǐng)導(dǎo)跟車制度。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要跟車考察,掌握車輛運行、學(xué)生秩序、路況等情況,有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風(fēng)、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須跟車值班,及時處理各種險情,確保平安。
6、及時開展安全乘車總結(jié)活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正,對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學(xué)期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動,并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學(xué)校簽訂《安全乘車協(xié)議書》,學(xué)校要與每名乘車學(xué)生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》,并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學(xué)生安全教育管理檔案資料在教導(dǎo)處單列,做到資料詳實準確、管理有序,要有專人負責(zé)整理并保管。
9、制定學(xué)校乘車安全重大事故處理工作預(yù)案。
10、學(xué)校投資2000元購置了高壓噴水槍,自己洗刷車為政府節(jié)省開支,也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序,學(xué)校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒,駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒,杜絕車內(nèi)疾病的傳播,保障學(xué)生健康。
(三)落實崗位責(zé)任制。進一步明確崗位職責(zé),認真履行管理職責(zé)。
★校長職責(zé):
1、校長是學(xué)校學(xué)生乘車安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,負總責(zé)。全面掌握學(xué)生乘車情況,做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神,認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領(lǐng)導(dǎo)、中層負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、班主任簽訂《乘車安全教育責(zé)任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學(xué)生乘車安全工作計劃及學(xué)校乘車安全重大事故處理預(yù)案,總結(jié)乘車安全教育工作。
★分管校級領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)
1、具體安排落實乘車安全教育工作,并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署,了解掌握本學(xué)校學(xué)生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾,協(xié)調(diào)好車主、學(xué)校、學(xué)生之間的關(guān)系。
4、定期向校長、學(xué)生家長委員會及相關(guān)部門通報乘車安全工作情況。
★教導(dǎo)處職責(zé)
1、協(xié)助校長、分管校級領(lǐng)導(dǎo)做好乘車安全工作。
2、整理校車安全工作資料。
3、處理乘車安全工作的具體事務(wù),做好事有關(guān)乘車安全的各項具體工作。
★班主任職責(zé)
1、掌握本班學(xué)生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學(xué)生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育,并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學(xué)校與乘車學(xué)生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》,協(xié)助乘車學(xué)生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學(xué)生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向?qū)W校匯報、向家長反饋本班學(xué)生的乘車情況。
★跟車組長職責(zé)
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責(zé)清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學(xué)生進行管理,協(xié)調(diào)司務(wù)人員組織好學(xué)生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學(xué)生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
四、做好對學(xué)生和駕駛員的安全教育工作。
(一)開學(xué)初,召開乘車學(xué)生安全教育大會。進一步明確乘車紀律,學(xué)習(xí)安全乘車常識。全面提高學(xué)生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學(xué)生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議,仔細了解學(xué)生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議,提醒駕駛員時刻注意行車安全,保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,排除一切安全隱患,確保運行安全。
安全第一,預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針??偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
XX年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓(xùn),強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念,引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀,堅持管理創(chuàng)新,堅持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點??偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從XX年至今,添置了44臺安全監(jiān)理車,印發(fā)宣傳資料100多萬份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬,XX年事故損失460萬,XX年事故損失350萬,XX年事故損失達240萬,而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯,領(lǐng)導(dǎo)重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進具體,建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃,
一萬余臺車,有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,也有風(fēng)險巨大的隱患。XX年,我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,在車主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,風(fēng)險共擔(dān)為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的??偣净I集200萬為保障基金,按不同類型車輛征收不等資金,作為安全風(fēng)險防范保障資金,凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風(fēng)險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,58位車主獲得資助,資助額280余萬元,使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐,廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,提高了車主的安全意識,加強了車主的社會責(zé)任感,企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,切實增強責(zé)任意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議,詳細了解車管具體情況,認真傾聽司機心聲和意見,研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中,某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度,確保實現(xiàn)安全用車之目標,自上而下為全處車輛管理工作營造了安全第一、預(yù)防為主的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛,在車輛使用及交接過程中認真做好三檢(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保四良(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),兩潔(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到三嚴格:一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》,二是嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不穿拖鞋駕駛車輛,堅決杜絕故障車上路,做到病車不上路,病人(司機)不上車,嚴禁酒后開車、三超一越和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門,為切實做好車輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識,在某的指導(dǎo)下,組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》,把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治,竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細填寫各類報表,并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),駕駛員在交接車輛時,必須檢查各自的車輛情況,察看車輛車況是否完好,確定無磕碰掛擦和丟損等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員,否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來,我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享,分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會,對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛,面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛,拯救車13輛,吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線,部分分布在三個生活區(qū),可謂點多面廣,管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動,如何做好司機的思想教育工作,讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安,這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結(jié)
一、XX年主要工作成績
(一)完善崗位責(zé)任制,加強黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進一步健全完善了崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè),積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè),XX年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
(二)完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開始,目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批,逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班,召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會,與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識,進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平,為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
(五)加強業(yè)務(wù)研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。
安全工作是我隊重中之重的工作,可以說:沒有安全就沒有一切,喪失安全就會喪失一切,一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理,時時事事嚴加防范,確保萬無一失。
⑴隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全,成年累月忙碌工作,沒有節(jié)假日,沒有星期天,以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮,妥善安排車輛,合理安排出車人員,認真解決司機的后顧之憂,使司機出車愉快,行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識,把安全熔化在血液中,落實在行車上,出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,確保車輛完好;行駛中,都能自覺依法行車,遵章行車,確保行車安全,確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,由于司機牢固樹立了安全行車理念,確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全,我隊全年狠抓安全教育,狠抓安全管理。每周星期五,都要召開全隊安全例會,全面總結(jié)一周的安全工作,為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查,消除事故隱患,促進安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理,發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全,隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班,晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全,我隊狠抓安全文化建設(shè),安全板報經(jīng)常換,安全橫幅,隨時可見,大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全,我隊開展了長期的安全競賽活動,好的要表揚,超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,分析事故原因,吸取血的教訓(xùn),敲響安全警鐘。為了安全,我隊年初,領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書,并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武,充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動,人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標識牌,開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,提高園區(qū)整體形象,依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級,所需費用由業(yè)主承擔(dān),并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示,并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映,接受居委會的監(jiān)督,確保??顚S茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》,實施過程中,我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,由于長期的停車習(xí)慣,很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,為了解決問題,我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車,我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示,對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成,業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好,園區(qū)車輛停放、行駛有序,業(yè)主滿意度得到很大的提高,車輛管理取得良好的效果。
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