機場述職報告。
大家都說，唯有經(jīng)歷實踐之后，才能夠獲得收獲，無論是在日常生活還是工作中都是如此。在現(xiàn)實中，報告的使用頻率越來越高，通常報告的寫作方式是采用敘述方法，即陳述事件的發(fā)生和過程。那么，關于報告的標準格式應該如何書寫呢？接下來將為大家介紹欄目小編精心準備的“機場辦述職報告”，希望對您有所實際幫助！
20__年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現(xiàn)將工作總結如下：
一、春運工作早布署
為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20__年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人;并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、在工作中融入“安全三觀”的思想
1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念;在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。
2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀;認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。
3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀;堅決執(zhí)行場務分部的各類規(guī)章制度，一切結論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。
三、盡忠職守，全力保障春運
1、場務分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。
2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位?？?。
3、2月27日根據(jù)氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。
4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。
春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20__年對場務分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。
今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學習與進步！?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧涣哔n教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：
1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。
2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！
3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應急突發(fā)處置預案，加強對應急突發(fā)處置預案的學習，做到應急突發(fā)時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代會的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發(fā)展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
我的述職報告完了，謝謝大家!
述職人：XX
20XX年XX月XX日
（工作計劃之家 fz76.Com）
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俗話說，做什么事都要有計劃和準備。在學習工作中，幼兒園教師有提前準備可能會使用到資料的習慣。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。資料可以作為參考給我們一些學習工作靈感。你是否收藏了一些有用的幼師資料內容呢？下面是小編為大家整理的“機場述職報告”，請在閱讀后，可以繼續(xù)收藏本頁！
機場裝卸是航空運輸過程中非常重要的一環(huán)，它關乎著飛機起降的安全和時間效率。本文將從機場裝卸的基本流程、人員組織和裝卸作業(yè)中的安全問題等方面，對這項工作進行詳細說明。
一、機場裝卸的基本流程
機場裝卸主要包括兩個環(huán)節(jié)，分別是貨物裝卸和乘客服務。在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，通常需要完成以下幾個步驟：
1.首先，需要確定貨物的數(shù)量和種類，制定貨物裝卸計劃，并核實貨物的重量和體積等信息。
2.其次，需要對貨物進行分類和分裝，按照目的地和交通工具等要求進行標記和分類。
3.接著，進行貨物的叉車作業(yè)或人力搬運作業(yè)，根據(jù)貨物的性質和特點等要求，對貨物進行妥善的包裝和封裝。
4.最后，利用機載的卸貨設備對貨物進行卸載，或根據(jù)裝卸口和運輸方式等要求，進行地面裝卸作業(yè)。
在乘客服務環(huán)節(jié)中，主要需要完成以下幾個步驟：
1.航班信息廣播：機場廣播員要及時廣播航班信息，提醒乘客在登機口準備登機。
2.督促登機：機場工作人員要對乘客進行登機查驗，確保他們具有合法的登機證件。
3.輔助登機：機場工作人員要協(xié)助乘客登機，提供嬰兒車、輪椅等服務。
4.機上服務：機上服務員要以舒適安全為標準，提供優(yōu)質服務。
二、機場裝卸人員組織
機場裝卸工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要各部門和職能機構之間聯(lián)合協(xié)作，共同維護機場裝卸工作的順暢和安全。需要配備包括機務人員、地勤人員、保安人員和其他工作人員等多個職業(yè)分工的人員。他們分別擔負著不同的責任和任務，如下所述：
1.機務人員：包括機長、副機長、飛行員、機務管理人員和維護人員等，主要負責飛機的起降、維護和修理等工作。
2.地勤人員：包括航班專業(yè)人員、餐飲服務人員、安檢員、航空交通管制員、機場執(zhí)法部門和機場保衛(wèi)人員等，主要負責乘客登機、客艙服務和機場安全等工作。
3.保安人員：包括機場保衛(wèi)部門的警察、保安和消防人員，主要負責機場內的安全和治安維護工作。
三、機場裝卸作業(yè)中的安全問題
在機場裝卸作業(yè)中，安全問題是必須重視的。在這項工作中，一旦發(fā)生失誤或操作不當，就很容易引起財產(chǎn)損失或人員傷亡事故。下面列舉一些可能出現(xiàn)的安全問題及其應對措施：
1.燈光問題：在倉庫或貨運區(qū)的燈光設施不完善，可能導致工作人員看不清裝卸過程中的坑洞、障礙物等。應該確保燈光充足，且燈泡定期更換。
2.叉車操作問題：叉車駕駛員在操作時如果不小心將貨物損壞，就會造成重大財產(chǎn)損失。應該對叉車駕駛員進行專業(yè)培訓，并定期檢查和維護叉車設備。
3.貨物劃破問題：在貨物裝卸過程中，如果工作人員用力過大或操作不當，就會導致貨物表面劃破，嚴重影響貨物品質和整體美觀。應該加強對工作人員的保護和培訓，提高他們的專業(yè)水平和操作技能。
總的來說，機場裝卸作業(yè)是一項艱巨而重要的工作。只有通過科學的組織、周密的計劃和嚴格的安全控制，才能確保機場裝卸作業(yè)的高效性和安全性。
隨著20XX年的鐘聲鳴響，新的一年已經(jīng)到來，在這寒冷與溫暖交織，嚴冬孕育著春天氣息的時刻，我向在座同仁致以崇高的敬禮！恭祝各位春節(jié)快樂，萬事如意！
時光如梭，過去的20XX年，我按照民航局、首都機場集團公司工作會要求，在集團公司、部門同事的關心與幫助下圓滿完成自己的工作，思想上也有了更進一步的提高，為以后打下了良好的基礎。現(xiàn)將本人在20XX年度思想、工作等方面的實踐情況述職如下，請各位予以評議。
作為分管機場總體規(guī)劃、機場的基礎建設及飛行區(qū)管理部、航站區(qū)管理部、能源保障部的副總、我深知公司能否完成的指標、生產(chǎn)發(fā)展能否平穩(wěn)快速增長都和保障部門的工作質量有著密切的關系。調動這些部門的積極性，發(fā)揮他們的能動力，以便更好的和運營部門對接。
一年以來，我始終以集團一盤棋的大局意識，努力克服了分管工作中的種種困難和不便，開展了大量工作，始終堅持做好以下幾點：
1、新建機場要推進綠色節(jié)能機場建設，要想建設綠色機場，這就要求我們在機場的生命周期中，堅持科學發(fā)展觀，以人為本，科學合理地利用各類資源和能源，保護環(huán)境，保護生態(tài)，減少或杜絕人類經(jīng)濟活動對環(huán)境所造成的影響，使人與自然和諧共生，為人們創(chuàng)造健康、舒適、高效的生產(chǎn)生活空間，保證機場的可持續(xù)發(fā)展。
2、擴建機場要做到流程合理，針對機場的擴建工作，必要嚴格按照科學合理的流程去執(zhí)行，嚴禁盲目擴建。
3、重點工程要實現(xiàn)質量最優(yōu)、運行最好，針對機場建設中的重點工程，必須要嚴把質量關，保證重點工程的運行順暢，質量過硬。
4、全部基本建設都要堅持廉潔工作，針對任何建設工作，都應當始終將廉潔奉公作為基本的工作態(tài)度，要嚴格要求自己，不論何時、何地，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民、堅持老老實實做事、清清白白做人。始終堅持執(zhí)行集團廉政建設的各項規(guī)定，以此來約束和規(guī)范自己的行為，堅持抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想的侵蝕，做到剛正不阿，自覺接受群眾監(jiān)督。
20XX年，我在集團公司相關領導的堅強領導下，在上級主管部門的指導幫助下，以黨十八大會議精神及“中國夢”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞民航局、首都機場集團公司工作會要求，按照“全面深化改革，釋放經(jīng)營活力”工作發(fā)展思路，與全公司各級領導、員工團結一心，認真部署、執(zhí)行20XX年度各項工作。
“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，多年的工作經(jīng)歷使我充分認識到學習的重要性，不敢有絲毫的懈怠之心。隨著集團公司業(yè)務范圍及項目的增加以及相關知識更新，這對我來說提出了更新、更高的要求。為了保證公司的重點工程不落后，在工作間隙我以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，充分抓住每一個學習、提升自身業(yè)務知識的機會，積極參加單位組織的各種業(yè)務培訓活動，在提升自身業(yè)務素質的同時，也為實現(xiàn)“創(chuàng)造一流技術管理團隊，提高集團公司經(jīng)濟效益”奮斗目標奠定了堅實的基礎。
為了能夠實現(xiàn)“企業(yè)發(fā)展、員工幸?！鳖A期目標，在日常工作中我深入貫徹黨中央提出
的群眾路線實踐活動，在20XX年的群眾路線中努力完成以下幾方面的實踐活動：
思想建設方面，不論今后工作多忙，一定要擠出時間系統(tǒng)地學習馬列主義、毛澤東思想，特別是中國特色社會主義理論體系，并在工作中運用這些理論去研究新情況，解決新問題。
工作作風方面，經(jīng)常性與公司員工拉家常，以掌握分管部門干部員工的思想狀況；學會辯證看，對于存在的問題必須做到查清實情，從而掌握工作主動性；學會勤思索，理清工作思路，對抓分管工作，一抓到底，抓出成效；學會勤總結，找出差距，積累經(jīng)驗，以便揚長避短，更好地促進工作。
個人生活方面，堅持以革命先輩為榜樣，堅持把廉政紀律和制度當成保持思想健康的“營養(yǎng)品”來吸收，公務接待嚴格遵守上級規(guī)定，從而樹立了良好的社會形象。
為了能夠保證重點工作項目能夠按照預期計劃完成并交付使用，我頻繁穿梭于宜春明月山機場、井岡山培訓基地、井岡山機場擴建、贛州機場擴建等工程項目，先后共跑了****公里，花了將近**個月時間，集中精力督促、檢查工程項目的建設進度、質量情況，要求所有參與建設的管理者在保質保量基礎上提升建設速度，確保所有新建項目能夠盡早投入運行。在現(xiàn)場指導過程中對于發(fā)現(xiàn)的問題，在施工現(xiàn)場和大家一起解決問題，若現(xiàn)場無法及時解決，我迅速聯(lián)系相關部門同志協(xié)同處理，力爭做到“當日問題不過夜”原則，確保整個工程項目能夠穩(wěn)步推進。截至12月底，本年度預期完成的重點工程項目、民航發(fā)展基金項目以及集中采購項目均提前完成預期建設內容，達到預期設計或者要求的質量標準。
“一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命，一個人只有融入集體的事業(yè)才能實現(xiàn)人生價值”。20所有工作成績的取得，是集團領導厚愛和培養(yǎng)的結果，是集團各部門經(jīng)理和各分公司領導的幫助與配合的結果，是各個項目部的同志們齊心協(xié)力共同努力奮斗的結果，而我只是一個督促者、后勤大隊長而已。回顧年的工作，多個機場建設項目均按照預期計劃穩(wěn)步推進，其中：
昌北機場二期擴建工程已初步完成整個項目的審計，待處理完成施工單位提出的合同糾紛問題和調整工程項目概算后即可完成結算工作；同時已與東航簽訂土地置換備忘錄，下一步開始辦理土地置換相關證件的手續(xù)；T1航站樓改造項目的建設工作已完成基本的維修和改造，正在協(xié)調“兩檢一關”進行搬遷和轉場。
宜春明月山機場建設工程已于6月3日至4日通過了行業(yè)驗收和機場使用許可證頒證前的檢查， 6月26日正式通航。宜春明月山機場是落實機場管理條例、推進機場公益性職能和成本復位最為徹底的江西機場。
井岡山機場擴建工程目前正在督促設計單位根據(jù)評審中專家意見修改可研性報告，同時其他一些可研審批前置報告正在編制當中，其中環(huán)評報告已編制完成，現(xiàn)報省環(huán)保廳進行審核。
贛州機場擴建工程先期擴建3個站坪機位的施工圖設計和招標工作已完成，計劃今年12月機坪先期擴建工程開工建設。整體擴建工程可研報告初稿已編制完成，已征求了華東管理局意見，近期形成報審稿上報省發(fā)改委和民航華東地區(qū)管理局。
除此之外，民航發(fā)展基金項目建設均已實現(xiàn)預期目標，其中江西五個機場的洪澇災后重建項目已完成招標工作，中標金額總計225.1萬元，12月底完工驗收；南昌昌北國際機場公安安防系統(tǒng)工程建設進展有序，于11月底完工驗收。已完工的吉安機場中線燈改造工程，我公司將組織四方單位對此項目進行竣工驗收并形成驗收報告并報民航華東管理局申請行業(yè)驗收。昌北機場橋載設備替代飛機ApU改造項目、景德鎮(zhèn)機場災害重建項
目、九江廬山機場VHF遙控臺通信系統(tǒng)工程、景德鎮(zhèn)機場氣象設施設備更新工程均相繼完成立項、報批工作。
在20XX年的工作中，我取得了一定的成績，展現(xiàn)了首都機場集團發(fā)展的新面貌，各項投資建設項目均取得了預期效果，獲得了公司領導的一致認同，略感欣慰。但是我還是認為自己存在較多的不足之處：一是學習深度和獨立思考不足，常常淺嘗輒止，尤其是在獨立思考的能力還不夠不足；二是在工作上雖然有思路、有規(guī)劃、有安排，但沒有拿出強有力的措施去狠抓落實等等。
面對現(xiàn)實，面對未來，“吾日三省吾身”，我要正視自身存在的不足，全面的思考與剖析自己，按照十八大精神及“中國夢”理念，在未來工作中將以更加解放的思想觀念、更加飽滿的精神狀態(tài)、更加嚴格的工作標準、更加廉潔的思想作風來提升自我的內涵素質、工作能力，在民航局、首都機場集團公司工作會要求指導下，凝心聚力，做好各項日常工作，以強勢姿態(tài)迎接2016年集團公司面臨的考驗和挑戰(zhàn)！
以上述職，如有不妥之處，敬請各位領導、同事、代表，批評指正。
謝謝！
機場裝卸工作是一項關鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。本文將從機場裝卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面進行詳細探討。
一、機場裝卸工作的重要性
機場貨物裝卸工作是民航運作中非常重要的一環(huán)，它直接關系到航班安全、運輸效率和服務質量。機場貨物裝卸工作專業(yè)、高效、安全的完成，能夠達到以下目的：
1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對航班安全產(chǎn)生嚴重的影響。
2.提高運輸效率。機場貨物裝卸團隊為保障航班正常起降，需要按照行業(yè)標準和時限，快速的對貨物進行裝卸。只有在保證安全的前提下，才能夠提高運輸效率。
3、加強網(wǎng)絡有效性。機場貨物裝卸工作流程與后續(xù)物流配送直接相關，其安全、快捷、高效的工作流程和精細化的管理，能夠更好的維護國家經(jīng)濟、商業(yè)運輸網(wǎng)絡的高質量運作。
二、機場貨物裝卸流程
機場貨物裝卸流程是一個非常復雜的過程，主要包括如下步驟：
1.貨物準備
貨物準備階段的主要任務是檢查貨物的數(shù)量、型號以及航班等級，并開具相關文件。
2.貨物處理
根據(jù)不同的航班等級，貨物在登機口或者貨運樓進行處理。同時，需要對貨物進行掃描、稱重和貼碼。
3.集裝器裝卸
機場貨物運輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機艙門口，進行貨物的裝卸。
4.危險品處理
機場貨物中包含很多危險品，裝卸工必須進行專業(yè)化培訓，識別各種危險品，并采用合適的裝卸方式和措施。
5.仔細檢查
貨物裝卸完成后，需要仔細檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。
6.文件處理
在貨物裝卸中，需要開具相關的文件，主要包括交貨單、貨運托運單、航空單據(jù)等等，這些文件需要仔細處理，確保準確無誤。
三、機場貨物裝卸操作
在機場貨物裝卸工作中，操作不僅需要依照專業(yè)標準進行實施，同時還需要從安全角度進行綜合把控，并保證正確快捷完成相關工作。機場貨物裝卸操作主要包括如下步驟：
1.檢查貨物和貨運單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運單相符。
2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。
3.使用專業(yè)工具進行貨物裝卸，遵循標準操作流程，確保倉內貨物不倒塌、不移位。
4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。
5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無誤。
四、機場貨物裝卸安全問題
機場貨物裝卸過程中安全問題至關重要。如何確保安全呢？下面是一些關鍵措施：
1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導致航班起飛延誤，造成嚴重后果。
2.安裝防滑墊。集裝器內部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動和避免裝卸過程中貨物受損的情況。
3.采取散單和集裝器嚴格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。
4.嚴格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時必須進行嚴格檢查，確保貨物無錯和玻璃、易碎物品得到合理處理。
5.做好防火措施。機場會有專門部門進行火災安全檢測，如發(fā)現(xiàn)火源，及時排除。
綜上，機場裝卸工作是一項關鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。僅靠一方的努力是不夠的，機場貨物裝卸工作需要精密的管理和標準的操作流程，也需要全員共同參與，才能夠保障貨物運輸?shù)陌踩⒖旖?、高效?/p>
機場個人年度工作總結
在過去的一年中，我作為機場綜合服務中心的一名工作人員，盡最大的努力完成了我的工作。作為機場的一名從業(yè)人員，我深感自己肩負著責任重大、任務繁重的工作，需要具備嚴謹?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的能力以及不斷學習進步的精神。在這篇文章中，我將詳細、具體、生動地總結我這一年在機場的工作。
一、個人工作情況表現(xiàn)
在過去的一年中，我主要從事機場綜合服務中心的接待工作，負責為前來機場的旅客提供高效、安全、便捷的服務。在工作中，我充分認識到了自己的責任和角色，保持一顆謙卑之心，認真做好自己的本職工作。我在工作中遵守相關行業(yè)規(guī)則和標準，根據(jù)旅客的需求及要求提供周到的服務。
在接待旅客的工作中，我具備了比較完善的溝通技巧，能夠準確判斷旅客的需求并及時解決問題。我熱情并耐心地解答旅客的詢問，曾得到不少旅客的贊譽和肯定。這也讓我更加堅定了做好機場服務工作的決心。在工作中，我不斷總結和反思，努力使工作更加優(yōu)秀。
二、工作成果
在過去的一年中，我完成了各項工作任務，實現(xiàn)了預定目標。我的工作成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.服務質量得到了顯著提升。在我作為機場綜合服務中心的一名工作人員的這一年中，綜合服務接待工作取得了明顯的提升。在對旅客的態(tài)度、服務速度和效率方面，我盡力做到了最好。我不僅能夠準確地分析旅客的服務需求，而且也能夠加快工作效率，極大地改善了工作質量。
2.處理緊急問題的能力提高了。在接待旅客的過程中，也會遇到各種各樣的緊急問題，有時需要我迅速的作出決策，快速處理事情。在我從事的工作中，我鍛煉了自己的應對災難和處理問題的能力，大大提升了解決實際問題的水平。
3.與同事間的合作感更加強烈。我與其他同事的配合也得到了極大的改善。我們更好的協(xié)作，讓整個團隊的合作與敬業(yè)精神有了質的提高。我們擁有無比的凝聚力，為了機場的順利運轉共同努力。
三、自我評價
在做好本職工作之余，我也一直在積極學習，并不斷提升自己的能力，推動自己的工作更加成功和更加優(yōu)秀。在經(jīng)歷了這一年的工作后，我對自己的工作也進行了一次較為客觀的自我評價?？偟膩碚f，我認為這一年中我的工作能力和工作態(tài)度都有了顯著的提高。
1.工作能力。在這一年的工作中，我不斷提高自己的工作能力。通過學習、掌握相關知識和技能，我在工作中解決了許多重要問題和事項。在與處理旅客的交流中，我的理解和溝通能力得到了提高，從而使得我的工作效率大大提高。
2.工作態(tài)度。在工作中，我一直保持著一顆謙虛的心態(tài)，并不斷地認識到我的不足之處，時時反思自己的工作方法與效率。我在工作中不會因挫折而氣餒并繼續(xù)努力，對任何工作都保持為最優(yōu)質及高效的態(tài)度，不停的改進工作方法，使旅客得到最好的服務。
4、進一步提升自己
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，保持優(yōu)秀的工作態(tài)度、處理工作中的緊急事態(tài)、成為更加完美的團隊一員以及更加優(yōu)秀的機場服務人員。對于自己未來的工作目標，我希望自己能夠加強個人專業(yè)技能的提升，深度學習機場服務相關的知識，進一步把自己的工作做好，盡自己所能創(chuàng)造更大的價值。
總之，在過去的一年中，我有幸承接了機場綜合服務中心的接待工作，為機場服務寫下了自己的輝煌篇章。我將永遠銘記在心所擔負的每一個工作任務，全力以赴地努力，竭盡所能，將所有工作任務盡善盡美的完成，爭取為機場和旅客提供更加舒適的服務。
XX年我在公司領導的正確指導和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標，堅持突出重點，認真履行職責，開拓進取，團結一致，全方面的完成了公司領導布置的各項工作任務，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報告如下：
一、深入理論學習，全面提高自己的業(yè)務理論水平和管理水平。
作為一名黨員，今年以來我認真貫徹落實黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進步，平時注重加強政治學習，認真學習黨的路線、方針、政策，關心國家大事，努力提高自身素質，苦練基本功，增強責任心，通過學習提高了自身的業(yè)務知識和管理水平。
二、進一步加強了安全生產(chǎn)管理工作。
嚴格按照公司領導的要求，全面貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項長抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機場路車流量大，道路情況復雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項重中之中的.工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認真吸取教訓，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時必須設置2個以上安全錐和一個提示牌;點檢人員在撿拾道路垃圾時要遵循“一停、二看、三通過”的標準流程。并定期對物業(yè)部全體人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，同時做好監(jiān)督檢查工作，對安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎勵，對做不到位的給予了處罰。
物業(yè)部負責管理機場路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機場路管理公司物業(yè)部按上級要求繼續(xù)實行“二掃全?！保訌娗鍜吡Χ?，采取了機械化作業(yè)與人力作業(yè)相結合的方式，投入了三輛機械清掃車負責對機場路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負責對道路的沖洗和灑水，起到降揚塵作用，爭取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長效管理。今年完成政治任務15次，清理道路垃圾910噸。
四、保障了分中心的正常運行，確保道路設施安全良好運行以及路燈亮燈率達到98%以上。
嚴格按市政熱線服務中心的要求及數(shù)字化管理分中心的工作職責、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關的制度和規(guī)定，加強了管理，確保分中心的正常運行，今年以來，處理責任范圍內的案卷347起，對非責任范圍內的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。
今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護欄24塊，扶正高護欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個，安裝防墜網(wǎng)300個，修復路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。
五、機場路路政監(jiān)察工作。
身為監(jiān)察中隊副隊長，我在公司領導的指導下，率領監(jiān)察隊員對機場路香江至蔡塘沿路門面進行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊上路巡查1500多次，出動機械車輛6輛，對香江至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治，清理占道經(jīng)營1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責令停止違法行為通知書3份。聯(lián)合機場路交警、渣土辦對車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進行了多次整治。
回顧今年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在不足，我將繼續(xù)加強學習，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進一步貫徹落實黨的18大精神，為機場路道路管理再立新功。
一、報告目的
這份機場裝卸述職報告的目的是展示與機場裝卸相關的職責和工作流程，以及該職位的重要性。本報告旨在為正在考慮或已經(jīng)擔任機場裝卸員職位的人們提供實用信息和知識，幫助他們更好地了解這個職位，預備好相關的技能和索賠。
二、機場裝卸員的職責
機場裝卸員的職責包括但不限于以下幾項：
1. 負責對到達和離開機場的貨物和郵件進行裝卸和搬運。
2. 熟練掌握貨物分類和處理技巧，并且能夠將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上。
3. 確保所有裝卸工作符合相關的規(guī)章制度和安全要求，并在被要求時積極參加有關培訓和評估。
4. 處理貨物損壞或丟失的登記和索賠程序，確保每一件貨物都得到妥善處理。
5. 在緊急情況下，如惡劣天氣或故障等情況下，安排合理的裝卸工作計劃，并及時通報有關機場部門以幫助機場順暢運營。
三、機場裝卸員的工作流程
機場裝卸員的工作流程包括但不限于以下幾項：
1. 檢查和準備：機場裝卸員需要檢查所有裝卸工具和設備，確保它們投入使用之前能夠正常運行，并沒有任何問題或危險。
2. 接收貨物：機場裝卸員需要在貨物到達機場之后，對貨物進行檢查和分類，確保每一件貨物都能夠及時送達客戶手中。
3. 裝載貨物：機場裝卸員需要將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上，確保每一件貨物都能夠穩(wěn)固地運輸。
4. 交付貨物：機場裝卸員需要將貨物交付給相應的客戶或公司，確保貨物安全送達目的地。
5. 檢查設備：機場裝卸員需要定期檢查所有裝卸設備，并進行必要的保養(yǎng)和修理，以確保這些設備能夠投入正常工作。
四、機場裝卸員職位的重要性
機場裝卸員是機場順暢運營的重要組成部分。他們的工作能夠直接影響到客戶的滿意度，從而影響到機場的聲譽和業(yè)績。只有當裝卸流程順暢，并且每一位機場裝卸員都認真工作時，才能夠保障機場的高效運營，順利完成業(yè)務目標。因此，機場裝卸員職位的重要性不言而喻。
五、結論
綜上所述，機場裝卸員的職責和工作流程是非常重要的。雖然這個職位需要的技能相對簡單，但是它直接影響著機場運營的順暢與否，因此需要有足夠的責任心和工作認真態(tài)度。機場裝卸員是機場的基礎，只有通過嚴格的訓練和不斷的提高技能水平，才能夠在未來的工作中獲得更大的成功。
機場裝卸述職報告
一、引言
作為機場裝卸工作人員，承擔著貨物運輸和裝卸工作的重要責任，為機場物流提供了關鍵支持。本報告旨在總結和分享我的工作經(jīng)驗，展示我在機場裝卸工作中的職責和成就。
二、職責和工作內容
1. 負責貨物裝卸：作為機場裝卸工作人員，我們的主要職責是將貨物從飛機上卸下并妥善存放；同時，我們還需要將要運往飛機的貨物進行裝載。這一過程需要高度的專業(yè)性和團隊合作能力，確保貨物安全、準確、高效地到達目的地。
2. 維護裝卸設備：作為機場裝卸工作人員，我們還需要負責維護和保養(yǎng)各種裝卸設備，如起重機、叉車等。確保這些設備的正常運轉，以提高工作效率和安全性。
3. 管理貨物倉庫：在機場，我們還負責管理貨物倉庫。這包括記錄貨物的到貨和發(fā)貨信息、保持倉庫的整潔、按照規(guī)定進行貨物分類和妥善存放等。
三、成績和貢獻
1. 高效完成任務：在我的工作崗位上，我時刻保持高度的責任心和工作態(tài)度，精確完成每一項任務。通過與同事密切合作，我成功地提高了裝卸工作的效率，減少了貨物運輸時間。
2. 獲得客戶贊譽：在與客戶的溝通和合作中，我始終遵循“客戶至上”的原則，以確保貨物按時安全到達目的地。由于我的高效工作和良好的溝通能力，我贏得了客戶的贊譽和信任，進一步提升了機場服務的質量和聲譽。
3. 提出改進建議：在日常工作中，我也積極思考如何進一步改善裝卸流程和提高工作效率。我的改進建議獲得了領導的認可，并被成功地實施。
四、面臨的挑戰(zhàn)
1. 高度的工作壓力：機場裝卸工作具有高度的時間敏感性和工作壓力。我們需要在緊湊的時間框架內完成大量裝卸任務，確保貨物的及時運輸。經(jīng)驗和技巧的積累是我克服這一挑戰(zhàn)的關鍵。
2. 復雜的貨物類型：機場裝卸工作涉及到各種各樣的貨物類型，包括大件、危險品、易碎品等。我們需要對不同類型的貨物具備專業(yè)知識和處理能力，以確保貨物安全和免受損壞。
五、總結與展望
作為機場裝卸工作人員，我深感自己肩負著重任。通過與同事的密切合作和自身的不斷努力，我在機場裝卸工作中取得了良好的成績和貢獻。我將繼續(xù)加強自身的學習和專業(yè)知識，以應對不斷變化的挑戰(zhàn)，并為機場物流的發(fā)展做出更大的貢獻。
總體來說，機場裝卸工作是一項關鍵而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過不斷地學習和努力，我相信自己能夠在這個領域中有所建樹，并為機場物流的順利發(fā)展貢獻自己的力量。
機場裝卸述職報告
一、前言
機場裝卸是機場地勤服務中的重要一環(huán)，是航空公司、機場公司及機場地勤服務公司等單位的通力合作的結果。本次報告旨在介紹機場裝卸的工作職責和流程，以及對機場安全、效率、服務水平的影響等方面進行闡述。
二、工作職責
機場裝卸是指對飛機進行貨物裝卸、各種設備安裝、撤裝、機務維修、油料加注等維護工作。其主要職責包括：
1. 在飛機?？繕蚯皽蕚漭o助設備，包括行車、鐵路設備、推車等；
2. 在取得機組指令后，在規(guī)定時間內#安全#、迅速地裝卸貨物并將裝卸單交給機組組成部分；
3. 在貨物裝卸的同時保證機組組成部分的安全，并協(xié)助機組組成部分處理緊急情況；
4. 協(xié)助機械師進行維修和檢查機務設備；
5. 確保航班的安全起降和地勤服務的正常進行。
三、流程
機場裝卸的具體流程如下：
1. 登機前6小時左右，地勤服務公司按相關規(guī)定組織貨物來搭乘航班；
2. 貨物到達機場后，裝卸組接收貨物裝卸指令并按照指令要求進行準備工作；
3. 裝卸組員通過ID卡進入機坪，在保證人員安全的情況下，按照裝卸指令安排裝卸工作；
4. 在裝卸過程中，必須注意貨物和設備的重量、體積、位置、安全系數(shù)等，以防止對飛機及行車、無人機等設備造成損壞；
5. 貨物裝卸完成后，必須準確填寫裝卸單并交給機組組成部分；
6. 裝卸組員離開機坪后，要按照機場安全規(guī)定維護設備，在機坪安全狀況好轉后，方可卸載設備等。
四、機場安全、效率和服務水平的影響
機場裝卸是機場地勤服務的重要一環(huán)，安全、效率和服務水平受到其直接影響。
1. 安全
機場是航班起降的核心區(qū)域，直接與飛行安全相關。因此，機場裝卸人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握安全操作規(guī)程和應急管理等知識，以確保航班起降過程中的安全。
2. 效率
機場裝卸必須在規(guī)定時間內完成，遵守時間節(jié)點和航班計劃，以保證航班時刻表的正常進行。
3. 服務水平
機場裝卸還涉及到貨物和設備的運輸、保障、維護等方面，影響著機場地勤服務的品質和服務水平。只有精細化的管理和規(guī)范化的操作，才能保證機場地勤服務的高效、高質和高水平。
五、總結
機場裝卸是機場地勤服務的重要一環(huán)，必須嚴格遵守相關規(guī)則和標準，并加強團隊合作和專業(yè)培訓，以確保安全、高效和優(yōu)質的機場地勤服務。
各位領導，同志們：
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，學習十八大和十八屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩(wěn)定。
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
機場裝卸述職報告
一、引言
在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，航空運輸行業(yè)迅猛發(fā)展，機場裝卸工作成為航空運輸行業(yè)中至關重要的環(huán)節(jié)。本報告將就機場裝卸工作的相關主題進行分析和探討。
二、機場裝卸工作的概述
機場裝卸工作是指在機場內對航空器進行貨物裝卸、貨物分撥、行李裝卸等各項操作的工作。機場裝卸工作除涉及空中器登記、稱重和裝載等操作外，還包括倉庫管理、貨物分撥、行李處理、貨物裝卸的操作。機場裝卸工作是保障航空運輸快速、安全和順利進行的基礎工作。
三、機場裝卸工作的重要性
1. 保障航空貨物運輸?shù)母咝?/p>
機場裝卸工作直接關系到航空運輸?shù)男屎蜁r效性。只有確保貨物的及時裝卸，才能保證及時送達目的地，滿足客戶需求。
2. 保障航空貨物運輸?shù)陌踩?/p>
機場裝卸工作是確保航空貨物安全的重要環(huán)節(jié)。通過嚴格的安全手續(xù)和操作流程，保障貨物不受損壞和丟失，確保貨物在裝卸過程中的安全性。
3. 保障旅客行李的順暢處理
機場裝卸工作還包括對旅客行李的裝卸和分揀工作。只有確保旅客行李的準確裝載和快速分揀，才能保障旅客的出行體驗和行李的安全性。
四、機場裝卸工作的挑戰(zhàn)和問題
1. 裝卸設備的更新和維護
隨著航空運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，機場裝卸設備也需要不斷更新和維護。合適的裝卸設備極大地提升了裝卸效率，但是設備的運行和維護成本也相應增加。因此，如何合理配置裝卸設備，提高其使用效率，是一個亟待解決的問題。
2. 運營管理的流程優(yōu)化
機場裝卸工作涉及多個環(huán)節(jié)的協(xié)同操作，需要嚴格的流程管理和監(jiān)控。當前，仍存在著一些操作流程繁瑣、效率低下的問題，需要不斷進行流程優(yōu)化和改進。
3. 人員素質和技能培養(yǎng)
機場裝卸工作需要具備一定的專業(yè)知識和技能。但是，當前行業(yè)中人員素質參差不齊，且行業(yè)缺乏統(tǒng)一的人員培訓機制。因此，培養(yǎng)和提升機場裝卸工作人員的素質，成為一個迫切需要解決的問題。
五、機場裝卸工作的改進方案
1. 裝卸設備的優(yōu)化和更新
通過不斷引進先進的裝卸設備，提高裝卸效率和安全性。同時，加強設備的維護管理，減少故障影響，并延長設備使用壽命。
2. 運營管理的流程優(yōu)化
對機場裝卸工作的各個環(huán)節(jié)進行流程優(yōu)化，簡化操作流程，提高運營效率。通過信息化技術的應用，實現(xiàn)裝卸過程的流程監(jiān)控和信息共享，提高工作的協(xié)同性和透明度。
3. 人員素質和技能培養(yǎng)
建立行業(yè)統(tǒng)一的人員培訓和評估機制，規(guī)范機場裝卸工作人員的崗位要求和培訓標準。同時，加強對機場裝卸工作人員的技能培訓和知識更新，提高專業(yè)素質和操作能力。
六、結語
機場裝卸工作是保障航空運輸快速、安全和順利進行的重要環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化裝卸設備、優(yōu)化運營流程和提高人員素質，可以提升機場裝卸工作的效率和安全性。未來，隨著航空運輸?shù)倪M一步發(fā)展，機場裝卸工作將迎來更多的挑戰(zhàn)和機遇，需要不斷提升自身，適應行業(yè)的變化和發(fā)展。
是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。
一、安全生產(chǎn)工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定
（一）確定年度安全目標和任務
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據(jù)各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實
公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產(chǎn)責任制
公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
（三）落實安全生產(chǎn)的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經(jīng)營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調奧運期間機場的
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規(guī)章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成
立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。
三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題
公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。
俗話說，實踐是智慧的源泉，為了讓下次工作更好的完成。報告的使用頻率呈上升趨勢，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，優(yōu)秀的報告是如何寫成的？今天給大家推薦一篇內容豐富的“工作報告寫作技巧與范例”網(wǎng)絡文章，請現(xiàn)在就把此頁收藏起來方便下次訪問！
是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。
一、安全生產(chǎn)工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定
（一）確定年度安全目標和任務
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據(jù)各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實
公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產(chǎn)責任制
公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
（三）落實安全生產(chǎn)的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經(jīng)營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調奧運期間機場的
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規(guī)章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成
立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。
三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題
公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將XX年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務學習，努力提高自己的政治水平和業(yè)務水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務工作方面
不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
XX年我在公司領導的正確指導和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標，堅持突出重點，認真履行職責，開拓進取，團結一致，全方面的完成了公司領導布置的各項工作任務，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報告如下：
一、深入理論學習，全面提高自己的業(yè)務理論水平和管理水平。
作為一名黨員，今年以來我認真貫徹落實黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進步，平時注重加強政治學習，認真學習黨的路線、方針、政策，關心國家大事，努力提高自身素質，苦練基本功，增強責任心，通過學習提高了自身的業(yè)務知識和管理水平。
二、進一步加強了安全生產(chǎn)管理工作。
嚴格按照公司領導的要求，全面貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項長抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機場路車流量大，道路情況復雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項重中之中的.工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認真吸取教訓，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時必須設置2個以上安全錐和一個提示牌;點檢人員在撿拾道路垃圾時要遵循“一停、二看、三通過”的標準流程。并定期對物業(yè)部全體人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，同時做好監(jiān)督檢查工作，對安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎勵，對做不到位的給予了處罰。
物業(yè)部負責管理機場路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機場路管理公司物業(yè)部按上級要求繼續(xù)實行“二掃全保”，加強清掃力度，采取了機械化作業(yè)與人力作業(yè)相結合的方式，投入了三輛機械清掃車負責對機場路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負責對道路的沖洗和灑水，起到降揚塵作用，爭取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長效管理。今年完成政治任務15次，清理道路垃圾910噸。
四、保障了分中心的正常運行，確保道路設施安全良好運行以及路燈亮燈率達到98%以上。
嚴格按市政熱線服務中心的要求及數(shù)字化管理分中心的工作職責、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關的制度和規(guī)定，加強了管理，確保分中心的正常運行，今年以來，處理責任范圍內的案卷347起，對非責任范圍內的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。
今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護欄24塊，扶正高護欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個，安裝防墜網(wǎng)300個，修復路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。
五、機場路路政監(jiān)察工作。
身為監(jiān)察中隊副隊長，我在公司領導的指導下，率領監(jiān)察隊員對機場路香江至蔡塘沿路門面進行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊上路巡查1500多次，出動機械車輛6輛，對香江至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治，清理占道經(jīng)營1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責令停止違法行為通知書3份。聯(lián)合機場路交警、渣土辦對車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進行了多次整治。
回顧今年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在不足，我將繼續(xù)加強學習，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進一步貫徹落實黨的18大精神，為機場路道路管理再立新功。
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產(chǎn)品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢?
我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優(yōu)質的服務保障安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。
第四，要加強學習，提高素質，總結經(jīng)驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業(yè)務知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經(jīng)驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的`為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領導和同事的關心與支持下，思想意識和技術水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。我努力到達認識上有新提高、運用上有新收獲，到達以思想促工作，提升工作潛力和服務潛力。
二、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平
機務維修工作性質特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且十分強調業(yè)務潛力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務的學習。
一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學。時代飛速發(fā)展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質。
二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。機務工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務學習，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內心便以知識多、工作潛力強為榮，不斷的加強業(yè)務學習。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。
三是結合業(yè)務在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學問，做好分內工作是最實的學問。
三、勤于工作，維護團結
古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作職責大是機務工作的特點，相互交流、團結互助是維修中的基本作風。在工作中，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結，對于缺點及時改正，透過不斷地思考和積累，逐步構成求真務實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務維修工作?；仡欉@段時間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了必須的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
1、強化安全意識。
認清形勢，統(tǒng)一思想認識，毫不動搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓，進一步推進和學習SMS體系，切實做好各項工作。
2、強化業(yè)務工作潛力。
繼續(xù)加強業(yè)務的學習，以適應工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認證資格，此刻我的任務就是加強理論學習，加強實際動手潛力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應用，為以后的機務工作奠定良好的理論基礎，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言。總結是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質量。
過去兩年，我緊跟機場公司的發(fā)展思路，認真履行工作職責，落實機場公司下達的各項工作任務和目標，高效開展各項安全和服務工作，出色完成部門安全責任書和黨支部責任書的工作要求，為打造“智慧空港 效率機場價值企業(yè)”不斷努力，圓滿完成了工作目標，、航站區(qū)管理部安全、服務考評為100和99.9分?，F(xiàn)將我個人的工作、學習、廉政等情況匯報如下：
一、積極參加各類學習，努力提升自身綜合素質。
過去兩年，我認真參加機場公司中心組學習、黨支部學習等，在學習中深入體會先進思想理論，總結相關內容用于指導日常工作。我利用休息時間先后前往海口、南京等機場參觀學習，借插座等，大大方便旅客候機；采取有效措施確保商家誠信經(jīng)營，組織督查各餐廳在明顯位置安裝LED顯示屏，將菜單內容尤其限價產(chǎn)品可視化滾動播放；加強對商家員工的服務質量培訓，開展商家服務禮儀培訓、服務提升競賽、商家安全服務知識競賽等，使商家員工的總體服務意識和服務水平有了很大提高。
四、積極創(chuàng)新管理服務手段，與合作單位合作共贏。
作為部門的主官，我著力思考如何把商家和合作單位融入機場公司的企業(yè)文化，調動其員工的積極性，形成共同的服務理念和管理文化，創(chuàng)造和諧共處、相互促進的良好局面。我組織建立航站樓服務管理微信群和保潔微信群，以搭建各駐樓單位交流溝通平臺，從而提高工作效率和管理水平；積極協(xié)調新中標商家進場裝修及開業(yè)經(jīng)營，圓滿完成老商家退場工作，指定專人完成14家商鋪裝修報批報建工作，規(guī)范、高效完成各項報批手續(xù)，保證消防安全和服務質量，同時全過程監(jiān)督檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；結合機場公司“精品建設”活動，我?guī)ьI部門員工精心組織萬事通保潔在航站樓專項保潔、機上保潔、專人洗手間三個崗位開展各具特色的“精品建設”活動，實施一系列行之有效的保潔措施，提升保潔服務水平。
五、廉潔高效、嚴守原則，嚴抓隊伍管理。
在工作中，我嚴格遵守《國有企業(yè)領導人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》和機場公司的各項規(guī)章制度。我深知要管好航站樓這么多商家、合作單位以及駐場單位必須要有一支過硬的管理隊伍，而要帶好一支過硬的隊伍要有一個好的帶頭人，所以在對合作單位、商家的管理中我堅持按章辦事，講原則、守規(guī)矩，始終牢記自己的工作職責，廉潔自律，不以權謀私，處處以身作則，要求別人不做的自已一定不做，以自已的實際行動引領隊伍建設。在工作講求實效，以務實的工作作風和高效的工作質量贏得大家的肯定。為了促進隊伍的建設，我們建立了每月商家對部門全體人員就服務、廉政等方面的無記名調查制度，并計入績效考核。
1、以科學創(chuàng)新的管理方法，落實機場公司各項考核指標要求。
2、繼續(xù)有序推進“精品建設”工作，完成航站樓電子巡查系統(tǒng)升級完善、開展洗手間美化布置等。
3、加大力度開展航站樓文化建設。推進航站樓到達二樓文化長廊建設，尋找一至兩家專業(yè)能力強、品質水平高的設計策劃公司開展長期合作，做好前瞻性規(guī)劃，共同打造具有**文化特色的航站樓。
4、努力建設一支符合“智慧空港 效率機場價值企業(yè)”運作要求的管 ……
[機場地勤述職報告]
光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績?，F(xiàn)將個人20xx年工作情況具體總結如下：
認真學習公司的工作精神和售票業(yè)務知識，努力提高自己的業(yè)務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。
我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。
在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業(yè)知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。
在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產(chǎn)主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。
作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。
進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學習培訓考證，全面提高自己業(yè)務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優(yōu)質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。
時間如梭，轉眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。
二、__空管甚高頻設備更新?lián)Q代
當時__空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要T_1和T_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數(shù)之前一定要對調整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
一次面臨新的工作，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇，更是最好的檢驗和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對機場工作的零認識到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗。今天，我竟聘的職位是首都國際機場的班長。我認為我有以下有利條件:
第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質，更好的為我所熱愛的機場事業(yè)做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分的思想準備，有投入這項工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位竟聘的直接動力。
第二，我有信心和決心干好此項工作。一是通過一年多的崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓，使我不文章版權歸范文搜網(wǎng)作者所有;請注明出處!僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗。這是我竟聘這一職位的最大優(yōu)勢和最強信心。二是我有著較強的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定的責任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。
第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。能始終圍繞“人文關懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領導滿意、讓乘客放心。
第四，更重要的是，有領導的關心、愛護和鼓勵，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強了勇氣和信心。
這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展的平臺，我有決心有信心擔當此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。
一是樹立學習意識。著力提高全體人員思想政治素質和業(yè)務知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。
二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個人與集體、集體與整體的利益關系，做好服務，才能圓滿完成好組織和領導交辦的各項任務。
三是樹立創(chuàng)新意識。當今時代是創(chuàng)新的時代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強工作的主動性、預見性和創(chuàng)造性。
作為在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現(xiàn)對于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當我于20xx年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業(yè)54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩(wěn)定，成績突出）但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢？
在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰(zhàn)就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區(qū)宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進行概括：
一、對待本職工作擁有高度的責任心
長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。
到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。
學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢?！逼渲械淖涛吨挥形倚睦锴宄?。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。
二、對學生播灑拳拳愛心
面對這此遠離家鄉(xiāng)，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學生―――取得信任
學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！
2、用有聲的愛打動學生------獲得理解
能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據(jù)自身實際情況，并結合當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經(jīng)歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難?？墒莿倓偣ぷ髁艘粋€月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢?！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。
此外，對待在機場工作的學校其他畢業(yè)生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫(yī)院后，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業(yè)生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學習，想讓我?guī)退a習數(shù)學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間?？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。
我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。
三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心
作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監(jiān)護人，另一方面我又是機場聯(lián)辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經(jīng)常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態(tài)度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動法》的相關依據(jù)，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據(jù)理力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。
自古有言道：“兒行千里母擔憂?！痹跈C場工作的每一位學生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫(yī)療費。
四、對待家人和親人滿懷愧疚之心
在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的`重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。
人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現(xiàn)突出被提拔為班長。大部分已成為業(yè)務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。、在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現(xiàn)而受到領導的一致好評。20xx年1月10日當我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝。”
隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯(lián)辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。
1、加強學生就業(yè)意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。
2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。
3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經(jīng)常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。
4、加大我校與首都國際機場的聯(lián)辦力度，依托機場構建與駐機場的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學生爭取更多的就業(yè)機會。
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提高政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提高業(yè)務工作水平
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提高自身綜合素質
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：
一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。
二是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。
三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩(wěn)定。
2020年，按照市委、市政府的安排部署，全面落實脫貧攻堅、項目投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大經(jīng)濟建設主戰(zhàn)場任務，市政府機場辦本著“少花錢、多開航線，廣開思路、市場化運行，惠民富民、發(fā)展__航空事業(yè)”的精神，根據(jù)“開得起、穩(wěn)得住、能發(fā)展”的目標，我市機場項目建設大突破，?？赺_航線成功開航，航班運行平穩(wěn)增長。據(jù)預測，今年北京、廣州、深圳、杭州、上海、?？诹鶙l航線起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26萬人次，同比增加10.35%;航線補貼5400萬元，同比減少14.3%。新開?？诤骄€增加補貼350萬元。
(一)海口__航線成功開航。通過多方努力，10月29日?？赺_航線成功開航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意義。一是構建貫通環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)和西南地區(qū)的空中商務通道。協(xié)同?？?、__旅游資源及航線網(wǎng)絡，打通西南地區(qū)和東南亞的經(jīng)濟通道，共同推動__航空業(yè)發(fā)展，將對__整體經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。二是支線機場發(fā)展和民航帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需要。__機場處于發(fā)展的瓶頸期，旅客吞吐量徘徊在20余萬人次，發(fā)展的動力缺乏，面臨極大的機遇和挑戰(zhàn)。在這個關鍵時期，不進則退，退則再無上升發(fā)展機遇。三是海南熱門旅游目的地與__旅游的互補性。近幾年來，海南=__旅游度假的人數(shù)呈逐年增長的態(tài)勢。海南與__旅游存在很大的互補性，“冬海南夏__”的旅游市場可以加大培育，具有巨大潛力。四是惠及民生，激活旅游。海口__航線開通，將為__人民外出旅游打開一扇門，內陸群眾觀大海、體驗海濱風光的意愿實現(xiàn)。__山水生態(tài)康養(yǎng)也向海南人民打開通道，可以相互成為旅游目的地和旅游客源地，實現(xiàn)兩地資源互補，激活旅游內生動力。
(二)航線宣傳營銷成效顯著。一是將上海、杭州航線托管給第三方公司。今年5月份以來，我們將上海、杭州航線托管給四川上航假期公司。根據(jù)之前的運行情況，確定補貼依據(jù)，托管三年，每年補貼遞減10%，實現(xiàn)逐年減虧，成效顯著。二是加大周邊市場宣傳力度。在__及周邊地區(qū)宣傳營銷的同時，聯(lián)合開展各項__旅游專項營銷活動，攜手__日報、利州電視臺及__民政局、教育局等各單位，在__全域開展“候鳥不缺愛、團圓過暑假”的公益性主題活動，取得了很好的社會效益。三是迎難而上克服地震對航班的影響。受“8.8”九寨溝地震影響，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各項數(shù)據(jù)都突然跌入谷底。8 月后已確定的旅行團全部取消，2000 多個團隊位突然變成了零，散艙票價格跌幅接近20%。針對這種情況我們做了大量的工作，一方面，航線營銷進鄉(xiāng)鎮(zhèn)縱深宣傳。組織上航假期專業(yè)的營銷團隊，先后在 73 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了__盤龍機場航線的推廣宣傳工作。 另一方面，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品經(jīng)營。改變經(jīng)營思路，在省內市場推出“蜀關兩日游”的主題旅游產(chǎn)品，鋪墊__旅游市場，進而組織省內客人參加“__2日游+華東5日游”的新型出游方式，僅地震后兩個月就組織游客達2000多人。四是加大廣告宣傳力度。將航線宣傳的單一形式轉化為旅游產(chǎn)品+航線的模式，聯(lián)合四川上航假期在周邊區(qū)域投放價值百萬元的戶外廣告，將所有航線進行全面推廣。同時在《華西都市報》進行了多次軟文推廣，擴大影響力。五是靈活的散艙定價方式吸引周邊市場。我們通過對巴中、隴南、寧強等地市場進行“__打飛的、贈送交通費”的銷售政策，穩(wěn)固了航線上座率。六是加大航線城市營銷力度。針對市場預判，制定航線遠期預售及多艙位銷售體系，提前制定計劃買斷艙位等方法來提高航班客座率，減少客源分流，增加航線收益。采用旅游團隊鋪艙，穩(wěn)中提升散艙價。奔赴上海、杭州兩大客源地進行旅游推廣，組織10 場推介會，邀請當?shù)芈糜纹髽I(yè)代表赴__進行線路考察。全年通過航線來__旅游的團隊游客總數(shù)達 人。
(三)機場項目建設取得大突破。一是盤龍機場飛行區(qū)等級為4C，距機場東端約1.6公里處有高程651.5米、南北長約1000米、東西寬約600米、呈南北走向的山梁橫跨跑道延長線。西成高鐵11月底開通，將穿越該山體之下，屆時將無法再施工。根據(jù)《航行服務評估分析》，需實施凈空治理項目，對山體進行切削及建設相應的擋防設施，總投資約2.1億元。市政府下大力氣，投入巨資治理該山體，延長飛機著陸距離，提高保障能力，有利于提高飛機的業(yè)載量，增強機場的適航機型。二是完成了停機坪改擴建開工建設。爭取民航資金2700多萬元新增2個機位，解決了機場起降繁忙需求。三是積極推進機場跑道蓋被工程。爭取省機場集團公司全力項目建設，力爭2020-2020年項目落地。四是推進旅客候機樓擴容改造，增強__航空(川北)樞紐競爭力。
(四)加快龍浩集團項目建設進度。一是積極協(xié)調龍浩航校項目進度。協(xié)調盡快解決和推進龍浩航校盤龍機場獨立運行功能區(qū)項目建設用地事項，可享受的招商引資優(yōu)惠政策和后續(xù)發(fā)展給予的政策支持。二是積極推進通用航空規(guī)劃發(fā)展建設。根據(jù)國家出臺的《低空空域管理改革方案指導意見》，借助國家大力支持通用航空業(yè)加快發(fā)展政策的契機，__迎來通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好時期。根據(jù)市委、政府的安排，加緊推進與廣東龍浩集團在廣建設航旅一體化項目，已完成與蒼溪、旺蒼、劍閣、青川縣建立通用航空機場的前期洽談和機場選址及初期可研工作。
機場裝卸工作是一項關鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。本文將從機場裝卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面進行詳細探討。
一、機場裝卸工作的重要性
機場貨物裝卸工作是民航運作中非常重要的一環(huán)，它直接關系到航班安全、運輸效率和服務質量。機場貨物裝卸工作專業(yè)、高效、安全的完成，能夠達到以下目的：
1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對航班安全產(chǎn)生嚴重的影響。
2.提高運輸效率。機場貨物裝卸團隊為保障航班正常起降，需要按照行業(yè)標準和時限，快速的對貨物進行裝卸。只有在保證安全的前提下，才能夠提高運輸效率。
3、加強網(wǎng)絡有效性。機場貨物裝卸工作流程與后續(xù)物流配送直接相關，其安全、快捷、高效的工作流程和精細化的管理，能夠更好的維護國家經(jīng)濟、商業(yè)運輸網(wǎng)絡的高質量運作。
二、機場貨物裝卸流程
機場貨物裝卸流程是一個非常復雜的過程，主要包括如下步驟：
1.貨物準備
貨物準備階段的主要任務是檢查貨物的數(shù)量、型號以及航班等級，并開具相關文件。
2.貨物處理
根據(jù)不同的航班等級，貨物在登機口或者貨運樓進行處理。同時，需要對貨物進行掃描、稱重和貼碼。
3.集裝器裝卸
機場貨物運輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機艙門口，進行貨物的裝卸。
4.危險品處理
機場貨物中包含很多危險品，裝卸工必須進行專業(yè)化培訓，識別各種危險品，并采用合適的裝卸方式和措施。
5.仔細檢查
貨物裝卸完成后，需要仔細檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。
6.文件處理
在貨物裝卸中，需要開具相關的文件，主要包括交貨單、貨運托運單、航空單據(jù)等等，這些文件需要仔細處理，確保準確無誤。
三、機場貨物裝卸操作
在機場貨物裝卸工作中，操作不僅需要依照專業(yè)標準進行實施，同時還需要從安全角度進行綜合把控，并保證正確快捷完成相關工作。機場貨物裝卸操作主要包括如下步驟：
1.檢查貨物和貨運單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運單相符。
2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。
3.使用專業(yè)工具進行貨物裝卸，遵循標準操作流程，確保倉內貨物不倒塌、不移位。
4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。
5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無誤。
四、機場貨物裝卸安全問題
機場貨物裝卸過程中安全問題至關重要。如何確保安全呢？下面是一些關鍵措施：
1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導致航班起飛延誤，造成嚴重后果。
2.安裝防滑墊。集裝器內部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動和避免裝卸過程中貨物受損的情況。
3.采取散單和集裝器嚴格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。
4.嚴格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時必須進行嚴格檢查，確保貨物無錯和玻璃、易碎物品得到合理處理。
5.做好防火措施。機場會有專門部門進行火災安全檢測，如發(fā)現(xiàn)火源，及時排除。
綜上，機場裝卸工作是一項關鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。僅靠一方的努力是不夠的，機場貨物裝卸工作需要精密的管理和標準的操作流程，也需要全員共同參與，才能夠保障貨物運輸?shù)陌踩?、快捷、高效?/p>
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學習，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結。
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機場裝卸述職報告
一、前言
機場作為重要的交通樞紐，是連接城市與全球的橋梁。機場裝卸工作，作為機場服務的一部分，是確?？罩邪踩年P鍵環(huán)節(jié)。本報告旨在介紹機場裝卸的工作內容、流程、安全措施等方面，讓讀者了解機場裝卸工作的重要性和復雜性。
二、工作內容
機場裝卸工作是指在航班到達、起飛前后，為旅客和航空公司提供行李、貨物、機組人員等裝卸服務。
1. 行李裝卸
行李裝卸是機場地勤服務的主要工作之一。行李傳送帶、行李車、行李處理設備等設備的使用，是行李裝卸的主要手段。在行李裝卸過程中，地勤服務人員需要按照航空公司和機場的操作規(guī)程，完成行李的計數(shù)、分類、裝卸等各項工作。
2. 貨物裝卸
航空經(jīng)濟的發(fā)展，使得空運貨物的數(shù)量和種類越來越多。貨物裝卸是機場地勤服務的另一項重要工作。貨物裝卸的設備包括貨車、起重機、傳送帶等。在貨物裝卸過程中，地勤服務人員同樣需要遵循航空公司和機場的操作規(guī)程，完成貨物的稱重、分類、裝卸等工作。
3. 機組人員裝卸
機組人員裝卸是指飛行機組員、機務人員等人員的裝卸服務。在機組人員裝卸過程中，地勤服務人員需要根據(jù)機組人員的身份和需求，分類處理他們的行李和物品，并負責將其送至指定位置。
三、工作流程
機場裝卸工作需要按照一定流程進行，以確保裝卸工作的順暢和安全。一般而言，機場裝卸工作的流程主要經(jīng)歷以下幾個階段：
1. 鳳凰平臺調度
鳳凰平臺是機場航空服務的總調度中心。在機場裝卸工作開始前，根據(jù)機場調度系統(tǒng)下達的任務，鳳凰平臺將任務分配給相應地勤服務公司，地勤服務公司會派出相應的地勤服務人員前往現(xiàn)場工作。
2. 行李和貨物分揀
行李和貨物分揀有著非常嚴格的規(guī)程。首先，到達航班的行李或貨物需要經(jīng)過嚴格的安檢和清查，然后進入分揀區(qū)域。地勤服務人員會對行李和貨物進行分揀、計數(shù)、分類、標識等工作，以確保行李和貨物在正確的時間到達正確的位置。
3. 裝卸操作
當行李和貨物完成分揀后，地勤服務人員需要將它們裝載到艙內或從艙內卸載出來。根據(jù)不同的工作類型，地勤服務人員會使用不同的裝卸設備，如傳送帶、起重機、貨車等。
4. 艙門關閉
當行李和貨物完成裝卸，機組人員和乘客也完成了登機，艙門就需要關閉。地勤服務人員需要確保艙門安全關閉，以確保機身密閉和空中安全。
四、安全措施
機場裝卸工作環(huán)境復雜、風險較高，因此需要嚴格的安全措施。
1. 操作規(guī)程
機場裝卸工作的每個環(huán)節(jié)都有相應的操作規(guī)程，地勤服務人員需要熟知操作規(guī)程并在操作中遵守，以確保工作的安全和順利。
2. 裝卸設備安全
傳送帶、貨車、起重機等裝卸設備也需要經(jīng)過定期的檢查和維護，以確保設備的安全和順暢運行。
3. 人體安全
在交通樞紐如機場，人體安全尤為關鍵。地勤服務人員需要佩戴安全帶、安全鞋、頭盔、口罩等防護裝備，在危險區(qū)域工作時，還需要戴上手套。
五、結論
機場裝卸工作作為機場服務的關鍵環(huán)節(jié)，同樣是確保空中安全的關鍵因素之一。在執(zhí)行裝卸任務時，地勤服務人員需要熟知操作規(guī)程、熟練掌握裝卸設備的使用技巧，做到精準無誤。只有這樣，才能確保機場裝卸工作的安全、高效和順利運行。
機場裝卸述職報告
一、前言
機場是國家對外聯(lián)系的樞紐，也是重要的物流中心，承擔著貨物運輸和旅客運輸?shù)闹匾蝿铡Ｔ跈C場的運輸中，裝卸工作是至關重要的一環(huán)。本文將從機場裝卸工作的重要性、組織安排、裝卸流程以及應急處理等方面進行闡述。
二、機場裝卸工作的重要性
隨著物流業(yè)的發(fā)展和航空業(yè)的不斷壯大，機場貨物裝卸工作越來越受到重視。機場裝卸工作不僅對于貨物的安全運輸有保障作用，同時還關系到機場效益和航空公司的經(jīng)營利潤。機場貨物裝卸工作是航空公司貨物系統(tǒng)的重要組成部分，其質量的高低直接影響到航空公司貨物服務質量的評價。因此，對于機場裝卸工作的高效率、高質量的完成，不僅是機場管理部門的責任，更是裝卸工作人員的責任。
三、機場裝卸工作的組織安排
機場裝卸工作是多個部門協(xié)作完成的，通常由機場貨運代理公司、航空公司、機場貨運運營管理公司、地勤公司、裝卸公司等共同完成。機場貨運代理公司是物流服務提供商，負責貨物接收、清關、安保及倉儲服務；航空公司提供航線及空運服務；機場貨運運營管理公司負責運營、管理機場的貨物服務；地勤公司負責行李件的托運及航班地面服務；裝卸公司則負責機場貨物的卸車、搬運、裝機等工作。這些部門之間的協(xié)作需要具備高效的管理和通訊系統(tǒng)，確保信息傳遞和協(xié)調順暢，保證貨物安全及運輸效率。
四、機場裝卸流程
機場裝卸工作主要包括：卸車、搬運、倉儲、裝機等環(huán)節(jié)。貨物到達機場后，首先進行卸車和檢查工作，確保貨物完好無損。然后進入倉儲環(huán)節(jié)，完成清點、分揀、打包等工作。倉儲完成后，進行裝機環(huán)節(jié)，即將貨物按照航班要求裝載到飛機上。裝機時需要考慮航班的起降時間、飛機的限重、裝載平衡等因素，確保貨物按時裝載到飛機上。裝機完成后，通過地勤公司進行行李件托運及航班地面服務，保障乘客行李及航班服務的順暢。
五、機場裝卸工作的應急處理
由于各種原因，機場裝卸工作可能會出現(xiàn)意外情況，如天氣突變、機械故障、貨物丟失等。因此，機場裝卸工作人員需要掌握應急處理措施，及時處理突發(fā)事件，保障貨物及旅客的安全。針對各種可能出現(xiàn)的情況，機場裝卸工作人員需要提前預案、制定應急處置解決方案，并嚴格執(zhí)行。
六、結語
機場的貨物裝卸工作是重要的物流環(huán)節(jié)，需要各個部門的緊密協(xié)作和高效配合，確保貨物及旅客服務的順暢。同時，機場裝卸工作人員需要掌握專業(yè)技能、持有相應證書，并不斷學習、提高自身素質與技能水平，保障機場貨物服務質量的不斷提高，推動機場物流行業(yè)的健康快速發(fā)展。
一、報告目的
這份機場裝卸述職報告的目的是展示與機場裝卸相關的職責和工作流程，以及該職位的重要性。本報告旨在為正在考慮或已經(jīng)擔任機場裝卸員職位的人們提供實用信息和知識，幫助他們更好地了解這個職位，預備好相關的技能和索賠。
二、機場裝卸員的職責
機場裝卸員的職責包括但不限于以下幾項：
1. 負責對到達和離開機場的貨物和郵件進行裝卸和搬運。
2. 熟練掌握貨物分類和處理技巧，并且能夠將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上。
3. 確保所有裝卸工作符合相關的規(guī)章制度和安全要求，并在被要求時積極參加有關培訓和評估。
4. 處理貨物損壞或丟失的登記和索賠程序，確保每一件貨物都得到妥善處理。
5. 在緊急情況下，如惡劣天氣或故障等情況下，安排合理的裝卸工作計劃，并及時通報有關機場部門以幫助機場順暢運營。
三、機場裝卸員的工作流程
機場裝卸員的工作流程包括但不限于以下幾項：
1. 檢查和準備：機場裝卸員需要檢查所有裝卸工具和設備，確保它們投入使用之前能夠正常運行，并沒有任何問題或危險。
2. 接收貨物：機場裝卸員需要在貨物到達機場之后，對貨物進行檢查和分類，確保每一件貨物都能夠及時送達客戶手中。
3. 裝載貨物：機場裝卸員需要將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上，確保每一件貨物都能夠穩(wěn)固地運輸。
4. 交付貨物：機場裝卸員需要將貨物交付給相應的客戶或公司，確保貨物安全送達目的地。
5. 檢查設備：機場裝卸員需要定期檢查所有裝卸設備，并進行必要的保養(yǎng)和修理，以確保這些設備能夠投入正常工作。
四、機場裝卸員職位的重要性
機場裝卸員是機場順暢運營的重要組成部分。他們的工作能夠直接影響到客戶的滿意度，從而影響到機場的聲譽和業(yè)績。只有當裝卸流程順暢，并且每一位機場裝卸員都認真工作時，才能夠保障機場的高效運營，順利完成業(yè)務目標。因此，機場裝卸員職位的重要性不言而喻。
五、結論
綜上所述，機場裝卸員的職責和工作流程是非常重要的。雖然這個職位需要的技能相對簡單，但是它直接影響著機場運營的順暢與否，因此需要有足夠的責任心和工作認真態(tài)度。機場裝卸員是機場的基礎，只有通過嚴格的訓練和不斷的提高技能水平，才能夠在未來的工作中獲得更大的成功。
機場裝卸述職報告
一、引言
作為機場裝卸工作人員，承擔著貨物運輸和裝卸工作的重要責任，為機場物流提供了關鍵支持。本報告旨在總結和分享我的工作經(jīng)驗，展示我在機場裝卸工作中的職責和成就。
二、職責和工作內容
1. 負責貨物裝卸：作為機場裝卸工作人員，我們的主要職責是將貨物從飛機上卸下并妥善存放；同時，我們還需要將要運往飛機的貨物進行裝載。這一過程需要高度的專業(yè)性和團隊合作能力，確保貨物安全、準確、高效地到達目的地。
2. 維護裝卸設備：作為機場裝卸工作人員，我們還需要負責維護和保養(yǎng)各種裝卸設備，如起重機、叉車等。確保這些設備的正常運轉，以提高工作效率和安全性。
3. 管理貨物倉庫：在機場，我們還負責管理貨物倉庫。這包括記錄貨物的到貨和發(fā)貨信息、保持倉庫的整潔、按照規(guī)定進行貨物分類和妥善存放等。
三、成績和貢獻
1. 高效完成任務：在我的工作崗位上，我時刻保持高度的責任心和工作態(tài)度，精確完成每一項任務。通過與同事密切合作，我成功地提高了裝卸工作的效率，減少了貨物運輸時間。
2. 獲得客戶贊譽：在與客戶的溝通和合作中，我始終遵循“客戶至上”的原則，以確保貨物按時安全到達目的地。由于我的高效工作和良好的溝通能力，我贏得了客戶的贊譽和信任，進一步提升了機場服務的質量和聲譽。
3. 提出改進建議：在日常工作中，我也積極思考如何進一步改善裝卸流程和提高工作效率。我的改進建議獲得了領導的認可，并被成功地實施。
四、面臨的挑戰(zhàn)
1. 高度的工作壓力：機場裝卸工作具有高度的時間敏感性和工作壓力。我們需要在緊湊的時間框架內完成大量裝卸任務，確保貨物的及時運輸。經(jīng)驗和技巧的積累是我克服這一挑戰(zhàn)的關鍵。
2. 復雜的貨物類型：機場裝卸工作涉及到各種各樣的貨物類型，包括大件、危險品、易碎品等。我們需要對不同類型的貨物具備專業(yè)知識和處理能力，以確保貨物安全和免受損壞。
五、總結與展望
作為機場裝卸工作人員，我深感自己肩負著重任。通過與同事的密切合作和自身的不斷努力，我在機場裝卸工作中取得了良好的成績和貢獻。我將繼續(xù)加強自身的學習和專業(yè)知識，以應對不斷變化的挑戰(zhàn)，并為機場物流的發(fā)展做出更大的貢獻。
總體來說，機場裝卸工作是一項關鍵而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過不斷地學習和努力，我相信自己能夠在這個領域中有所建樹，并為機場物流的順利發(fā)展貢獻自己的力量。
作為在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現(xiàn)對于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當我于20xx年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業(yè)54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩(wěn)定，成績突出）但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢？
在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰(zhàn)就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區(qū)宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進行概括：
一、對待本職工作擁有高度的責任心
長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。
到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。
學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。
二、對學生播灑拳拳愛心
面對這此遠離家鄉(xiāng)，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學生―――取得信任
學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！
2、用有聲的愛打動學生------獲得理解
能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據(jù)自身實際情況，并結合當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經(jīng)歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難?？墒莿倓偣ぷ髁艘粋€月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢?！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興?！本瓦@樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。
此外，對待在機場工作的學校其他畢業(yè)生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫(yī)院后，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業(yè)生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學習，想讓我?guī)退a習數(shù)學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。
我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。
三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心
作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監(jiān)護人，另一方面我又是機場聯(lián)辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經(jīng)常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態(tài)度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動法》的相關依據(jù)，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據(jù)理力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。
自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫(yī)療費。
四、對待家人和親人滿懷愧疚之心
在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的`重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。
人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現(xiàn)突出被提拔為班長。大部分已成為業(yè)務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。、在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現(xiàn)而受到領導的一致好評。20xx年1月10日當我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝?！?/p>
隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯(lián)辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。
1、加強學生就業(yè)意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。
2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。
3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經(jīng)常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。
4、加大我校與首都國際機場的聯(lián)辦力度，依托機場構建與駐機場的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學生爭取更多的就業(yè)機會。
機場裝卸述職報告
一、前言
機場裝卸工作是保證航空公司及旅客安全、正常運營的重要環(huán)節(jié)，是航空安全的直接保障。作為機場裝卸人員，他們需要不斷優(yōu)化自己的技能，全力配合飛機的起降，安全順暢地完成裝卸作業(yè)。為了進一步了解機場裝卸工作，本次報告將具體介紹機場裝卸人員的工作內容、職責、技能要求及不足之處。
二、工作內容
機場裝卸工作分為安全管理、物流管理、設備管理和人員管理四個方面。具體內容如下：
1、安全管理：包括機場疲勞駕駛管理、危險品管理、機坪衛(wèi)生管理、機坪安全巡視等。要求工作人員認真執(zhí)行安全規(guī)定，確保細節(jié)工作無懈可擊。
2、物流管理：包括收發(fā)貨、貨物管理、航班監(jiān)管、裝配服務、數(shù)據(jù)管理等。要求工作人員熟練使用相關設備、掌握物流流程、保證貨物及時運輸，為旅客提供便利服務。
3、設備管理：包括航空機具維護、裝卸設備維護、機坪燈具維護等。要求工作人員掌握機械設備使用方法及維護知識，確保設備完好無損。
4、人員管理：包括班組管理、安全培訓、應急預案維護、人員考核等。要求工作人員有良好的溝通協(xié)調能力、具有團隊合作精神、配合管理部門做好工作計劃。
三、職責
機場裝卸人員的職責主要有以下幾個方面：
1、清點貨物：根據(jù)貨單和實際貨物狀況確認貨物種類、數(shù)量、體積等信息。
2、助航協(xié)調：協(xié)調地面和飛機上的負責人員，確保機場降落/起飛的安全順利。
3、安全監(jiān)管：監(jiān)督并執(zhí)行安全制度，嚴格執(zhí)行各項安全操作程序。
4、勞動力支持：承擔裝卸工作的肢體勞動，保證航班能夠按時準確出發(fā)。
5、清潔工作：維護機場的清潔衛(wèi)生，確保機場環(huán)境整潔優(yōu)美。
四、技能要求
機場裝卸人員不僅要胸懷航空事業(yè)，具有高度責任感，還要掌握一定的技能要求。具體技能如下：
1、優(yōu)秀的身體素質：良好的身體素質是機場裝卸人員必備的基本條件。
2、操作機械設備的能力：掌握機械設備使用方法及維護知識。
3、熟悉貨物運輸和倉儲知識：掌握物流流程，保證貨物及時、準確地運輸。
4、良好的溝通協(xié)調能力，有團隊合作精神：良好的溝通協(xié)調能力可以使得工作順暢快捷，有團隊合作精神，可以協(xié)助同事和他人完成工作任務。
五、不足之處
機場裝卸工作是一項關鍵性的工作，但目前在實際操作中還存在一些不足之處：
1、安全意識不足：不少工作人員存在安全意識不足的問題，對于一些安全操作規(guī)程不夠重視，從而導致事故發(fā)生的可能性增加。
2、設備維護不足：一些工作人員對于機械設備的維護不夠及時，導致設備故障率增加，從而延誤航班起降時間。
3、工作經(jīng)驗不足：由于航班起降時間緊張，現(xiàn)有工作人員經(jīng)驗相對較少，對于一些細節(jié)操作掌握不夠精準，還需要進行進一步加強。
六、結語
機場裝卸人員是航空業(yè)重要的一環(huán)，是確保航空公司及旅客安全的第一道防線。機場裝卸工作需要關注細節(jié)，強化安全規(guī)定，掌握優(yōu)質技能，做好航空物流保障工作。今后，工作人員需要進一步學習與提高，確保航班的正常起降，讓旅客安心愉悅的完成出行。
是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。
一、安全生產(chǎn)工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定
（一）確定年度安全目標和任務
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據(jù)各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實
公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產(chǎn)責任制
公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
（三）落實安全生產(chǎn)的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經(jīng)營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調奧運期間機場的
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規(guī)章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成
立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。
三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題
公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。
機場裝卸述職報告
一、引言
機場裝卸是機場工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)，其任務是為旅客提供舒適安全的飛行環(huán)境，同時也是確保貨物能夠準時送達目的地的關鍵一環(huán)。為了更好地了解機場裝卸工作的具體情況，借此機會我進行了一次詳細的觀察和體驗，現(xiàn)將我的觀察和體會整理如下。
二、工作內容
1. 旅客裝卸：機場裝卸工作團隊負責旅客船舶的裝卸工作，包括旅客登機和卸載時的行李裝卸、客艙清潔、座椅調整等工作。通過仔細觀察，我發(fā)現(xiàn)機場裝卸工作人員在快速而準確地將旅客的行李打理妥當，確保每位旅客能夠順利登機，并在卸載時迅速將行李送到指定地點。同時，他們還負責清理和整理客艙，以保證下一輪的旅客能夠迅速安頓下來。
2. 貨物裝卸：機場裝卸工作人員還負責處理貨物的裝卸工作。這其中包括協(xié)助航空公司裝卸貨物、維護貨倉設備、按照安全規(guī)范處理危險品等。觀察中我發(fā)現(xiàn)他們通過各種機械設備將貨物從飛機上取下，并將其發(fā)送到機場貨倉，然后安排適當?shù)倪\輸工具將貨物送往目的地。同時，他們還需要仔細檢查所有貨物，確保它們符合安全要求，并按照航空公司的要求放置于正確的區(qū)域。
三、工作場所
1. 旅客裝卸：機場客艙裝卸工作主要在候機樓內進行。工作環(huán)境寬敞明亮，配備有各種設備，如行李傳送帶、裝卸車輛等，以方便工作的進行。
2. 貨物裝卸：機場貨倉是機場裝卸工作的主要場所。貨倉內的設備齊全，包括吊車、托盤和貨運車輛等。這些設備的運用使得貨物的裝卸過程更加高效，也提高了工作人員的工作效率。
四、工作團隊
機場裝卸工作需要由一個高效的團隊協(xié)作完成。觀察中我發(fā)現(xiàn)團隊成員的分工明確，各司其職，協(xié)同合作。團隊成員之間的溝通和配合十分默契，他們合理分配工作任務，確保工作的順利進行。
五、工作感想
通過這次觀察和體驗，我深刻認識到機場裝卸工作的重要性和復雜性。正是這些辛勤付出的工作人員，才能確保旅客的行李安全送達，貨物準時送達目的地。同時，我也意識到機場裝卸工作需要高度的專業(yè)知識和技能。從觀察中我了解到機場裝卸工作中對員工的要求是非常高的，他們需要具備扎實的專業(yè)知識，熟練地掌握各種裝卸技巧，并能夠在緊張的工作環(huán)境下保持高度的工作效率。
總之，在這次觀察和體驗中，我充分了解了機場裝卸工作的內容、環(huán)境、團隊和要求。這對我個人的成長和職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助，我會更加努力提升自己的專業(yè)技能，為機場裝卸工作做出自己的貢獻。
機場個人年度工作總結
在過去的一年中，我作為機場綜合服務中心的一名工作人員，盡最大的努力完成了我的工作。作為機場的一名從業(yè)人員，我深感自己肩負著責任重大、任務繁重的工作，需要具備嚴謹?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的能力以及不斷學習進步的精神。在這篇文章中，我將詳細、具體、生動地總結我這一年在機場的工作。
一、個人工作情況表現(xiàn)
在過去的一年中，我主要從事機場綜合服務中心的接待工作，負責為前來機場的旅客提供高效、安全、便捷的服務。在工作中，我充分認識到了自己的責任和角色，保持一顆謙卑之心，認真做好自己的本職工作。我在工作中遵守相關行業(yè)規(guī)則和標準，根據(jù)旅客的需求及要求提供周到的服務。
在接待旅客的工作中，我具備了比較完善的溝通技巧，能夠準確判斷旅客的需求并及時解決問題。我熱情并耐心地解答旅客的詢問，曾得到不少旅客的贊譽和肯定。這也讓我更加堅定了做好機場服務工作的決心。在工作中，我不斷總結和反思，努力使工作更加優(yōu)秀。
二、工作成果
在過去的一年中，我完成了各項工作任務，實現(xiàn)了預定目標。我的工作成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.服務質量得到了顯著提升。在我作為機場綜合服務中心的一名工作人員的這一年中，綜合服務接待工作取得了明顯的提升。在對旅客的態(tài)度、服務速度和效率方面，我盡力做到了最好。我不僅能夠準確地分析旅客的服務需求，而且也能夠加快工作效率，極大地改善了工作質量。
2.處理緊急問題的能力提高了。在接待旅客的過程中，也會遇到各種各樣的緊急問題，有時需要我迅速的作出決策，快速處理事情。在我從事的工作中，我鍛煉了自己的應對災難和處理問題的能力，大大提升了解決實際問題的水平。
3.與同事間的合作感更加強烈。我與其他同事的配合也得到了極大的改善。我們更好的協(xié)作，讓整個團隊的合作與敬業(yè)精神有了質的提高。我們擁有無比的凝聚力，為了機場的順利運轉共同努力。
三、自我評價
在做好本職工作之余，我也一直在積極學習，并不斷提升自己的能力，推動自己的工作更加成功和更加優(yōu)秀。在經(jīng)歷了這一年的工作后，我對自己的工作也進行了一次較為客觀的自我評價?？偟膩碚f，我認為這一年中我的工作能力和工作態(tài)度都有了顯著的提高。
1.工作能力。在這一年的工作中，我不斷提高自己的工作能力。通過學習、掌握相關知識和技能，我在工作中解決了許多重要問題和事項。在與處理旅客的交流中，我的理解和溝通能力得到了提高，從而使得我的工作效率大大提高。
2.工作態(tài)度。在工作中，我一直保持著一顆謙虛的心態(tài)，并不斷地認識到我的不足之處，時時反思自己的工作方法與效率。我在工作中不會因挫折而氣餒并繼續(xù)努力，對任何工作都保持為最優(yōu)質及高效的態(tài)度，不停的改進工作方法，使旅客得到最好的服務。
4、進一步提升自己
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，保持優(yōu)秀的工作態(tài)度、處理工作中的緊急事態(tài)、成為更加完美的團隊一員以及更加優(yōu)秀的機場服務人員。對于自己未來的工作目標，我希望自己能夠加強個人專業(yè)技能的提升，深度學習機場服務相關的知識，進一步把自己的工作做好，盡自己所能創(chuàng)造更大的價值。
總之，在過去的一年中，我有幸承接了機場綜合服務中心的接待工作，為機場服務寫下了自己的輝煌篇章。我將永遠銘記在心所擔負的每一個工作任務，全力以赴地努力，竭盡所能，將所有工作任務盡善盡美的完成，爭取為機場和旅客提供更加舒適的服務。
文章可以幫助我們在某一階段工作或學習結束后回顧和總結。隨著時間的推移，越來越多的人開始使用文章。那么在寫文章時，我們應該從哪些角度入手呢？這次，幼兒教師教育網(wǎng)小編特意為您準備了關于“現(xiàn)場述職報告”的相關內容，下面將為您提供一些建議，以便您做出明智的決策！
20xx年，我負責xx項目部的生產(chǎn)管理工作，本人的各項工作在公司各級領導的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態(tài)度，認真工作
回顧xx項目部20xx年的工作，我作為xx項目部的生產(chǎn)管理工作負責人，各方面工作得到了公司各級領導的關懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自己深深的感到工作責任心的重要性。
今年，xx項目部的工程進度情況格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復雜，勞務隊伍不協(xié)調，甲方付款不及時。我一直在努力擺正自己的位置，合理到位地安排各項事務，總結施工現(xiàn)場中的問題，分清主次，找到合適的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自己一直在加強專業(yè)知識的學習，提高自身專業(yè)素質。
現(xiàn)場的施工管理中，我不間斷地在施工現(xiàn)場巡視，對重點施工部位嚴格管理，積極落實公司、項目部對工程安全、質量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現(xiàn)場的情況。為保證工程的進度目標得以實現(xiàn)，我積極聯(lián)系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調節(jié)各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現(xiàn)場施工管理中，明確自己的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導作用。對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心的領導方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現(xiàn)場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本符合理論要求，節(jié)約了施工成本。
二、對公司的合理化建議
1、對于項目部的實際困難，公司應該主動協(xié)調解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
2、公司應該主動組織管理人員進行專業(yè)培訓，以提高公司管理人員的素質，為公司未來的發(fā)展儲備力量。
3、公司技術力量比較薄弱，公司應該積極引進技術人員，使施工中的每一個工序都處在技術管理的范圍中，節(jié)約施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃
通過總結一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學習國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代與公司的發(fā)展，與公司共同進步，共同成長。
總結一年來工作中的經(jīng)驗，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好以后的工作，下面對一年來的工作進行一下總結。
隨著二期C區(qū)、B區(qū)工程的逐步展開，我們工程科積極響應公司的號召，努力完成完成公司安排的各項工作指標，極力配合項目部完善場地規(guī)劃、落實臨建設施、合理安排施工工序、組織現(xiàn)場檢查、協(xié)調各部門平行工作。
一、 重點與難點
1、20xx年7月21日北京60年難遇的一場大雨，C區(qū)正處于基槽開挖階段，這對我們工程科人員可是一場嚴峻的考驗，24小時掌控現(xiàn)場動態(tài)，加強邊坡觀察力度，組織人員24小時不間斷抽水。
2、C區(qū)、B區(qū)開工面積大、生產(chǎn)任務重、工期緊，為確保春節(jié)前C區(qū)：車庫及主樓地下部分完工，B區(qū)局部完成至正負零，工程科人員不畏艱辛本著完成任務的執(zhí)著態(tài)度奮斗在施工現(xiàn)場的第一線。
3、C區(qū)施工場地狹小，地下工程階段材料多，材料碼放及現(xiàn)場文明施工成了施工現(xiàn)場管理的又一個難點，為了使施工現(xiàn)場雜而不亂、錯而有序，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，實行限額領料、少量多次，我們密切監(jiān)控現(xiàn)場材料使用情況，必須保證現(xiàn)場不能集料過多，也不能因為缺料少料影響項目生產(chǎn)計劃。
4、在二期C區(qū)、B區(qū)工作開展的同時，我科室還要兼顧一期A
區(qū)的維修工作。工作量大，程序繁瑣，業(yè)主難以溝通給維修工作帶來了很多負面影響，在維修過程中我們既要使業(yè)主滿意又要維護公司形象和利益，工程科與相關科室人員秉著對工作的執(zhí)著，對業(yè)主的責任，孜孜不倦的堅持不懈的努力著奮斗著，把維修工作順利、圓滿完成。
二、創(chuàng)新與突破
1、根據(jù)以往普通鋼制大模板中存在的無法及時預測門窗洞口跑模、漲模、位移等現(xiàn)象，公司多次組織有關人員考察、學習，對本工程采用明窗明洞的鋼制大模板來加以對門窗洞口的質量監(jiān)測，確保一次性成活，不返修、不剔鑿。
2、為確保C區(qū)2#庫后開槽的1#、4#、8#樓年前±0.00的順利完成，項目部決定：1#、4#、8#樓采用木模硬拼，墻板一起澆筑的施工方案，工程科人員加大過程中的監(jiān)控，嚴把質量關。
三、不足與改進
工程中不可避免的會出現(xiàn)失誤，每一次失誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經(jīng)驗，有經(jīng)驗就能避免錯誤的發(fā)生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發(fā)展，所以自己還利用業(yè)余時間學習專業(yè)知識，增強自己業(yè)務能力;與此同時， 還要結合實際，把學習的專業(yè)知識，加以應用。不明白的、含糊的，及時與其他專業(yè)人員進行交流，通過交流不僅提高了工程科的整體專業(yè)素質，還增長了實踐經(jīng)驗。
盡管在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到工程科存在的不足，發(fā)展的不穩(wěn)定。不足的方面都是我們需要努力的
方面，在未來的一年里，我相信我們，一定會有所突破，有所成功。
四、計劃與目標
在新的一年里我們通過總結上一年來的工作經(jīng)驗，找出其中的不足，在今后的工作中加以克服避免，以提高工程科的整體工作能力，加強工作責任感，及時做好公司及項目安排的各項工作和任務。在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，使本公司的施工力量與技術力量更加發(fā)展壯大。
在新的一年里我們本著一切以實事求是為基準，合理組織人員進場、科學安排施工工序，立正完成公司及項目部安排的各項工作任務指標。
在xx省交通建設工程監(jiān)理總公司xx項目部實習至今，有1年的時間。在這1年中實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做為一名實習生，做好份內事。工作總結如下：
一、工作表現(xiàn)
做為一名實習生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術水平。發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。監(jiān)理行業(yè)最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。
嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監(jiān)理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業(yè)技術上加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公路事業(yè)做出更大的貢獻。
經(jīng)過兩年的摸索，本人就工程管理總結如下：
1、 規(guī)章制度的制定和遵守
嚴格遵守酒店制定各項規(guī)章制度，部門制度不在多，而在于精，一個制度一旦確定，要嚴格執(zhí)行，（比如一些巡檢制度）在執(zhí)行過程中，要嚴以律己，寬以待人，己之不正，何以正人
2、 人力資源的儲備
管理，說透徹點，就是人的管理，在工程人員的招聘上，力求做到一專多能，即所謂的萬能工，當然，要在社會上招聘萬能工難度較大，這就要求我們對平時招聘過來的水、電、空調、木工、油漆等工種進行交叉作業(yè)，通過一至兩年的運作，相信整個部門幾乎都是萬能工，但是在操作的時候仍以專業(yè)工種為主，其他工種為輔，避免單一工種作業(yè)時的扯皮現(xiàn)象，同時又可以有效的節(jié)約人力資源。我部門酒店開業(yè)原定16個人，幾乎每個崗位都定有人員，后我們經(jīng)過交叉培訓，現(xiàn)有人員9人，包括經(jīng)理，事實證明，我們一樣能勝任酒店的運作和發(fā)展需要。
3、 維修質量的保證
為了有效的保證工程人員的維修質量，要及時的對維修質量進行跟蹤，要求對各部門及公共設施的報修項目作好記錄，對同一項目多次報修的進行追查，對工程中遇到的疑難問題要求開動腦筋，不要盲目依賴外援；
對大項目或搶修項目（影響前臺或酒店運作），當班不能解決的，部門及時組織力量以最快的速度給予解決；
對各部門報修的重要項目，維修狀況及時反饋給相關部門。
4、 能耗的控制
工程人員平時除了保證整個酒店正常運作外，還要對水、電、氣及其配套設備進行維護、改造、革新從而達到節(jié)能降目的。
在平時日常管理中，部門要對能按裝計量（水表、電表）設備的地方盡量安裝，并按計劃每月多次抄表核對，對水、電、氣（油）用量超過平均水平的，要分析原因，杜絕浪費現(xiàn)象；sp; 同時，工程人員在平時維護工作和巡查過程中，要對各部門存在的浪費現(xiàn)象及時制止，并作好記錄，由部門經(jīng)理及時同各部門溝通，以達到監(jiān)督能源浪費的作用；
5、 安全方面
每年在雷雨季節(jié)安排一次對大樓、機房、油庫進行避雷檢測；對控制柜各端子按計劃兩個月檢測一次溫度，對觸點打弧嚴重的接觸器，及時更換；按計劃對消防設施及煤氣系統(tǒng)定期檢查，要求每周一次大檢查；對二次用水和排污系統(tǒng)定期清理，保證生活用水和排污的暢通；每年至少4次安排清理廚房油煙系統(tǒng)；
6、 制訂檢修計劃
在日常工作中，為了杜絕應急搶修的頻率，要求對酒店設備（機組、泵、風機、洗滌設備等）、房體（墻紙）、家具、中央空調過濾網(wǎng)（器）、小五金、酒水（布草）車、吸塵器、制冷設備、衛(wèi)生間龍頭及排水、燈具等進行計劃檢修，循環(huán)操作，使酒店永葆青春；
7、 對電梯、空調機組等外保設備的管理
要求保養(yǎng)單位制訂計劃，并按計劃通知工程部門進行設備保養(yǎng)，在保養(yǎng)時安排人員極力配合，杜絕電梯空調等外保設備的應急搶修頻率，對技術含量不高的設備，要求勤學勤問，努力變外保為內修，為酒店節(jié)約不必要的開支；
8、 外包改造項目的管理
對改造項目工程部門要全程跟蹤，從預算、施工、驗收，層層把關，作好領導的好參謀；
9、對設備維護的要求
在日常維護當中，要求員工肯鉆肯學，不要輕言放棄，對在維護當中遇到的難題要多動腦筋，在不影響酒店運作和形象的前提下，不可輕易報廢一臺設備。
10、倉庫材料的管理
對倉庫耗材的管理要求除常用材料備料多點外，其他的盡量少備，對日常維修耗材及時登記，月底匯總，上交財務，進出庫房的材料在月底入帳，對外借工具及物件要登記及時回收；
11、部門例會
每周召開一次部門例會，傳達酒店精神，并對工作之中碰到難題進行研討，得出最佳方案及時實施，不能留死問題，同時為了增加部門的凝聚力和團隊精神，每月組織至少兩次小型活動（下棋、聚會等）。
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時間如梭，轉眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。
二、__空管甚高頻設備更新?lián)Q代
當時__空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要T_1和T_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數(shù)之前一定要對調整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
歲月如梭，光陰似箭，轉眼間任職工作已滿一年，作為國內多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經(jīng)過年的管理經(jīng)驗沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據(jù)機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務團隊”的管理目標和口號，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業(yè)形象。現(xiàn)將本年度工作開展情況作總結匯報，并就20xx年的工作打算作簡要概述。
根據(jù)機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規(guī)范》、《機場候機樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務操作規(guī)范》、《服務操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監(jiān)督、考核確立了標準和依據(jù)，規(guī)范了員工服務操作。同時根據(jù)服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標準、物品準備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細的規(guī)定，促進了候機樓的服務質量。
在規(guī)范了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發(fā)生工作質量投訴，沒有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事跡。
人員培訓、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配(百分之八十的時間在管理現(xiàn)場，百分之二十的時間在做管理總結)，并直接參與現(xiàn)場服務，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。
良好的服務品質是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區(qū)域當月服務狀況，檢討服務質量，分享管理經(jīng)驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區(qū)域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗的平臺，對保證和提升服務質量起到了積極的作用。
本年度候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質量、出品質量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對收集的案例進行分析總結，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。
由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工入職情況，嚴格控制好各項手續(xù)，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業(yè)的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。
為了提高生產(chǎn)效率和工作質量，我們抽調專業(yè)技術骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領導小組的工作。他們關注國內同類型企業(yè)先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調整挖潛計劃，繼續(xù)對技術經(jīng)濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調整下月指標計劃的依據(jù)，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。
安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛(wèi)生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關，杜絕此類事故的發(fā)生，本年度我處沒有發(fā)生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區(qū)域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角;舍得投入專項經(jīng)費，添置安全器材;加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機樓平安。
首先是對服務態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡單，服務態(tài)度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務質量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。
首先制定突發(fā)事件預警機制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預防和預案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。
機場裝卸事業(yè)是保障民眾出行的重要一環(huán)。在這個行業(yè)中，裝卸人員往往被視為默默無聞的存在，但他們的貢獻卻是不可或缺的。因此，我特意就機場裝卸事業(yè)進行了調研，并撰寫了此篇“機場裝卸述職報告”，以此向大家介紹機場裝卸工作的復雜性與重要性，并對裝卸人員在工作中的表現(xiàn)進行評價和探討。
一、機場裝卸工作的復雜性
1. 空間環(huán)境復雜
機場場地面積大、落客、取件等操作頻繁，人員、車輛、飛機等不同動靜態(tài)物體在同一空間內交流動作。因此，裝卸人員不僅需要具備精準的操作技巧，還需要具備高度的空間感知能力和危機響應能力。
2. 時間要求高
在空中的飛機都是按照航班時間表來準時起降的，機場裝卸需在規(guī)定的時間內將乘客和行李分批次裝卸。這就要求裝卸人員高度配合，并仔細把握每一分鐘的時間，確保任務高效完成。
3. 職責范圍廣
裝卸人員不僅需要負責行李的裝卸，還需要協(xié)助乘客辦理登機手續(xù)、指引乘客正確的乘機路線、協(xié)助搬運殘疾人和擔架患者等。這些職責范圍十分廣泛，對于裝卸人員的綜合素質和服務能力要求較高。
二、裝卸人員的工作表現(xiàn)
1. 操作技巧嫻熟
裝卸人員需要手腳并用，將行李和貨物分類、裝運，并根據(jù)形狀、體積和重量等特點進行特殊處理。通過調研中的實際觀察，我們發(fā)現(xiàn)，裝卸人員在工作中的操作技巧十分嫻熟，可以迅速、準確地完成各種不同類型貨物的裝卸工作。
2. 高度的責任心
機場裝卸事業(yè)的工作環(huán)境容錯性很小，任何一點疏忽都可能對民眾的出行安全造成巨大影響。因此，裝卸人員對于工作的責任心很高，每一個環(huán)節(jié)都認真仔細，盡職盡責。
3. 超強的團隊協(xié)作能力
機場裝卸工作需要協(xié)作默契的團隊合作，需要互相支持和配合。在我們的調研中發(fā)現(xiàn)，裝卸人員之間團結協(xié)作，協(xié)同配合的程度十分高，能夠充分發(fā)揮各人的優(yōu)勢，使工作更加順暢。
三、關注機場裝卸事業(yè)需要關注的問題
1. 提高裝卸人員的待遇和福利
作為機場裝卸事業(yè)中的從業(yè)者，裝卸人員的工作流程十分艱苦和危險。我們應該尊重這些默默無聞的職業(yè)者，并提高他們的待遇和福利，讓他們能夠更好地投入到工作中去。
2. 引導裝卸人員積極學習新知識
機場裝卸事業(yè)發(fā)展日新月異，裝卸人員需要不斷地學習新知識和掌握新技能，以應對不斷變化的市場需求。我們應該引導和幫助裝卸人員積極學習新知識，在未來的發(fā)展中保持競爭力。
3. 更加重視機場裝卸事業(yè)的安全問題
機場裝卸事業(yè)的工作環(huán)境較為復雜，涉及到很多安全隱患。我們應該更加重視機場裝卸事業(yè)的安全問題，建立完善的行業(yè)監(jiān)管機制，確保國家機場裝卸事業(yè)的安全和穩(wěn)定發(fā)展。
在我們如此繁忙的現(xiàn)代社會中，機場裝卸事業(yè)持續(xù)發(fā)展，不斷推進，保障著民眾的出行安全。我呼吁大家能夠更加關注這個行業(yè)，尊重裝卸人員的勞動貢獻，為推動機場裝卸事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學習，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結。
一次面臨新的工作，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇，更是最好的檢驗和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對機場工作的零認識到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗。今天，我竟聘的職位是首都國際機場的班長。我認為我有以下有利條件:
第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質，更好的為我所熱愛的機場事業(yè)做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分的思想準備，有投入這項工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位竟聘的直接動力。
第二，我有信心和決心干好此項工作。一是通過一年多的崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓，使我不文章版權歸范文搜網(wǎng)作者所有;請注明出處!僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗。這是我竟聘這一職位的最大優(yōu)勢和最強信心。二是我有著較強的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定的責任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。
第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。能始終圍繞“人文關懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領導滿意、讓乘客放心。
第四，更重要的是，有領導的關心、愛護和鼓勵，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強了勇氣和信心。
這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展的平臺，我有決心有信心擔當此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。
一是樹立學習意識。著力提高全體人員思想政治素質和業(yè)務知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。
二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個人與集體、集體與整體的利益關系，做好服務，才能圓滿完成好組織和領導交辦的各項任務。
三是樹立創(chuàng)新意識。當今時代是創(chuàng)新的時代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強工作的主動性、預見性和創(chuàng)造性。
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應急突發(fā)處置預案，加強對應急突發(fā)處置預案的學習，做到應急突發(fā)時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代會的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發(fā)展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
我的述職報告完了，謝謝大家!
述職人：XX
20XX年XX月XX日
2021年已經(jīng)接近尾聲，作為一名機場安檢員，我認真總結了自己一年來的工作，撰寫了一份年終述職報告。
作為機場安檢員，我們的工作的職責是保障乘客的安全，同時也要遵守有關的航空法規(guī)和公司規(guī)定。整個工作過程中，我們必須始終保持警覺和嚴謹，要認真仔細地排查隱患，做好各項防范措施，確保乘客的人身安全和航空秩序的順暢運行。
一年時間里，我們作為機場安檢員共安檢旅客537.8萬人次，行李檢查數(shù)量達到110.3萬件。在面對如此龐大的安檢量時，我們肩負的責任重大，必須擁有高效率、高質量的服務能力。
在機場安檢工作中，良好的服務態(tài)度是相當重要的，我們不僅僅是線上技術操作人員，更是面對面接待旅客的服務人員。在這方面，我們始終認真落實公司“安檢三心”服務理念：用心服務、迎接旅客到達、勤于溝通交流。我們提高了服務的質量，積極引導旅客合法合規(guī)攜帶物品，防止不必要的誤導和違規(guī)行為，消除了旅客的的安全隱患，也為旅客的舒適安全創(chuàng)造了良好航空環(huán)境。
除了這些基礎服務之外，在整個安檢過程中，我們要遵守許多細則和方針。如嚴格遵守《航空安全檢查規(guī)定》、排查安全隱患等。同時，我們還要認真對待來自海關、公安、航空公司等方面的重要信息和指示，確保安檢工作順利完成和航班安全運行。
此外，在日常工作中，我們要不斷學習不斷進步，提高自身的綜合素質，特別是在應對突發(fā)事件上的應變方面。我們每周進行統(tǒng)一演練，加強安全意識和隊形協(xié)同，不斷提高應變的能力和水平。
回顧一年的工作，我們在面對各種復雜情況時，始終堅持以客為尊的服務理念，始終嚴格遵守公司的制度和保障飛行安全為第一要務。在重大節(jié)慶和天氣突變等情況下，我們能夠精準判斷、快速反應，排除安全隱患、確保旅客出行順暢，圓滿完成安檢任務。
我們確立了恪盡職守、勇于擔當、服務旅客、標準嚴密的安檢隊伍形象，獲得廣大旅客和領導的高度認可和贊譽。我相信在未來的工作中，我們仍然會在不斷完善的安檢管理制度和高水平的工作素質的指引下，不斷優(yōu)化服務，更加深化飛行安全保障的宗旨，為乘客出行安全和航空事業(yè)的發(fā)展貢獻一份微薄的力量。
機場裝卸述職報告
一、引言
作為機場裝卸工作人員，承擔著貨物運輸和裝卸工作的重要責任，為機場物流提供了關鍵支持。本報告旨在總結和分享我的工作經(jīng)驗，展示我在機場裝卸工作中的職責和成就。
二、職責和工作內容
1. 負責貨物裝卸：作為機場裝卸工作人員，我們的主要職責是將貨物從飛機上卸下并妥善存放；同時，我們還需要將要運往飛機的貨物進行裝載。這一過程需要高度的專業(yè)性和團隊合作能力，確保貨物安全、準確、高效地到達目的地。
2. 維護裝卸設備：作為機場裝卸工作人員，我們還需要負責維護和保養(yǎng)各種裝卸設備，如起重機、叉車等。確保這些設備的正常運轉，以提高工作效率和安全性。
3. 管理貨物倉庫：在機場，我們還負責管理貨物倉庫。這包括記錄貨物的到貨和發(fā)貨信息、保持倉庫的整潔、按照規(guī)定進行貨物分類和妥善存放等。
三、成績和貢獻
1. 高效完成任務：在我的工作崗位上，我時刻保持高度的責任心和工作態(tài)度，精確完成每一項任務。通過與同事密切合作，我成功地提高了裝卸工作的效率，減少了貨物運輸時間。
2. 獲得客戶贊譽：在與客戶的溝通和合作中，我始終遵循“客戶至上”的原則，以確保貨物按時安全到達目的地。由于我的高效工作和良好的溝通能力，我贏得了客戶的贊譽和信任，進一步提升了機場服務的質量和聲譽。
3. 提出改進建議：在日常工作中，我也積極思考如何進一步改善裝卸流程和提高工作效率。我的改進建議獲得了領導的認可，并被成功地實施。
四、面臨的挑戰(zhàn)
1. 高度的工作壓力：機場裝卸工作具有高度的時間敏感性和工作壓力。我們需要在緊湊的時間框架內完成大量裝卸任務，確保貨物的及時運輸。經(jīng)驗和技巧的積累是我克服這一挑戰(zhàn)的關鍵。
2. 復雜的貨物類型：機場裝卸工作涉及到各種各樣的貨物類型，包括大件、危險品、易碎品等。我們需要對不同類型的貨物具備專業(yè)知識和處理能力，以確保貨物安全和免受損壞。
五、總結與展望
作為機場裝卸工作人員，我深感自己肩負著重任。通過與同事的密切合作和自身的不斷努力，我在機場裝卸工作中取得了良好的成績和貢獻。我將繼續(xù)加強自身的學習和專業(yè)知識，以應對不斷變化的挑戰(zhàn)，并為機場物流的發(fā)展做出更大的貢獻。
總體來說，機場裝卸工作是一項關鍵而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過不斷地學習和努力，我相信自己能夠在這個領域中有所建樹，并為機場物流的順利發(fā)展貢獻自己的力量。
機場個人年度工作總結
在過去的一年中，我作為機場綜合服務中心的一名工作人員，盡最大的努力完成了我的工作。作為機場的一名從業(yè)人員，我深感自己肩負著責任重大、任務繁重的工作，需要具備嚴謹?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的能力以及不斷學習進步的精神。在這篇文章中，我將詳細、具體、生動地總結我這一年在機場的工作。
一、個人工作情況表現(xiàn)
在過去的一年中，我主要從事機場綜合服務中心的接待工作，負責為前來機場的旅客提供高效、安全、便捷的服務。在工作中，我充分認識到了自己的責任和角色，保持一顆謙卑之心，認真做好自己的本職工作。我在工作中遵守相關行業(yè)規(guī)則和標準，根據(jù)旅客的需求及要求提供周到的服務。
在接待旅客的工作中，我具備了比較完善的溝通技巧，能夠準確判斷旅客的需求并及時解決問題。我熱情并耐心地解答旅客的詢問，曾得到不少旅客的贊譽和肯定。這也讓我更加堅定了做好機場服務工作的決心。在工作中，我不斷總結和反思，努力使工作更加優(yōu)秀。
二、工作成果
在過去的一年中，我完成了各項工作任務，實現(xiàn)了預定目標。我的工作成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.服務質量得到了顯著提升。在我作為機場綜合服務中心的一名工作人員的這一年中，綜合服務接待工作取得了明顯的提升。在對旅客的態(tài)度、服務速度和效率方面，我盡力做到了最好。我不僅能夠準確地分析旅客的服務需求，而且也能夠加快工作效率，極大地改善了工作質量。
2.處理緊急問題的能力提高了。在接待旅客的過程中，也會遇到各種各樣的緊急問題，有時需要我迅速的作出決策，快速處理事情。在我從事的工作中，我鍛煉了自己的應對災難和處理問題的能力，大大提升了解決實際問題的水平。
3.與同事間的合作感更加強烈。我與其他同事的配合也得到了極大的改善。我們更好的協(xié)作，讓整個團隊的合作與敬業(yè)精神有了質的提高。我們擁有無比的凝聚力，為了機場的順利運轉共同努力。
三、自我評價
在做好本職工作之余，我也一直在積極學習，并不斷提升自己的能力，推動自己的工作更加成功和更加優(yōu)秀。在經(jīng)歷了這一年的工作后，我對自己的工作也進行了一次較為客觀的自我評價?？偟膩碚f，我認為這一年中我的工作能力和工作態(tài)度都有了顯著的提高。
1.工作能力。在這一年的工作中，我不斷提高自己的工作能力。通過學習、掌握相關知識和技能，我在工作中解決了許多重要問題和事項。在與處理旅客的交流中，我的理解和溝通能力得到了提高，從而使得我的工作效率大大提高。
2.工作態(tài)度。在工作中，我一直保持著一顆謙虛的心態(tài)，并不斷地認識到我的不足之處，時時反思自己的工作方法與效率。我在工作中不會因挫折而氣餒并繼續(xù)努力，對任何工作都保持為最優(yōu)質及高效的態(tài)度，不停的改進工作方法，使旅客得到最好的服務。
4、進一步提升自己
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，保持優(yōu)秀的工作態(tài)度、處理工作中的緊急事態(tài)、成為更加完美的團隊一員以及更加優(yōu)秀的機場服務人員。對于自己未來的工作目標，我希望自己能夠加強個人專業(yè)技能的提升，深度學習機場服務相關的知識，進一步把自己的工作做好，盡自己所能創(chuàng)造更大的價值。
總之，在過去的一年中，我有幸承接了機場綜合服務中心的接待工作，為機場服務寫下了自己的輝煌篇章。我將永遠銘記在心所擔負的每一個工作任務，全力以赴地努力，竭盡所能，將所有工作任務盡善盡美的完成，爭取為機場和旅客提供更加舒適的服務。
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